多维空间感知需求探讨——回复摘选
AI 时代，传统园区管理的低效问题凸显。多维空间感知作为智能园区 “神经中枢”，融合多源信息，打破数据孤岛，实现从 “被动管理” 到 “主动预判”，赋能园区高效运营、安全保障，构建人、空间、设备协同的智慧生态。以下为大家在本次探讨中的回复摘选： Q、请结合具体空间，描述一个因当前感知技术问题对园区运营或使用造成影响的实际案例 摘选回复1：我们的空间感知应用的比较早，最早是应用在制造现场的安全区域管理上。在重点保护区域和危险区域边界我们通过红外传感器、激光传感器等设备检测是否有人员或物体入侵，在发生危险时会紧急中断危险区域运行的设备，之前发生过由于设备故障造成的误报情况，结果造成保护区域内的设备急停，这给我们的生产造成很大的影响。我们后来通过多传感器的融合感知（传感器结合视频识别技术）来降低误报的风险，目前看取得的效果很好没有因为误报造成设备停产。此外我们在会议室也安装了人员感知的设备，当检测到室内长时间无人时会关闭灯光、设备等来降低能耗，同样也出现过误报的情况在会议进行中突然关闭电源，最后我们只能设置在下班时段来关闭，实际应用效果不是很好。我们也计划采用多维感知融合的方案解决这些问题。 摘选回复2：我个人认为从影响层面的角度可以从三个方面汇总：第一个就是精度问题，比如说会议室预约系统显示8人参会，实际到场12人，这个就不准确，还有可能是因为视频摄像头因角度遮挡，只能识别到8人的可能。从红外感应器也可能因人员密集导致计数偏差，所以说这个精度问题是个很关键的问题，因为统计数据不准确可能导致运营的策略完全错误，空调系统按8人调节温度，实际12人感到闷热，然后会议桌椅配置不足，临时增加影响会议氛围导致客户对园区智能化水平产生质疑等等情况是一个需要优化的地方；其次还有多维感知融合不足的问题，最简单的例子就是视频系统、环境监测、设备控制系统各自独立运行，缺乏统一的数据平台进行协同分析，无法根据实际人数动态调整环境参数，这个问题也很头疼，建议建立统一的数据处理平台；还有一个点就是数据处理延迟的问题，不管是CO2浓度超标的应对还是温度调节响应时间过长以及异常情况预警滞后这些都是需要快速响应快速处理的，如果不精确可能也会发送很多意想不到的情况，建议优化算法响应速度来处理，比如给出多少精确的响应时间等等 摘选回复3：1、当前金融园区多采用视频摄像头等视频感知技术针对园区内 人员、物品进出、异常动作进行分析和判别，并及时通过后台进行提醒。但是存在误报较多、在弱光环境下识别率低、视野死角多即使多台摄像头也无法完全覆盖所有角落、视频安防系统单独系统导致数据共享和协同不足。2、针对于园区内物品多采用RFID标签进行全面实时的物品信息识别和采集，但是存在标签容易遗失、扫码枪覆盖范围有限、日常资产巡检盘点效率低、无法及时识别物品移动和位置调整、缺少响应地址围栏技术支撑动态设备监控。 摘选回复4：1，会议室使用状态问题，虽然有线上预约会议室的功能，但是体验效果不好；第一，会议室有限，一旦有人提前线上预约会议室，其他就无法再预约，即使是预订的会议室没有被使用或者是会议室提前结束使用，都没有及时提醒和通知其他需要使用会议室的人，导致会议室使用效率低下；第二，线上预约的会议室和实际会议室的状态未联动，经常出现会议室正在使用，有人敲门查看会议室是否使用的情况，或者是会议室无人使用，但是外部不知道内部是否使用的情况；体验很差！2，产品展示区域，展示的产品还是2年前的实物产品，因前期规划不合理，展示区域还是传统的展位，产品更换也不方便，新产品迭代的速度也很快，应该是结合互联网技术，做数字化的展区，可以随时更新新产品，也能全方位立体化的展示产品。 Q、针对不同空间场景，您认为需要哪些特定的多维感知融合技术组合来解决现有问题？ 摘选回复1：我们的空间场景主要是生产、仓储场景、办公室场景（开放和封闭办公室）、会议室场景、教室场景等，当前遇到的主要问题是单一传感器灵敏度低、误报情况较多、运维管理困难等。针对生产和仓储场景需要人员存在感知、越界感知等，多维感知融合需要结合电子围栏、红外传感器、激光传感器以及高清视频监控设备等。办公室、会议室需要感知人员存在、人员数量、跌倒检测、火灾检测等，多维感知需要融合红外、高清视频监控等多种类型传感器，能够实现与设备的联动节能、安防管理、消防管理、人员异常告警等多种应用。教室场景需要感知人员存在、人员数量、人员姿态检测、面部识别等。需要多维感知融合红外、人脸识别、高清视频监控等多种类型传感器，能够在教室完成人脸识别打卡、学生学习状态分析、出勤数量统计、多设备联动节能等多种应用。 摘选回复2：就拿我之前做的项目在会议室空间举例，人员计数不准、环境调节滞后、设备状态不明这些问题我们最终是以毫米波雷达配合高清摄像头来处理人员存在检测和计数精度问题，然后二氧化碳检测和温湿度的调控则使用二氧化碳传感器温湿度传感器来实时监测空气质量联动空调系统，设备状态问题则是用智能插座和电流传感器来监测投影仪、空调等设备使用状态，这样子的好处也很明显，从运维的层面，毫米波雷达保护隐私，摄像头作为补充，设备故障率低；开放办公区的主要问题也是这样子的，不过也有点点不同，在实现人员定位和热力图分析方面用WiFi探针和蓝牙信标来监控。精确检测工位占用状态则是使用红外矩阵传感器和压力传感器，还有能源的浪费，比如说灯光的调节，使用光照传感器和智能照明控制来监控处理，低成本覆盖大面积区域，数据可视化程度高 摘选回复3：1、针对园区广阔空间场景，可以借助视频感知、温度感知、流体感知、气体感知、无线信号变化感知等完成对于人员物品进出异常动作分析判别，完成火灾、水灾、异常气候状态等实时判别分析引导合适园区灾祸疏导预案，利用无线信息、能耗分析优化园区内照明、动环、环境状态的感知和判别。2、针对会议室场景，可以借助视频、声音、温度、无线信号，保障视频会议系统、照明办公系统的自动化控制和影响，保障人员进出登记识别、视频会议网络安全等多种业务需求。3、针对办公室场景，借助RFID标签技术、视频识别技术、无线信号变化感知等帮助优化人员办公体验和工作效率，保障人员的工作身心健康。 摘选回复4：1，针对会议室场景，需要把会议室预约系统做优化，会议室内通过人员监测上报系统，然后再借助AI推理会议室是否结束使用，以及是否下发通知会议室开放预约？2，会议室状态可以借助内部人员监测上报系统，在会议室外部有人员靠近并即将打开会议室门时，触发语音提醒和会议室门口使用状态灯光提醒；3，园区里有多个公司，早晨和晚上上下班高峰期，电梯特别拥挤，频繁超负荷运行，建议在园区内可以建立显示板，利用大数据检测分析人流信息和各家公司情况，给各家公司提供电梯运行状态以及合理的上班打卡时间段分析数据，实现错峰上下班。 Q、您希望园区多维感知融合技术实现哪些未覆盖的智慧化功能？ 摘选回复1：园区多维感知融合技术希望能够在园区全场景、全区域实现智能化覆盖，当前我们的园区有很多的功能分区、特别是制造园区、仓储园区会分为很多的功能分区，希望园区多维感知能实现园区的全覆盖智慧化管理与统一化管理，能够通过多维感知技术的融合快速扩展应用区域和业务。此外希望多维感知融合技术还能够与智能制造系统、智能仓储系统、空调系统、备电系统、灯光系统、消防系统等进行联动控制，将安全、节能、环保的管理工作优化和升级。 摘选回复2：未覆盖的智慧化功能也有很多啊，就我之前的这个项目客户反馈过很多，比如说设备坏了才知道，影响正常使用；维修被动，用户投诉后才处理；备件库存管理混乱等等，这些都很头疼，希望以后会有预测性维护，比如说通过设备运行数据预测故障，提前维修，然后还有自动备件管理，可以根据设备状态自动生成采购清单，以及远程诊断，不用到现场就能判断大多数的故障问题；还有空间使用智能优化方面的，比如说可以根据使用频率自动调整空间功能进行动态空间分配；为用户推荐最适合的办公位置的智能推荐系统等等，尽量是从被动响应转向主动服务，真正实现智慧化运营。 摘选回复3："1、借助无线网络，实现人员网络全天候数据收集和分析，并根据人员需求推荐响应业务产品和服务。2、借助视频识别技术、无线感应识别，掌握人员动态，防范可能出现的危险行为，比如进入无权限区域、携带不合规的物品进出园区，严防数据和物品丢失和泄密。3、借助温度、流体、气体、危险物感知、高空监测、遥测技术和数字孪生技术，完成动态实时园区全场景人、物、建筑、管线多重模拟和数字化管理控制，保证相关数据互联互通，保障园区运营人员实时掌握，减轻园区人员巡检、安防、日常预案的难度和时间投入。" 摘选回复4：1，当下外卖只能送到园区门口，取餐不方便，希望未来随着无人机的成熟，可以借助无人机将外卖送到园区内；2，借助气象采集装置、显示屏、声光电模拟装置等和经过的人员联动，模拟各种气象场景，借助AI的功能，在每天下班的出口处，提示第二天的天气情况，并借助AI给出出行建议，穿什么类型衣服、是否携带雨伞等建议。 原帖链接
5G新通话业务使用体验探讨 --部分摘选回复
Q、您希望现有产品能增加哪些新功能？希望后续在通话中能有什么样的新产品？摘选回复1一、我希望现有产品增加的新功能：1、一个能识别、模拟并传递情感的高级AI模块。AI翻译或语音增强时，能根据我说话的语气，在目标语言中模拟出相应的情感起伏。2、在通话界面，我可以像切换滤镜一样，一键开启/关闭“翻译”、“转写”、“摘要”等任何一项AI功能。3、通话中，对方提到一个项目名称或一个专业术语，我的手机侧边栏会自动弹出我之前存储的相关笔记、文档或网络搜索结果。 二、我希望后续在通话中能有什么样的新产品：1、AR空间通话，通过AR眼镜，对方的真人大小3D数字孪生会“坐”在我对面的沙发上。2、AI代理通话，我的个人AI代理，在获得我的授权后，可以代表我进行初级的、事务性的通话。3、感官通话，当视频对面的家人给我一个“飞吻”时，我手腕上的智能手表或触感背心会产生一个温柔的、模拟亲吻的震动。 摘选回复2想要一边通话一边‘隔空互动’：实时双语字幕、同声传译、屏幕共享涂鸦、语音指纹防诈骗，还要可以使用AI，替我查号、记要点、约会议，甚至把通话直接生成可搜索的‘语音备忘录’；如果以后能全息投影或 AR 眼镜投射，把对方 1:1 拉到我跟前‘面对面’，那就更好了。 摘选回复3严格来说，我觉得这智能翻译和AI速记已经比较够用了，后续的化我希望还是能保持实用性和锦上添花兼顾，先针对上面提到的AI速记提个建议哈，我希望增加一个通话内容结构化归档的功能，现在通话记录就是一段音频或一长串文字，不好检索，如果能像知识库一样，把每次重要通话自动打标签、分段落、提关键词，支持通过关键词检索出所有相关通话片段，这样就会比现在更实用了。至于新产品方向，我觉得可以参考移动的灵犀数字人，搞一个虚拟形象实时通话。比如在远程协作时，不仅能听到对方声音，还能看到一个轻量级的3D虚拟形象，配合语音做口型同步和简单手势，增强临场感，又不涉及真人出镜的压力，特别适合线上访谈、远程面试这类场景，以后JDC在搞线上访谈时也可以这样增强现实感了。还有可以搞AI陪练啥的，针对客服、销售等岗位，可以模拟客户来电，进行话术训练和应答评分，帮助新人快速上手，这也是一个商机！ 摘选回复4“工程师视角”的需求清单——按“能不能先让我少掏第二台设备、少打第二次电话”排序：一、希望现有字幕/翻译通话立刻加的功能1. 热词自定义云词库- 在运维门户里一次性导入“CU/DU/RRU5909/CPRI/光模块/2.6G 100M 8T8R”等工单高频词，终端自动同步，识别率从 85% → 95%。2. “码流级”关键词高亮- 字幕里把数字+单位（V、A、℃、dBm）自动标红并加粗，一眼锁定 KPI。3. 通话字幕一键截屏+生成 PDF 工单- 结束时自动把字幕+截屏+语音打包成带时间戳的 PDF，回传 OSS，省掉“挂电话→手写记录→回公司补录”三步。4. 离线本地小包 ASR 模型- 地下室/山区只有 4G、甚至无数据时，能先本地出字幕，等有网再补传翻译，保证“不断字”。5. 双向语音克隆播报- 对方说英文，我直接听中文合成音；我说中文，对方听英文合成音——字幕仍保留，双方眼睛都不用盯屏，解放双手搬电池。6. 端到端加密字幕水印- 对涉密站点参数，字幕层叠显式水印（员工号+时间），防随手截图外泄。 二、希望在“下一通”就能诞生的全新通话产品1. 增强现实 AR 通话- 把现场摄像头画面实时共享，对方可在视频里“圈”出故障电容或鼓包电池，圈选标记 3D 钉在物体上，我戴安全头盔也能看见。2. “0 dB 清晰通话”降噪通道- 利用 5G 新通话的 32 kHz 超宽带 + AI 降噪，把油机 100 dB 轰鸣直接抹掉，只留人声；现场和调度室双方再也不用“吼”报数据。 3. 远程示波器/万用表数据通道- 蓝牙测试笔连手机，电压/电流曲线随视频同步投射到对方屏幕，调度室直接读数，无需再口播“现在 53.8 V”。4. 实时 GIS 坐标叠加- 字幕条自动滚显“东经 113.××，海拔 47 m”，方便外包上站人员核对是否真正到站；轨迹可回放，杜绝“假签到”。5. 多人同屏“故障会诊”- 一键把厂商、代维、运营商三方拉进 5G 新通话，四方视频画面自动分屏，字幕区分发言人，结束自动生成带结论的会议纪要。6. 语音驱动数字孪生回放- 通话中提到的“第 3 号电池柜温度 58 ℃”被 NLP 识别后，后台自动调出对应机房的数字孪生模型，实时标红高温模块，双方边看边聊。7. 通话内“小程序商城”- 确认需要更换整组电池后，在通话界面直接调出电商小程序→选型→下单→生成 PO 号，挂电话即完成备件申请，流程从 2 天缩到 2 分钟。 摘选回复5新功能：可以设置马赛克或有虚拟背景功能，自己选择模糊背景，防止信息泄露；抓取关键词，闪现小惊喜小浪漫，“我想你”出现满屏星星，“生日快乐”出现漂亮的祝福小蛋糕。新产品：研发一款一站式服务的5G智能管家，通过线上自主办理就能完成业务查询和办理，也可以通过积攒积分得到业务开通的小优惠。 原帖链接
大型SUV购车决策和用车需求探讨—部分摘选回复
Q、请结合您日常使用这辆车的真实场景（如通勤、长途自驾、家庭出行等），分享 1-2 个你认为最实用的功能（或体验最好的细节），以及 1 个你希望官方优化的点（可具体说明优化方向）。摘选回复1：后排座椅可以放平成近180°的“零重力”，适合小孩休息；市区+高速全覆盖，激光雷达+高精地图识别超准，自动变道、超车、上下匝道都很丝滑；AR-HUD偶尔闪屏的问题，重启中控就能好，但影响体验。希望官方能加快小问题修复频率。 摘选回复2：日常通勤和家庭出行。整体驾驶感受和舒适性是很好的，操控性相对起这个车重也是比较好的。车内功能丰富，基本上该有的都有了。可以加上后轮转向，车机使用流畅度希望增加。 摘选回复3：1、通勤最香：380 km 纯电续航 + 6C 超快充，一周通勤“0 油”。 55–70 kWh 的大电池版，CLTC 纯电续航 300–380 km，覆盖一线城市 50 km 往返通勤，一周只需充一次电；而 900 V 高压 + 6C 倍率，20 %→80 % 最快 9 min，写字楼地库或商场喝杯咖啡就能“回血”200 km，基本消灭了插混用户“懒得充电”的借口 。 2、长途/家庭最加分：双腔空悬 + 零重力二排 + 2148 L 魔术后备箱 高速 4–5 小时连续驾驶，双腔空悬能随速自动降低车身，120 km/h 几乎“零侧倾”；副驾/二排一键零重力，配合 32 扬声器 Naim 音响和主动降噪，小孩后排看天际屏不晕车，大人久坐不腰酸。后备箱“三排不倒已能放 3 个 28 吋箱 + 2 个 20 吋登机箱”，三排放倒后 2148 L，婴儿车 + 露营车 + 滑雪板一次性全吞，家庭周末“说走就走”不用做取舍 。 希望官方尽快优化的点 城区 NOA 变道策略“太佛系”——用户普遍反映：早高峰高架上，系统常被相邻车辆“一眼假”地加塞，宁可急刹也不主动提速并入；高速超车同样偏保守，相邻车道车速差 >20 km/h 仍长时间并行，反而让副驾感觉更危险。车主们期待 OTA 给一条“中国通勤节奏”的激进/标准双模式，或开放“人工拨杆确认后自动提速变道”的半主动选项，减少“机器让、人类抢”带来的顿挫和焦虑 。 摘选回复4：1，二排旋转座椅好评，在长途自驾和家庭出行场景，旋转座椅可以让第二排的人员和第三排面对面交流和沟通，特别是对于顽皮好动的孩子，可以很方便的和孩子互动并安抚孩子。停下来的时候，还可以3-4人一起互动做游戏和用餐，体验很棒。还有滑动屏幕和电动座椅结合，看视频的体验真的超棒。2，车机系统有点封闭，可自己安装的应用很少，官方的很多应用又不是我喜欢或者是用到的，所以希望官方可以优化车机应用，放开一些权限，让车主可以自己安装喜欢的应用。 摘选回复5：家庭出行特别是户外露营对外放电功能使用非常频繁，可以外接电源后使用多种电器设备，在户外使用时非常便利。对外放电的功率设置不是很完善，有时候接过多的电器设备对于车辆续航会造成较大影响，无法通过设置功率避免对车辆续航造成影响。高速领航辅助功能在长途出行时经常会使用，能够减轻驾驶疲劳和提升驾驶安全性，但是在一些高速公路施工路段或者夜间使用时通行能力下降很多，经常会出现自动退出高速领航的情况，需要不断完善高速领航模式提升遇到突发状况的处理能力。原帖链接
新能源汽车智能微出行场景需求探讨——部分回复摘选
随着车生活方式的变化，用户对 “自驾车辆停车点到最终目的地” 之间的短距离效率和体力减负需求凸显，并向智能化发展。Q：除了以上所讨论的场景之外，根据您的实际体验，发挥一定想象力，您认为在哪些场景下，车载智能装备还能提供有价值的微出行服务？需要具备哪些相关的能力？摘选回复一：1、主动式出行规划：车载智能系统不再只是被动回应导航，而是可以提前预测使用者可能需要的微出行路线、方式与时间安排，例如：结合我的日程、历史行为，来自动推荐上班、接送孩子、购物等最优出行方案。根据实时交通流量和公共交通状态（塞车等），推荐混合出行组合或者对应的交通路线，提升微出行效率。这个交通路线选择的能力，可以根据导航、综合天气、交通、个人习惯、实时事件等因素进行预测。2、在停车后可以自动调整座舱、光线、噪音控制，提供短时办公或休息模式。可以基于AI助手的语音和多模态交互，在停车或者等待时提供实用建议、社交娱乐等。3、可以支持车内直接完成交通出行的票务服务。自动识别家庭成员需求（比如最近超市优惠、孩子放学时间等），进行服务路线整合。 具备相关能力：对于安全驾驶来说，可以具备环境理解，通过高清传感器融合、自主定位等。对于行为预测来说，可以通过大模型，来自主学习用户行为，进行学习和推理。对于动态规划路线来说，可以通过车云协同，通过联网进行传播数据，来实时变更最优的路线。摘选回复二：车载智能装备在以上的场景中提供了丰富的微出行服务，还可以扩展很多新的功能，如自动购物功能。当回到家后使用智能装备自动到菜市场买菜或其他物品（通过远程与商家互动），将购买的物品送回家后能自主移动回车辆停放位置。露营时导航引路、外卖取货、往返车辆与露营地运送货物、自动购物等功能会经常使用到。这要求车载智能装备支持自动行驶、自动避障、自主规划路线、自动导航、长续航等功能，此外还要有屏幕、摄像头、音箱和麦克风等组件来实现自动购物互动、语音互动、购物支付等功能。摘选回复三：1，此车载装备既然带电池，需要具备长时间在车辆内高温密封空间内电池保持稳定的能力，不能成为车辆安全隐患。2，折叠后不能太占用空间，目前新能源电车后尾箱离地高度普遍偏高，后尾箱空间不大，如果是长途旅行，露营，春节等场景下后备箱空间需要给各种礼品行李让路，所以该装置不能太占用尾箱空间，或者说有别的空间安置。3，该装置携带电池+行走机构应该有一定的重量，人力辅助展开费劲，需要支持一键自动下车展开，或者半自动展开。4，此装备需要具备一键折叠上车功能，车载状态下支持自动补电，离车后支持用220v等常见电压进行补能5，最好支持外放电能力，比如现在流行的户外移动电源有一度电或者两度电那种把它集成到这个装置上面，既能拉货在露营的时候又能外放电，煮个茶做个饭6，最好是能足式和轮式自由切换适合各种地形台阶场景7，但是车辆附件那么该品牌车型的APP车控页面内应该支持显示该附件的状态，位置，电量，可以进行相关功能设置比如一键返航，或者送完人后自动回车等功能8，既然是车辆附件应配备摄像头和各种传感器，目前无人机管控非常严格，那么此类可以扩展车内视野的辅助型装置未来或许是一个发展方向，在越野场景，为车主提供第三视角参考，增加车辆通过性，那么为了配合这些功能，车机屏幕中应该集成该装置或者类似装置的接口，绑定后直接在中控屏之类的屏幕中可以看到实时画面。9，可以集成巡逻（值夜警戒）的能力，让户外露营更安全10，该装置需要支持离网运行能力，具备的导航语音助手等功能要在无网环境或者信号较差区域也能流畅应答，流畅导航，应具备轨迹记录，循迹返航，兴趣点标记等功能，且作为车身附件，他所提出的内容在该装置上车之后自动同步或者实时同步到车机中，上一次在车机中语音助手询问的时候也能调取到该装置记录的路线，兴趣点，以及语音对话内容。11，下方问愿意花多少钱买这种设备，我的看法是，要看这个设备本身能提供多少能力。目前没见过实物不好评判。如果能实现全部的能力或者远超我的想象的能力都有。那么价格贵一点也是应该的。那么如果只能实现一小部分的能力那么价格就不能定的太离谱。摘选回复四：1、户外活动的场景，可以提供周边环境的安全提醒功能，比如突发地震，海啸，火灾等，可以第一时间及时提醒主人，并提供最佳应急措施和解决方案；2、户外活动场景，车载智能装备可以有卫星通信功能，可以在户外通信不顺畅时，可以有卫星通信功能，及时联系警察以及救援机构；3、户外活动场景，当主人发生危险受伤时，车载智能装备携带了简单的急救包，可以自动联系120，并远程指导提供简单的急救知识。4、外出露营时，车载智能装备可以投影以及播放音乐；5、外出露营时，车载智能设备可以变形为餐桌、牌桌、书桌等各种不同功能的桌子，可以满足不同场景的需求。6、车载智能装备可以具备录像功能，可以记录户外各种场景的一些美好时光。摘选回复五：当车辆抵达景区时，它可化身“移动导游”，通过AR抬头显示与语音交互实时解说沿途地标，并依据天气与客流推荐个性化游览路线；在通勤堵车时，它能快速切换为“移动办公舱”，利用面部识别唤醒座椅记忆与多屏协同，支持语音起草邮件、参与视频会议；针对家庭出行，车内传感器可主动识别儿童遗留并联动车窗微开、开启空气循环，同时向车主手机推送警报；在偏远地区发生事故时，系统能自动切断油路、通过卫星通信发送精准坐标与伤员体征数据，并遥控无人机前置勘探路况；共享汽车场景下，车辆可依据用户历史偏好自动调节座舱氛围，并在还车后自主完成紫外线消杀与残渣检测。要支撑这些服务，车载智能装备需具备多模态感知（如生物雷达、气体传感器）、边缘计算与低延迟通信（V2X/5G）、跨设备生态协同（智能家居/无人机/办公平台），以及自学习决策能力，在保护隐私的前提下实现从“交通工具”到“移动生活空间”的主动进化。摘选回复六：社区/老旧小区代步场景：从家门口到小区门口、快递点、菜市场的短途代步是高频刚需。装备需要具备低速稳定行驶能力（限速15km/h以内），遇到减速带和坑洼能自动平稳通过，同时搭载简易置物篮方便放快递和菜品。最好能一键召唤，比如老人在菜市场买完菜，装备自动从停车点驶来接应，省去负重步行的辛苦。景区/主题乐园深度游览场景。大型景区或主题乐园动辄占地数千亩，游客一天走下来步数超三万，体力消耗巨大。装备可以作为"私人游览助手"，不仅代步，还能根据游客兴趣自动规划路线，比如带孩子的家庭自动推荐亲子项目，情侣则推荐景观打卡点。需要具备室内外无缝导航能力，GPS信号弱时切换视觉定位； 人群感知，自动避开排队长龙和拥挤路段；以及个性化语音讲解，替代导游功能。晚上离园时，装备自动带领游客找到停车场，解决找车难的普遍痛点。应急救援与临时转运场景。在大型活动、演唱会、马拉松等场合，突发身体不适需要快速转移到医疗点，但救护车进不去人流密集区。装备可以作为微型急救担架车，具备医用级平稳减震，避免二次伤害；搭载生命体征监测设备，实时回传数据给医护人员；以及强制清道模式，在人群中发出警示光声自动开辟通道。日常也可用于协助行动不便者参加社区活动，解决最后100米的出行尊严问题。夜间安全陪护场景。女性或儿童夜间独自回家，从公交站/地铁站到家的短途存在安全焦虑。装备可以作为智能陪护机器人，具备360度环境监控和异常行为识别，检测到尾随或危险自动报警并规划避险路线；同时提供照明和声光警示，增加夜间可见度。到达目的地后，装备自动返回车辆或停靠点，无需用户操心停放问题。这种场景下，装备的价值不仅是代步，更是心理安全感的载体。极端天气接驳场景。暴雨、酷暑、严寒天气下，从写字楼到停车场、从商场到地铁口的短短几百米变得难以忍受。装备需要具备全天候舱体设计，密闭防雨、空调温控，让用户在极端天气下也能体面出行；以及天气联动能力，提前根据气象预警自动预热/预冷舱内温度，用户上车即舒适。与车企APP打通，根据用户下班时间提前到达写字楼门口等候，实现"门到门"的无缝衔接，弥补私家车无法进入建筑内部的短板。
豪华品牌用车体验——回复摘选
请详细描述一下您这辆车的最大优点回复摘选1：1.城内能耗相对较低，经济性不错2.座椅软硬适中（特别是后排），乘坐空间不错3.绝对的网约车体质回复摘选2：耗油比较好，百公里油耗很低，同时支持运动模式，日常交通出行足够使用了整体内部比较低调稳重，比较适合商务场景内容回复摘选3：‌进出便利性‌：二三排之间预留宽敞通道（手掌宽度），乘客上下车无需折叠座椅，尤其适合老人或儿童‌。‌乘坐舒适度‌：独立座椅设计避免中间座位拥挤，二排零重力座椅支持横向移动、通风加热按摩功能，部分车型第三排座椅加热功能‌。‌储物扩展性‌：第三排电动折叠后形成纯平空间，后备箱可容纳4个20寸行李箱，部分车型配备车载冰箱和可移动中岛‌回复摘选4：1.空间大，特别的头部空间，但是和同事的**对比，头部空间绝对舒服，那怕**整体空间也做得不错。因为有时候会在车内从前排跨到后排，或者在后排放倒变大床模式后，和小孩在后面玩耍，**空间是挺够用的。2.智驾，平时短途智驾和城区内智驾挺好，但不是刚需。但是长途智驾就是非常需要的。例如有一次从A自驾到B来回，和从A到C来回，智驾让我没有绝对开车是一种累人的压力。回复摘选5：车辆空间足够大，包括乘坐空间，后备箱空间；外观设计和颜色搭配优秀，颜色和外观辨识度较高；动力性能强劲，作为家庭用车，车辆的动力性能足够；车机功能丰富；请详细描述一下您这辆车的最大缺点回复摘选1：驾驶员座椅无法放平，导致在车内休息不舒服；智能驾驶已经落后国内智驾水平，价格高昂，使用体验还不好；座舱系统过于封闭，适配软件太少，无法和手机互动回复摘选2：座坐满，需要的行李，肯定是装不下的，要硬塞到前面才可以，很拥挤。一些小的零配件的质量还是有待提高，我已经换过最起码5个配件了。用户中心的水平比去年提高了很多，但是还有进步的空间。另外这种迭代的速度太快，新车一年就差很多小配置，这个不能硬件升级，会让感觉是韭菜。回复摘选3：1、品控不行，售后更换了很多零部件2、前备箱太小，放不下20寸登机箱3、车内异味经久不散4、空调制冷太烂回复摘选4：胎噪风噪大，有些主动安全配置不起作用或者有缺陷，比如主动碰撞检测和预警，很多时候不起作用。后备箱储物空间有点小，车机系统有些小问题，屏幕亮度不能调整，音量调整有时候出问题，USB接口有的U盘读取不了回复摘选5：1.晕车。座椅偏高、底盘有点晃，容易让后排的老人小孩发晕，特别是长途坐车1个小时后，有一次小孩坐到吐了，还有一次老人也吐了。2.噪音，超速到100后，特别是120后，车外噪音比较大，而且可能和增程器噪音组合后，形成的车内有点共振，导致耳朵感觉比较不好。
智能电动车需求探讨-座椅布局偏好——部分摘选回复
您对一辆大型SUV、MPV车内空间布局/座椅数量的关注点是什么？有什么好的建议或想法吗摘选回复1：1. 空间利用和第三排座椅舒适性，现在的主流6座车，主要在强化第二排，零重力等技术都在应用，但是第三排没有做很好的强化，体验很多车，第三排勉强能用，现在第三排座椅的海绵太薄，坐垫太短，长时间乘坐会很不舒服。2. 座椅灵活性，后两排放到可以形成一个纯平的大空间3. 第3排通道的便利性，需要设计一个比较宽的通道，让第三排上下车比较方便。4. 第三排的安全性，相比于两排布局，第三排如果被追尾距离碰撞更近，需要加强碰撞安全建议：1. 新能源时代可以向车头借空间，新能源汽车尤其是纯电可以不需要那么长的发动机舱2. 设计薄的电池包，降低坐台高度，提高车内空间3. 多功能座椅，类似**mix那种4. 上下车体验升级，上车下车时候第二排座椅可以自动往两边移形成一个比较宽的过道，需要检测第三排是否有人，如果没人就不用移动，否则体验会不好。同时联动展开电动踏板和降低车身（有空悬）5. 设置露营模式，支持语音一键放平摘选回复2：我对一辆大型SUV、MPV车内空间布局的关注点是1. 灵活性与舒适性平衡，更倾向于 2+2+2六座布局，第二排独立座椅通道宽敞，方便照顾婴儿或老人进出第三排，且每位乘员拥有独立空间，长途不易疲劳。 2. 对儿童与老人友好设计，主要是需大于等于2个ISOFIX接口，后排车窗防夹手功能。 低地台+侧滑门、B柱扶手、台阶式踏板，减少老人上下车弯腰幅度。建议：1.安静和健康，最好有双层隔音玻璃+静音轮胎，高速车内噪音≤60分贝；希望做到 “零甲醛”环保材料+AQS空气净化保护婴儿呼吸健康。2. 后排娱乐屏，安抚孩子哭闹；副驾或二排一键躺平，方便宝妈哺乳或休息；5°C冷藏母乳/50°C加热辅食（eπ008），熄火后持续工作12小时。摘选回复3：主要关注布局要合理，乘坐舒适，方便可折叠，针对不同的群体设计专用的座位和空间布局；个人建议如下：1，座椅布局按照2+2+2设计，这座位数量可以说是舒适兼具空间的最优解！理由如下：第三排空间在尾部，还有后备箱，采用2+2+3的布局肯定是会牺牲掉车辆的美观性、舒适型以及后备箱的空间。车辆越来越趋于同质化，但是随着人民日益增长的生活质量，车辆的外观也要求优美惊艳，设计成2+2+2的布局，车辆尾部的空间受限减少，外观设计的发挥空间更大，所以设计出惊艳的外观可能性更多。2，建议座椅数量6座即可，2+2+2的布局，最好是可折叠。现在二胎家庭增多，5座布局不够，7座又多余。6座布局可以涵盖二胎家庭一家6口全家出行的所有场景，而且第三排空间大了，人员通过性更好，乘坐也更舒适，设计成可折叠也更方便。3，2+2+2的布局，主要涉及爸爸妈妈，儿童，以及老人，所以车上的布局要考虑三代人不同的需求，比如儿童，座椅可以考虑设计不同年龄段都适用的安全座椅，空间布局要结合儿童日常携带的东西设计。比如老人，要结合老年人随身携带的物品设计布局。摘选回复4：选几座，真得看家里平时常出门的人数。就像我家，虽然偶尔全家总动员，但平时大部分时间，也就是我加上双方父母中的一方。算下来，六座真的比七座香太多了！ 你想想，七座车，第三排通常都比较挤，坐久了不舒服。但六座就不一样了，一般都是2+2+2的布局，第二排俩独立座椅，那舒适度简直是享受级别的！有扶手，空间也宽敞，上下车也方便。我当时就觉得，平时用得多的，就得是舒服的。全家都有空一起出去玩的时候其实没那么多，与其为了那偶尔一两次的满载牺牲平时的舒适性，不如把重心放在六座上，整体体验感好太多了。我当初在选车的时候：第二排座椅： 这个绝对是重中之重！第二排带能带个加热、通风、按摩的话，长途坐着是真的舒服。毕竟家人坐得舒服最重要。第三排空间： 即使六座车，第三排偶尔也要坐人，所以不能太鸡肋。头部和腿部空间，独立的空调出风口和充电口，这些细节都体现了对乘客的照顾。储物空间： 家庭用车，零零碎碎的东西特别多，手机、水杯、零食、纸巾……如果车里储物格设计不合理或者太少，那简直是灾难。我选车的时候就特别留意了门板、扶手箱这些地方的储物能力。后备箱： 第三排座椅放倒后能不能全平，能装多少东西，电动尾门、感应开启这些便利功能有没有，都挺重要的。我家偶尔出去露营或者采购大件，一个能灵活变大的后备箱简直是福音。车内安静度： 这一点我个人特别看重。车大开起来稳重，如果噪音再控制得好，那长途旅行的疲惫感会大大降低，一家人在车里聊天、休息都会更舒服。摘选回复5：关注点：1、第三排的实用性很重要。比如第三排座椅的空间是否足够容纳成年人，进出是否方便。以及，第三排是否放倒后在扩大后备箱容量时，是否方便。座位的布局是否能够提供多种组合方式也是关键。比如在一些场景下，可能需要中间座位能旋转与后排形成面对面的会议模式，或者在家庭出行时，需要通过调整座位来更好地放置儿童安全座椅等。2、乘坐舒适性，例如座椅的材质，是否舒适透气，长时间乘坐是否更舒服。及座椅的调节功能如电动调节、腰部支撑、加热、通风等也很重要。如第二排的航空座椅是否可以电动调节，能否轻松实现半躺状态，提升乘坐的舒适性。3、头部和腿部空间是否足够，是否可以根据乘客需求灵活调整腿部空间。4、后备箱的容积和形状很重要。例如，有些车辆在后排座椅放倒后，虽然能获得很大的储物空间，但后备箱的形状不规则，会浪费一定空间。而且在有大件物品需要装载时，车身的高度和宽度能不能容纳，后备箱的开口大小以及高度也很关键。建议和想法：1、优化第三排空间利用：可以在车尾设计上做一些调整，比如采用更大尺寸的后风挡玻璃和倾斜角度合理的车顶线条，尽量给第三排乘客提供更好的头部和采光空间。同时，为第三排配备独立的空调出风口、充电接口和杯架等，让第三排乘客也能享受到舒适便利的乘坐体验。2、除了常见的第二排独立座椅和第三排连排座椅的组合，可以设计一种中间座椅可以单独拆卸出来放在后备箱上的方式。在需要时，将第二排座椅前移，将中间座椅安装在合适位置，这样在后备箱放置大件物品时，还能有一个人能坐在中间位置，为那些临时需要多运一个人但又不想安装额外座椅的用户提供了方便。3、提供一些可拆卸的储物隔板，可以根据物品的大小和形状进行组合，甚至可以设计一些隐藏式的储物空间，例如在后备箱侧壁的挡板后面设计一个小格子，用于放置一些小工具或者私人物品。4、配备一套智能空间管理系统，通过车辆的中控屏或者手机 APP，用户可以远程控制座椅的移动、折叠和收纳方式，甚至可以根据输入的乘客人数和行李数量，系统自动推荐最佳的座位布局方案。例如，当输入有 3 名乘客和 2 个行李箱时，系统会自动调整第二排座位的位置，让第二排乘客有一个舒适的空间，同时还能保证行李厢有足够空间放置行李。5、可以设计一个可选的行李厢与乘客舱的隔板，平时起到隔音和隔热的作用，但在需要时打开可以，比如在运输一些超长物品，如钓鱼竿等时，能够让物品延伸到乘客舱内，同时又不会影响乘客的基本乘坐空间。摘选回复6：家里有3台车，经常出行4个或者7个，所以计划把家里一台油车置换为7座的SUV或者MPV1.常用4人坐，一起出行需要7人坐，所以选择2+2+3，第三排日常放倒，需要用的时候可以一键或者语音电动升起和放倒。2.第三排空间会小一点，但是因为刚好3个小孩或者2个小孩、1个成人坐第三排，短途和应急用问题不大。3.需要有吸顶屏，小孩子多必需要有。4.需要有冰箱，多人出游，放冷饮、自制食物、雪糕、冰块、酸奶等必备。5.布局2+3+2也可以考虑，毕竟第三排不常用，主要给小孩，进出问题不大。6.前后移动距离要长、靠背后仰角度要大、尽量多的空调座位和空调出风口、充电口，都是比较需要的。7.第二、第三排平时用得少，可以有一些变形的应用，例如旋转向车尾箱方向，可以作为其他场景使用，例如在户外看风景、看投影等。8.第二排座位可以向外旋转，方便老人、腿脚不方便的人上下车。这个个人之前非常有需要，因为前后两次前叉韧带重建手术，术后几个月上下车都很困难，如果有座位旋转的功能，会有很大的帮助。9.第二排向中间靠拢横移的功能，因为经常有2个小孩在第二排看中间屏幕的需求。10.小桌板最好可以标配，后加装贵，前期不装，后面都在后悔。
无线网络确定性体验保障诉求探讨——部分回复摘选
探讨背景：随着5GA网络的建设，越来越多的应用可以在移网场景进行体验，但是不同场景下的网络建设不同带来了业务体验不一而足。Q：【开放题】请问您在在使用手机的过程中，除了办公类的业务，还有哪些业务需要网络保障，还有哪些场景需要保障？摘选回复一：使用手机过程中办公类业务主要是视频会议、基于网络的语音通话等对于网络速率要求比较高，需要优先进行网络保障。除了办公类业务外、视频直播、手机游戏、高清视频观看等对于网络的要求也很高，特别是实时性较强的视频类业务对于网络的要求很高，这些场景也需要差异化和最低速保障业务，特别是在业务高峰时段和热点地区用户的需求更为明显（如热门景区直播场景），希望能够提供更为灵活的订购方式，如按照时段、热点区域、不同的最低速率等提供差异化的产品与服务。摘选回复二：【1】类似于是某音视频媒体领域领先级ISV，开发的应急指挥产品基于VDCP平台&应急指挥解决方案对于手机移动网络大上行（MBB）保障诉求场景如下： 【1.1】大应急联合指挥场景：智慧应急五级联动场景要求省级到村级多级联动，一竿子插到底，省、市、县、村、街通过移动指挥仪进行联合联动指挥，通过移动指挥仪现场采集大量数据进行回传到省市县指挥中心进行会商决策，实现能宣教、能预警、能上报、能指挥、能协同、能批示六大能力； 【1.2】、智慧园区远程巡逻场景：智慧园区基于视频监控一张图任意调取监控视频，并配合无人机、执法仪等进行远程巡逻，通过4G/5G或虚拟专用网进行巡逻实况回显至园区融合指挥平台，统筹治理园区环境； 【1.3】、智慧交通现场视频可视场景：接收突发情况，结合应急响应预案，融合无人机、安全帽等通信终端进行可视化指挥，通过移动网络大上行（MBB）实现交通指挥中心现场视频可视，周边态势时空可视化，调派任务执行过程可视； 【1.4】、智慧水务云上云下协同场景：基于GIS、融合通信、物联监测等构建每个河流哨所数据集中上传赋能中心，提供中台赋能水库管理、流域综合调度、引水工程、水源供水等水务专业信息系统音视频通信能力，打通本地通信资源和公有云通信资源，实现云上云下通信协同； 【1.5】、智慧海关科技兴关场景：首先实时向眼镜推送视频AI预警信息，VR眼镜再次识别，二次确认，通过移动网络与指挥中心音视频联动；其次视频AI分析场所内车辆违停、滞留等，自动触发无人机飞行，通过移动网络大上行返回现场视频，远程喊话；最后与海关、口岸、港口等人、车布控相关系统联动，自动核对是否布控对象； 【1.6】、智慧工地施工现场态势感知场景：对于施工现场会议视频、无人机视频、执法仪视频、监控视频、电话语音等音视频融合，地空联动通过移动网络回传至工务署平台统一纳管。 【2】、手机网络保障售后交付业务提供调试中途求助或分享能力：例如多分支门店/营业网点的项目，由于项目分散性和商务竞争激烈的双重压力下，往往ICT设备供应商都无法提供每个网点的现场人力服务，都是要依赖现场客户信息化或非信息化人员配合调试，虽然现在某APP已经能够做到基本傻瓜式开局，但对于不具备通信基础知识人员远程求助也是相当吃力的过程，同时远程开局建设4S加盟店无信息化建设运维人员，远程配合难度大，沟通成本高，开局效率低下。因此希望未来手机版版坤灵APP和ICT硬件能够开通远程步骤分享能力和协同开局联调能力，例如当现场人员进行设备扫码后，后面步骤无法进行下去时，可通过通过类似于“微信分享”能力将当前配置步骤/链接分享到远程设备供应商，通过手机网络保障分享项点击继续进行当前操作，避免远程开局联调的重复沟通，降本增效； 【3】、手机网络保障售后交付过程中的全流程： Step0： 前期沟通产品经理/MO/产品线技术负责人与客户进行需求沟通、痛点分析，现场通过ASR/TTS传送到后台专家库形成意图设计，回送到交流现场投屏设备，形成VR Demo，让需求确认阶段不再局限在传统的PPT阶段，而是活跃于“现实”参考，让开站新项目从“想像”变成“感受”； Step1：开站首勘，使用无人机进行局点周边环境、安装条件进行采集，利用无人机媒体信息和GIS信息上传至BIM系统，BIM系统对于不充分信息安排人工AR眼镜或者无人机进行二次复勘； Step2：根据前期客户确认的VR Demo自动生成各个站点LLD实施方案、BoQ和配置脚本，并进行多方远程虚拟交互进行DTRB实施方案评审； Step3：技术服务工程师获得商务PO和物料后，与客户远程接入到AR眼镜/胸前执法仪进行联合点货，并完成远程甲乙双方物料确认签字。AR眼镜联合现场BIM投影设备，指导安装顺序部件，并在BIM模型上自动完成部件交付标记，避免错配、误配和漏配。BIM系统人机接口与设备连线后自动完成部件的命令脚本配置； Step4：现场交付过程中遇到疑难杂症和其他无预置问题，通过BIM人机接口获得相关信息上报到后台专家知识库和人工远程接入，免现场人员联调排障接入，排障指令和排障命令均通过人机接口进行现场解决，完成故障排查后，联动客户远程视频接入进行现场开局验收环境确认，并自动形成现场与BIM对比分析报告，完成业务和硬件功能的一致性验收； 【4】、手机网络保障远程查看和控制智能家居：随着近十年智能家居越来越普及化，出于安防管理和关怀管理都会在家中/门口安装摄像机，并日常通过手机网络远程查阅家中财物安全和老人关怀等，但由于目前主流的家庭摄像机都是点对点传输，因此进场会因为手机网络速率等原因导致远程查阅卡顿，甚至体验中断不佳，希望通过专属手机网络保障智能家居设备的诉求改善现状痛点。摘选回复三：1、超市结账处，像超市的人工和自动结账区的支付扫码，大概200-400平方左右的空间，这里需要网络覆盖强度的保证，便于客户及时能进行支付扫码，就体验过前人打不开码，导致队伍不动，影响大家购物体验。2、看直播。例如我自己非常关注和爱看电竞直播，碎片的时间看直播最多，直播卡顿最不能接受，其次是直播的画质不高也很影响观感，看直播场景需要保障时延和带宽，两个非常重要。3、在线pvp游戏，例如王者荣耀，最怕网络的突然飘红，基本就会死，然后伴随队友的抱怨，非常糟糕，然后大家一顿吐槽网络。这里要核心保障的是时延，游戏侧可以根据网络情况降低画质减少带宽要求，当然现在手机操作系统也有游戏加速的能力。4、其实，办公类并不局限于流量和带宽，重要场景的语音保障也是非常重要的，例如高铁沿线。（高速目前就比高铁强多了，只存在少量点的问题）。5、地下车库出场收费处，也是扫码重点区，而且在地下室边缘，室分往往覆盖不到，需要保障网络，确保有网络能扫码。 例如LT的高铁沿线信号覆盖不连贯，高铁上打电话（高铁出了城区）就是断断续续，基本无法通信，真的太差了。影响对内对外的工作沟通，内部传福建高铁信号好，暂未体验，但在南方GD大省，全省确实不好。 这里如果能各运营商互切，提升感知就太好了。 上述基本就是大多数个人消费者常见的场景，至于直播那些，基本都是固定室内或量少，不代表主流摘选回复四：和家人视频是刚需，出差多在高铁或景区，信号有波动，画面清晰度会跟着变，语音传输也会有短暂延迟，没法像在室内那样顺畅交流，所以需要网络能稳定维持基本的音视频质量，能看清表情、听清说话就好。偶尔出行时还会想看看高清视频打发时间，高铁上、景区休息时，高清模式没法直接播放，得切换到标清才能勉强观看，其实对画质要求不算高，网络能支持基础的高清加载，不频繁缓冲就够了。平时用APP找车，最吃网络的其实是那些信号差的地方，比如大型商场的地下车库或者多层停车场。特别明显，有时候走进B2层，APP 直接显示“无法获取车辆位置”，或者定位四处飘，明明车在地下，地图上却标在商场门口，完全没法参考。虽然说有鸣笛闪灯功能，也需靠网络传指令，要是网络卡，按半天都没反应。摘选回复五：1、游戏场景。男生喜欢玩大型手游，需要大带宽和低延迟的要求，网络波动容易出现游戏卡顿，掉帧等问题，影响游戏体验； 2、看高清视屏，现在大家都喜欢刷短视频，还有电影电视都出了高清视频，2K，4K等，对网络时延和带宽有很大依赖，同时播放软件很多都是会边放边预缓存，加速带宽需要； 3、语音，视频通话聊天，如微信通话。时长出现打着语音或视频的时候出现卡顿，通话效果得不到保障。 4、开车时手机导航，开车经过建筑密集，高速，隧道等区域经常会出现信号丢失等情况，实时导航对网络时延要求高，一旦错过一个路口，要多走很远； 5、通过手机远程控制家里的监控，预览、回放等场景。我家里装的监控，时长会看家里的画面，有时候需要看回放，还可能会有语音对讲，很多时候都会有卡顿情况，说话声音传过去断断续续； 6、在公共场所连接公共WIFI，公共WIFI大多没有网络防护，连接的多了，一方面网络带宽得不到保障，一方面容易被钓鱼，流量够的话我一般都不用公共WIFI； 7、登录一些安全等级高的网站，网络问题可能导致无法登录。Q：【开放题】针对上述场景和业务，请问您认为可接受的套餐权益评估标准是什么？ 流量、速率、流畅度、卡顿？摘选回复一：1、流量足够多，有最起码100G。 2、速率达到下行500M-1000M，上行200M-500M。 3、流畅度无明显延迟感，卡顿无影响操作的卡顿感，特别是在地下室、高层建筑等弱网情况下；在高速运行的汽车、高铁等高速移动场景下。 4、套餐更换流畅容易，业务可以快速在线上办理，不用必须去营业厅线下办理。 5、套餐内容有极大的自定制自主性，可以自由组合最低速率保障套餐和差异化保障套餐组合。摘选回复二：【1】、户外手机网络直播需满足以下编码标准权益： 【1.1】、户外体育赛事：使用移动网络直播存如下场景占比50%，使用H.266/VVC编码； 【1.2】、执法宣教实况：使用移动网络直播存如下场景占比50%，使用H.265/HEVC编码； 【1.3】、荒野探险日记：使用移动网络直播存如下场景占比90%，使用H.265/HEVC编码； 【1.4】、赶海农业实录：使用移动网络直播存如下场景占比80%，使用H.265/HEVC编码； 【1.5】、动植物数采记：使用移动网络直播存如下场景占比90%，使用H.265/HEVC编码； 【1.6】、街边户外访谈：使用移动网络直播存如下场景占比80%，使用H.264/AVC编码； 【1.7】、街头艺术展示：使用移动网络直播存如下场景占比60%，使用H.265/HEVC编码； 【1.8】、户外民生宣传：使用移动网络直播存如下场景占比50%，使用H.264/AVC编码； 【1.9】、户外秀场直播：使用移动网络直播存如下场景占比20%，使用H.266/VVC编码； 【1.10】、城市记者走访：使用移动网络直播存如下场景占比50%，使用H.264/AVC编码；【2】、手机网络运营商提供大上行（MBB）权益：虽然现在5G户外基站的理论速度比4G高出数量级，但全国5G基站数量仍然不完善，户外直播使用4G移动网络是必不可少的，为解决4G移动网络天生缺陷，使用运营商“多卡并行”方式提供大上行，捆绑协转后为户外直播终端提供WiFi-6或有线局域网业务体验，希望针对大上行（MBB）场景提供2~3个4G卡聚合带宽的上行速率网络保障，类似于某厂家推出的“TCHD-500HS”多卡聚合路由器产品速率和时延；【3】、手机网络提供跨不同运营商接入解决无信号问题：使用不同运营商资源流量卡，解决部分运营商区域覆盖不均衡问题，避免个别区域单一运营商无信号移动网络故障。至少需要保障三大运营商的运营商无线线路接入，并在出现故障时能够提供预感知和自动切换运营商出口手段；【4】、手机网络提供区块链版权授权自动结算权益：对于新视频业务原创博主都会产生相互版权授权和谈判过程，而引用他人视频内容谈判过程往往是点对点且漫长的。此种新视频业务版权授权成本不但不利于采购方的议价空间成本，也不利于源作者更多的推向版权/知识付费的渠道推广，无法将单视频授权成本单次授权成本降低，也无法将单视频自动与更多合作方结算。建议在新视频业务上优化区块链版权授权业务，让新视频版权自动结算，从而利用区块链新技术实现降本增效；【5】、手机网络提供新视频低时延编解码权益：随着直播风口的持续热度不减，以及电商直播带货的商业价值注入，相信未来会涌入越来越高端、越来越高清、越来越多元化的直播体验和直播硬件。如今的直播模式直播平台只提供直播平台和直播流量模式将线下直播的高昂硬件开销都产生在博主端。我认为未来会出现真正意义的“云直播”概念，线下只提供数采硬件，新视频压缩、视频处理、直播流应用、全景/VR素材处理等完全由线上同步实时处理，类似于现在云游戏概念，线下端只需要提供游戏手柄即可畅玩PS5、Xbox等大型游戏，通过月租付费形式降低了硬件游戏机一次性采购支出，创造新的商业模式和新视频直播业务的新成本。摘选回复三：套餐权益评估标准如下 1、速率：①对于支付场景，核心是网络覆盖要广，热点地区要强，②对于直播场景带宽要稳定的8M左右的实际带宽。③这里非常建议取消流量限速规则，非常不方便。需要人工申诉解除，影响体验。 2、流量：流量建议50G起步，只要不是重度视频用户，基本够用。这样有2个好处，一是满足办公工作所需，二是能覆盖生活月流量，不用再买流量叠加包，具有性价比。 例如某运营商的手机非广深最低59元/月套餐，就含了50G通用流量，广深要79元/月，但多10G流量，这个就比较合理，地域区分，资费区分。在59-199不同的套餐内，流量是最大的差异因素之一。 3、流畅度和卡顿是很难实际维权，消费者不好证据保留，其次定责也很难，无法准确定位说明是网络问题还是手机问题、应用问题或是视频源问题，定责很难，较真需要花费大量时间和精力，就我在运营商的了解，只是个噱头。摘选回复四：1、在一些高密、室外郊区等极限场景有明显的对比差异，例如上题中提到的弱信号、无信号等问题，能明显改善；在景区、球场等人员密集的条件下可以体验比旁人更优更快的网络服务等等。 2、流量：流量使用可以接受较之前多一些（比如多出10~20%），但是不能异常激增很多，如果网络保障服务是靠牺牲更多流量来实现的，那么我认为没有任何意义，反而会反感。 3、速率：在观看高清视频时，下行速率应保障视频无缓冲快速加载；玩手游时，上下行速率稳定，FPS和网速要高，以保证游戏操作响应及时； 4、卡顿：各类业务使用过程中，应基本无卡顿现象，如视频播放不卡顿、游戏操作无延迟卡顿、社交消息收发无卡顿等，保障业务体验的连贯性。摘选回复五：1. 基础容量保障：根据业务场景评估套餐流量是否满足周期性业务峰值需求，通常会预留20%-30%冗余量。2. 速率保障：针对不同业务类型设定差异化速率要求，例如实时视频传输需保障下行50Mbps/上行10Mbps以上，普通文件传输可能仅需10Mbps/5Mbps。同时要求网络波动幅度不超过标称速率的±15%。3. 网络稳定性：要求关键业务时延低于100ms，丢包率不超过0.5%，TCP重传率小于1%。对实时交互类业务还需保障网络切换时业务连续性，基站切换中断时长应控制在300ms以内。4. 服务质量：建立QoS分级机制，对生产调度、应急通信等关键业务实施带宽预留和优先调度，确保在公共网络拥塞时仍能维持基础服务等级协议（SLA）。
家用车的关注特性调查（第二期）——部分摘选回复
探讨背景：为了更全面了解大家对新能源家用SUV的需求及产品建议，JDC于11月发起了话题探讨，感谢大家的参与，摘选了部分用户的回复内容，供大家参考：Q、您对车辆驾驶和乘坐的舒适性有哪些具体要求？摘选回复1：最关键的一点就是通过颠簸路面的减震感受，有很多道路上出现的窨井盖，每次经过都会很影响驾驶体验。此外就是我觉得在主驾的腰部和颈部能够有比较好的支撑，尤其是在开长途的时候，这两个部位的支撑非常影响驾驶体验。在乘坐的方面就是最好第二排座椅在通风加热的基础上还能够有按摩的功能。 摘选回复2：车内空气质量‌对驾驶舒适性至关重要。车辆应具备良好的通风系统，确保每位乘客每分钟能获得20-30平方米的新鲜空气，保持二氧化碳浓度在0.1%以下，以防止疲劳、头痛和不适。定期更换空调滤芯、清洗车内和使用空气净化器可以有效改善车内空气质量‌。 摘选回复3：驾驶角度来说，不侧倾，过坑过减速带不多次回弹跳动，回弹颠簸过滤好。过弯侧倾控制好。提速抬头，减速点头。遇到不平路面能保持车身平稳。停车不平路面能自动调平。对于路面平整度自适应。比如平整度好的就让底盘操控更好。遇到不平整的确保平稳舒适为主。舒适性就是隔音降噪，底盘的噪音控制。风噪，和底盘过坑的起伏处理，弹跳的抑制，颠簸的处理。过减速带时的弹跳打滑。 摘选回复4：1、腿能伸直。2、后背能调节。3、减震性能很好，无论哪种路况都不影响车内乘坐体验，车外颠簸翻滚，车内四平八稳。4、车内不要有行驶过程中产生的异味，很多大巴车坐上去就想吐，行驶过程中不知道哪来的味道，特别恶心难闻。5、隔音性能好，路上风驰电掣的声音和各种鸣笛声都不能进入车内，旅途完全不受外界环境影响。6、座椅上有可调节的手机支架，让手可以解放出来做其他事情。7、老人椅，针对行动不便且不能长途颠簸的老人，有专门的老人椅，让他们在后排乘坐更舒适，不影响路上休息。 摘选回复5：1、高阶智能驾驶加持：铺天盖地的广告效应，新能源汽车“上半场”是电，“下半场”则是“智能驾驶”。本人随着从纯燃油车2014年的广汽本田缤智入手，到近两年的搭上新能源汽车的“上半场”特斯拉Model Y，两台车都是小型和紧凑型SUV，随着二胎家庭成员的增加，也有追求大尺寸或全尺寸中大型SUV的诉求，另外也想在购置新车同时与已有车辆拉开差距，因此选择国内目前无乱广告效应还是博主实测较为优势的华为智能驾驶问界M7/M9；2、“防晕眩”香氛无定向推送能力：目前市面很多乘客晕车都会提前购买类似于“云南白药晕车贴”，原理是通过贴在耳后完骨穴位置，为晕车散发类似于精油的挥发成分，从而达到防晕眩效果。但这种需要乘客提前有意识做好相应的准备工作，因此希望新能源车辆能够每个座位头枕能够有独立控制出风口，通过摄像头等动态感知每个座位乘客是否有可能存在晕车症状，定向推送类似“晕车贴”挥发性气味，清新局部空气同时也起到化学防晕眩效果；3、分区制冷、精准送风能力：由于家庭场景为主全场景SUV车型载客量相对较高，每个乘客的体质、体感和耐热程度都不一致，建议智能座舱能够针对每个座位实现精准送风和分区制冷，实现区域体感定制化和个性化；4、自动座椅调节：传统SUV车型上车落座后需要根据自己的坐姿和身高进行调整，我觉得新能源智能座舱除了带记忆功能外，还能够根据新乘客的入座体型、重量、身长和初步坐姿进行自动调整，给副驾和后排座都能够提供智能化坐姿调整能力；5、副驾驶/后排座椅可实现自动转向能力：特别是对于商务用途MPV车型，中间排桌位能实现180度转向，方便与后排座位乘客进行商务谈判或长途行车过程的聊天，实现智能MPV车型工作生活两不误；6、悬挂系统与路测系统联动自动模式切换：希望悬挂系统更具路况自动调节的前提下，最好能够与路测系统进行联动，通过路测系统提前预判前方道路是需要软一些还是硬一些悬挂，从而提前平衡操控性与舒适性，让切换过程不再是传统的物理实时感知，而是提前预判联动切换感知；7、屏幕内图像悬停视觉稳定技术：无论智能电动车悬架如何调校、路况如何优质都无法保障智能电动车犹如高铁的稳定性，因此在车内观看屏幕和商务办公，随着车的抖动、加速和制动等都更容易带来晕眩感，严重影响车内娱乐和办公，因此希望随着L3、L4级别自动驾驶的加持，车内屏幕画像能够叠加类似于“鸡脖子”空中悬停稳定技术，包括不限于追随观看者眼球进行同频移动等，让屏幕与眼球视觉之间处理相对静止稳定状态，降低目前固有的晕眩感之外，提升驾乘者屏幕使用优质体验；8、后排乘客投影/屏幕模拟副驾前方视野：对于晕车乘客而言一般乘坐后排晕眩感比副驾晕眩感更严重，主要原因是后排乘客没有前方视野参照物，在后排密闭视野空间内容易造成视野晃动和升降感，从而更容易晕眩。因此希望智能汽车能够具备后排投影或屏幕能够模拟穿透前方视野，复制视野到后排视野范围，从而降低后排乘客晕眩感。摘选回复6：有智能驾驶功能，主被动安全性高，头部空间大，第二排空间大，后备箱空间大，第二排与前排间隔空间大，腿部空间大，长途旅行时不会局促难受，密封性能要好，第二排一键放倒后与后备箱平齐可放床垫，也可以像第一排放倒斜躺。第一排座椅后面要安装显示屏，长途旅行时小孩子可以看视频，动画片，玩游戏,要能连接游戏手柄，还可以唱卡拉OK。老人可以听相声，看电视剧。要能连接耳机，防止互相干扰。后排吸顶屏要能调节角度，如果长途旅行后排放倒成床时，乘客躺着要能舒适地看到屏幕内容。原帖链接
智能电动车需求探讨——部分回复摘选
Q：【文本题】您还希望AI智能体有哪些方面的记忆，或者帮你和家人记住什么？摘选回复一：1、家庭任务记忆提醒。可以帮助记录和提醒家庭成员的任务，像购物清单、待办事项、家务分配、接送安排、共享行程协调等方面的内容。像今天需要买牛奶和鸡蛋，别忘了提醒太太等方面的内容。2、个人成长：AI智能体可以作为柔性助手来帮助达成长期目标。比如健康目标（睡眠、锻炼数据）、学习计划与里程碑、听书进度等相关的内容。3、健康提示：通过长期学习与数据积累，智能体可以提供健康驾驶建议（疲劳驾驶提醒）、日常作息反馈、情绪趋势分析与舒缓建议。摘选回复二：1、驾驶操控设置记忆：驾驶模式记忆如记忆不同驾驶保员的驾驶模式偏好如运动、平稳、节能、标准等模式；常用的驾驶辅助功能如车道保持、巡航速度、间距等2、常用车辆环境及周边设置记忆：夜间行车灯光亮度、雨刷速度、空调温度、空气循环方式等3、家人喜好记忆：如儿童娱乐偏好，家人音乐音量、车内灯光明暗试等。摘选回复三：还希望记忆点：1、常用乘车人的健康数据（或者身体状态），这样可以根据健康数据，一方面自动设置对应的车辆环境（比如座椅角度，车内氛围、音量大小，音视频喜好等）。比如，家里有病人，AI帮忙记录健康数据，在病人乘车时，智能提醒司机是否设置预设模式（驾驶模式、车内氛围等）。另一方面，在基于病人健康数据的同时，AI智能体可以做一些用药提醒等关怀提醒。2、孩子上学日常情况。开车去接送孩子时，智能体可以根据场景帮助家长给孩子一些提醒。比如早上送孩子时，提醒孩子在学校注意安全，给于一些鼓励之类的话。下午接孩子放学时，上车后，可以询问孩子今天在学校怎么样，有什么开心的事情要分享的。有没有什么作业需要待完成呢？3、驾驶安全事件。这里说的驾驶安全事件主要是指之前车辆发生安全事件/碰撞事件的记录。比如我之前开车变道时和别人车发生剐蹭，我方全责。那么可以让智能体记录下这种记录，然后在后续堵车变道时给于智能提醒（在未开启智驾模式下）。摘选回复四：家庭用车场景下存在多人驾驶的情况，AI智能体需要能识别不同驾驶员，根据驾驶员身份来进行偏好设置，包括车辆设置、驾驶风格设置、娱乐设置、导航设置等。这需要收集人脸识别信息、家庭成员身份信息、出行信息、车辆设置信息、导航设置信息、娱乐偏好信息等。但是对于信息的收集方式、授权收集范围、存储时间、信息利用情况都需要由车主确认，AI智能体收集数据信息的安全风险需引起重视，数据的收集、存储、使用、脱敏使用、销毁都要有车主确认和全程监控，避免数据和隐私的外泄以及被非授权使用。Q：【文本题】您希望的AI助手虚拟形象是怎样的形象，期望怎样的互动和功能？摘选回复一：1、视觉形象：形象友善、柔和，不生硬。存在卡通风或半拟真（例如温暖的眼睛、自然的表情），鼓励式表情、更有陪伴感等。也可以是科幻型或者未来感。干净利落、线条清晰，动画效果精致。强调智能与科技感。用户可以更换形象（根据心情切换），一个主形象 + 若干情绪变化状态驶建议（疲劳驾驶提醒）、日常作息反馈、情绪趋势分析与舒缓建议。2、语音互动：语气自然、语速适中，用户可以自主选择温柔版、正式版、活泼版的语音风格。可以对用户的情绪有识别并适当调整语调视觉反馈：AI助手的表情、色彩、动画随情绪和对话变化而变化。配合语音生成轻量动画或表情。比如：当你焦虑时形象变得柔和、光色放慢。触控互动：可在中控屏或手机界面直接点选、滑动、表情互动。支持手势互动（比如握拳表示困，举手需要暂停）3、期望的功能：路线规划、交通信息、车况报告、保养提醒、预约、日程处理。可以记住我的喜好与提醒设定。我希望AI助手是理解我，而不是控制我。不是命令式的样子，而是温柔建议、贴心陪伴。它具备情绪感知，可以不用过度拟人，能理解我的心境、调整反馈。当我需要它出现的时候才会出现，不会主动打扰（除非遇到安全驾驶问题）摘选回复二：每个人的AI助手虚拟形象都可以根据个人喜好进行自定义如外貌、形态、风格、语言、风格、场景等进行个性化定制，做到千人千面。AI助手虚拟形象在互动时应该具备生动的表情外，还应有流畅的肢体语言和动作，达到类似直人交流效果。AI助手虚拟形象不仅支持语音、文字、手势、动作识别等多种交互方式外，还能主动识别车主情绪并作好相应的反应，如在不开心、情绪低的时候进行主动安慰、鼓励，在疲劳时能主动做出提醒并提供减轻疲劳的安抚方式如调整灯光、播放提神音乐、讲一些幽默笑话等。AI助手虚拟形象能像私人助理一般主动进行交互，根据日程、行程、个人或家人习惯、身份信息、身体健康情况、特定节日信息等，主动发起对话或建议，如在日程中某会议时间与车程冲突时主动提醒是否需要改变路线或改约时间，家人或朋友生日或某重大节日时提前给予提醒不要忘记并给予推荐如推荐附近酒店、景点或节日礼物等等、以及能对因家人健康情况给予不同的健康调理计划等等AI助手虚拟形象能够应该能够根据车主的用车习惯、行为和日常数据，不断的自动学习优化，不进进化和成长，越用越智能。摘选回复三：形象：结合高科技形象，虚拟助手希望是专业简约‌（增强信任），具有高科技感的形象；互动和功能：‌语音交互‌：我可以和它聊天、下达指令（如“我有点累”），它会用‌符合情境的语音‌回应，比如疲惫时声音更柔和。‌视觉交互‌：通过‌车载屏幕‌或‌AR-HUD‌（增强现实抬头显示），形象可以出现在你眼前。它能‌展示信息‌（如用动画指路）、‌同步口型‌，甚至‌模拟眼神交流‌，让我感觉被“看见”。‌触觉与多模态反馈‌：结合座椅震动、香氛释放等，形成‌多感官互动‌。例如，当我疲劳时，形象可能伴随座椅按摩和提神香氛提醒你休息。高科技功能：情绪感知与陪伴‌：通过我的语音、表情（如果摄像头开启）和生理信号（如方向盘心率），它能‌识别我的情绪状态‌（愤怒、疲惫、伤心）。然后提供‌针对性陪伴‌，比如路怒时播放舒缓音乐并引导深呼吸，疲惫时建议休息并播放轻音乐。‌驾驶辅助与信息整合‌：作为‌智能座舱的中枢‌，它能整合导航、娱乐、车辆信息。形象可以‌动态提示‌路况（如动画显示前方拥堵）、‌预测你的需求‌（如快到加油站时主动询问），甚至‌在复杂路况下提供决策建议‌。安全监控与干预‌：这是最重要的功能。它能‌持续监测我的驾驶状态‌（如通过方向盘操作、眨眼频率判断疲劳）。一旦发现异常（如深度疲劳或分心），会‌立即发出警报‌，并建议或辅助执行安全操作（如开启双闪、导航至安全区域）。摘选回复四：AI助手虚拟形象希望可以跨屏幕显示、虚拟形象可以提供数字人、卡通形象、萌宠、表情包等多种方式，同时也希望支持自定义虚拟形象。虚拟形象能支持不同的角色、声音等，还要能支持自定义人声。AI虚拟助手提供主动和被动互动方式，如感知驾驶员情绪变化、车内氛围变化并进行互动。同时被动唤醒自定义也是必要的功能，唤醒后可以根据当前状态主动提出服务建议，如车内温度较高时，唤醒AI虚拟助手主动询问是否降低车内温度。摘选回复五：我用的比较多和使用不是特别方便的就是在开车的时候的导航，所以我希望它是一团悬浮在仪表台之上的柔雾，颜色随车速渐变：怠速时是月灰，60公里泛起青柚绿，高速巡航则化成暖金。它只在需要时出现，平时缩成一条细线，像呼吸灯趴在屏幕边缘，不抢视线。唤醒无需口令，我抬眼望后视镜0.3秒，它就探头，用和我同步的音量说话，长途夜行时候，它把实时路况投影出来，并给出更准确的方案。
智能电动车需求探讨（6座SUV）——回复摘选
请以一句话描述一下您购买这辆车的原因回复摘选1：它满足了我6口家庭的用车需求，还有**的ADS加持。超安全的玄武结构保证了乘客的安全。还有用了**的系统可以让我们的爱车可以常用常更新。每一个月都有惊喜回复摘选2：喜欢出游，对空间要求大。家里人多，一辆车就能满足大家庭需求。看重智驾，高科技感十足，体验感很好。吸顶屏娃很喜欢。这款车大人小孩都很看重回复摘选3：我需要一辆有后排娱乐屏的大空间车，但试驾下来发现有娱乐屏的只有这款车做到了前后排娱乐互不干扰，且**车有安全背书比较放心回复摘选4：15.58万入手6座增程SUV，200km纯电续航+1095km综合续航，智能配置实用，空间灵活。智能座舱和亲民价格，完美兼顾日常通勤与长途出行需求。回复摘选5：车辆卓越的性价比（物超所值），融合了智能驾驶、长续航和前沿科技，同时以亲民价格提供高端电动车的体验。如果有2-3万的补贴，您最想改善现在买的这辆车的哪个配置？为什么？回复摘选1：双电机四驱吧 该车感觉该有的配置都有了，而且增程式最高配又没有双电机四驱版本。我又是喜欢带孩子爬山，露营的，如遇冬天结冰路段，泥泞道路，山路，行车非常吃力。回复摘选2：智驾的提升，这样可以大大的加强我们用车的安全性。L3的到来也可以让我们驾车更加的轻松与安全回复摘选3：1、续航里程，增加冲突出行的可能性及减少里程焦虑；2、电池，这是电动车成本最高的部件，补贴投入能显著提升整车残值。且技术迭代快，当前升级可延缓未来被淘汰风险。回复摘选4：增加尺寸大的高清仪表盘，全系标配nappa真皮座椅，更大的后排娱乐屏，前排屏幕一体化，4k分辨率。每个座位都有独立扬声器，第三排也提供通风和按摩，提供遮阳帘。回复摘选5：若有2-3万补贴，最想升级智能驾驶硬件，如加装激光雷达。因为当前智享版未配备激光雷达，高阶智驾功能受限，补贴后可升级至激光雷达版，提升自动泊车、高速领航等场景的智能驾驶体验，匹配其“智能电动车”定位。
驾车带儿童出行场景需求探讨——回复摘选
探讨背景：为更好地了解家长驾车携带儿童出行的实际需求与痛点，优化儿童出行相关服务，JDC与26年1月发起线上探讨。以下是部分精选回复，欢迎大家继续探讨：Q：【开放题】请您花几分钟畅想一下，这些功能未来会如何改变演进，也可以自行添加您期望未来车辆能为儿童提供的功能或服务？摘选回复一：1屏幕内图像悬停视觉稳定技术：无论智能电动车悬架如何调校、路况如何优质都无法保障智能电动车犹如高铁的稳定性，因此在车内观看屏幕和商务办公，随着车的抖动、加速和制动等都更容易带来晕眩感，严重影响车内娱乐和办公，因此希望随着L3、L4级别自动驾驶的加持，车内屏幕画像能够叠加类似于“鸡脖子”空中悬停稳定技术，包括不限于追随观看者眼球进行同频移动等，让屏幕与眼球视觉之间处理相对静止稳定状态，降低目前固有的晕眩感之外，提升驾乘者屏幕使用优质体验；2由于传统汽车和一般的新能源汽车都缺乏了相关的关怀模式，有时下车临时办点事儿遗忘将儿童遗留在车内，而一般的提醒模式都只是通过手机汽车APP进行推送关怀模式开启提醒而已，建议开启关怀模式，如车主仍未有人前往汽车附近，进行灯光双闪和鸣笛告警求助，让路人能够及时关注车内儿童，避免不必要的儿童人生安全问题。关怀模式常驻到车机后台程序而无需车主主动预知开启，联动车内视觉监测，当检测到儿童单独留置车内，自动开启空调和通风系统，而无法通过远程APP或遥控钥匙关闭，只有当车内检测到屋单独留置儿童方能关系汽车状态，防患于未然；摘选回复二：互动游戏很容易腻！玩几次就不想玩了。希望能结合导航信息做成一个连续的，多个游戏的组合。比如：导航到目的地40分钟，开启互动游戏可以ai制作一个40分钟长的闯关游戏组合，有石头剪刀布、成语接龙等等（根据孩子年龄），夹杂一些知识上的、学习上的问答闯关。这样能让孩子有挑战和收获，增加游戏粘度，也减轻家长负担，寓教于乐一举两得。摘选回复三：一家4口和小艺玩过数字炸弹的游戏，发现有些问题：1.回答反应有点慢，一般要等2-5秒后才能回答，2.没有对4个位置进行语音分别，不知道谁是谁，3.没有说出多少到多少的范围，只是比那个数字大或者小。还有其他改进的地方，例如：1.增加多一点游戏模板，例如水果炸弹、数7、猜人名等问答游戏，2.能区分每个座位的问答，最好录入声纹后可以直接呼叫名字，这样沉浸感更强，3.屏幕可以配合游戏多一点视觉上的反馈，例如：有个卡通人脸说话，有对应的物品出现等。4.加 “家庭队 PK” 模式：比如爸妈队 VS 娃队，赢了的队能解锁 “车载零食兑换券”（车机联动冷暖箱，直接弹出娃爱吃的饼干）。 5.有个情况：上次全家玩数字炸弹，娃们因为分不清是谁答题吵起来，延迟还让游戏冷场，这样改了既能让娃们有沉浸感，还能让坐车不闹。摘选回复四：目前的儿童关怀模式其实不太好用，摄像头像素低，低光场景下不可见。而且会占据整个屏幕，如果能像智慧屏一样开一个小窗口实时检测后排儿童会比较好。最好能在Maglink上实现平板摄像头的检测，效果应该不错，再联动安全座椅或者儿童穿戴设备实时检测儿童心率来判断儿童压力情况适当在车机上提醒车主注意。
人群分布大数据的应用场景需求探讨--摘选回复
Q1：您所了解的创新应用场景的端到端解决方案是什么？【摘选回复1】人群分布的应用场景，运营商自己的业务就是数据交易，我们可以保障数据海量真实，数据口径规范，数据为实名制在网用户真实数据，融合*全系列产品的10亿级日活用户的LBS数据，拥有庞大的用户基数群体和多样化的APP来源，不管是人群位置、舆情检测、活动轨迹，只要和手机号和APP关联的数据，这边都是可以加工提供标准化可视化产品及小程序端展示，提供标准数据集接口服务及分析报告服务的。此外，我们还有更细化的手机信令监控特殊人群的解决方案，比如在东北地区搞的手机信令监控保障性住房人员是否租借空置等行为的检测还有和某市政务部门、政法委、公安、卫建一起建设重点人群服务管理平台，这个除了手机信令之外，还要搭配天眼、雪亮工程等其他平台对接，构筑重点人员管控一张网。还有和地方文旅合作的体育赛事活动分析大数据、夜间文旅消费集聚区大数据等等应用。【摘选恢复2】1、典型应用是基站的节能方案中会应用人群分配信息大数据，分析人群在区域的集散时间，精准的进行基站小区动态的管理，设置基站小区关闭或开启的时间，实现节能减排的目标；2、外部商用项目，一般与政务部门合作，提供重要活动保障，比如烟花节，演唱会等场景，精准了解人群在固定区域的分布信息，对维护警力进行动态调度，人员过于密集区域进行疏散。【摘选回复3】这个问题不好理解问题，只能按我理解回复一、我们现在基于人群分布，做的一些创新应用场景主要有：银行网点、连锁门铺的选点、学校招生、政务部门政策宣传（如人口普查、防汛提醒等）、文旅大数据、馆所大数据（博物馆、体育馆、校园等）；二、至于说端到端解决方案，我说下我们主流的方案：1、我们一般都是平台使用自研的数据平台，数据采用某运营商移网数据，然后扩样；2、交付方案采用集成方案：数据+平台（软件自主）+硬件（采购为主）+增值（如活动策划、报告等）3、目前基于人群分布的大数据，主要在文旅行业、政务、教育和应急四大领域做到较多，核心差异，就是数据源和数据标签的差异。Q2：您认为人群分布信息大数据创新应用场景对应的商业模式上有什么挑战和痛点？【摘选回复1】个人认为从商业模式来说，整体平台数据具备一定的滞后性，虽然我们的平台可以说是有一定的前瞻预测性，实际我们做过项目的就知道，这玩意只能做粗略的预计，并不是十分的准确，我们通过人员的流量趋势，可以对景区营销推广利用大数据手段创新、精准营销、广泛推广，可以判断景区的承载能力是否满足，有没有可能因为人太多引发舆情，但舆情这个东西是不好管控的，谁也不知道啥时候就火了，针对舆情这一块我们有基于数据探针的舆情监控模块，但这个玩意有个缺点，你不能监控全国，你只能监控你当前区域（不然费用太高 承担不起这个成本），但舆情很多时候不是本地起来的，人走了之后才会出现，这对景区未来宣传其实是不太有利的。另外一点，这个平台建设起来简单，但是基础设施的建设成本较高，维护费用较高，也是比较麻烦的一个事情。【摘选恢复2】挑战和痛点1、站在运营商角度，最大商业模式挑战就是数据合作，特别是拥有大量数据的运营商和互联网头部企业，如何实现互利共赢，减少数据购买成本，对于项目落地中标很关键。2、如何让客户量化收益是个问题，而不是让客户觉得仅仅是成本支出，应该让客户觉得是战略投资或者是效益投资。【摘选回复3】当前人群分布数据商业化落地的商业模式，核心面临数据合规性、数据价值变现、客户需求匹配、可持续运营四大核心挑战，具体如下：①数据合规性风险是最大瓶颈：人群位置数据属于高度敏感的个人信息，受《个人信息保护法》《数据安全法》等严格监管，数据脱敏、授权、使用场景的合规要求极高，一旦出现合规问题，将面临严厉处罚，同时不同行业、不同场景的合规标准存在差异，增加了商业模式的落地难度，也限制了数据的开放程度与变现灵活性。②数据价值变现模式单一：当前主流模式仍以“项目制交付”为主，即为项目客户提供一次性的项目建设服务，后续运营服务收费难度大，缺乏可持续的变现模式；同时ToC端变现受合规限制难以推进，ToB端客户付费意愿受预算、政策影响较大，难以形成规模化、标准化的盈利产品。③客户需求匹配度不足：不同行业客户的需求差异极大，例如文旅部门关注人流监测、应急部门关注风险预警、商业客户关注精准营销，难以打造标准化产品满足所有需求，定制化开发成本高、周期长，导致项目毛利率低，难以规模化复制；同时部分客户对数据价值认知不足，付费意愿低，市场教育成本高。④可持续运营能力不足：项目交付后，后续的数据更新、模型优化、系统运维需要持续投入，但多数客户不愿承担长期运营费用，导致项目难以持续发挥价值；同时运营商内部数据部门与业务部门协同不足，缺乏专业的商业化运营团队，难以支撑商业模式的长期落地。Q3：您认为基于运营商人群分布信息大数据创新应用场景对应的解决方案上有什么挑战和痛点？【摘选回复1】基于运营商角度来看的，我觉得这些解决方案已经没什么问题了，唯一阻碍这些方案落地的个人感觉就是项目落地前的招采，以往经验上来看，很多项目，我们前期跟了很长时间，项目也深入交流了很多次，采购文件也编写了，但是因为整体技术上并没有什么太大的技术门槛（相比其他运营商以及一些能获得用户数据的公司来说），且这类项目因为很多是成品软件的情况，开发难度低，利润高，导致这类项目的竞争异常激烈，很多情况下要么让利给友商一致对外，要么自己降低利润点争点辛苦费。此外说说技术方面的，个人觉得大数据应用场景的挑战在于合理合规的做数据清洗，然后将不断地发现其中的有价值的点，比如之前最早通过信令来找，关联某互联网大厂系的一些APP，现在我们也开始关联某系的APP，目前总部据说已经开始和字节类的数据进行对接，在这类项目中，其实就是谁的数据源多，谁的数据多，谁的种类全，谁的就更细致，能分析的就更多，业主方往往自己没有一个太细的目标，更多的要依赖我们的能力赋能。说说痛点，信安现在要求，很多数据的敏感级别比往年要高了，不让用了，而且很多第三方公司有些特殊途径来拿到一些敏感数据，这些数据只要泄露就是雷，但是要做精准营销，这些数据是必须的（号码 身份 消费 位置等等），相当于我们做项目的时候有时候是有红线的，有时候要承担一些有可能踩线的风险。此外，要当地的基础建设跟得上，现阶段各地市基本都不在搞大建了，都是补盲、维护，所以当平台要求的区域太大的时候，往往就会有些盲点，一些需要人脸识别的场景更是建设的大头，每年的维护费用都是大头，这个费用的问题在于我们搞定了项目，一签三年，第一年的费用正常给，第二第三年的费用很难要。【摘选回复2】挑战和痛点核心就是数据源和实时性1、最大问题是数据准确性问题，目前运营商数据是没共享和互通的，三家本质是各自封闭；而某互联网大厂的数据非常贵，无法满足项目预算的要求。数据源三家运营商都是靠自家数据扩样，就导致数据不准，客户对数据存疑，客户只能进行方向性和趋势性的判段，无法依据数据稽核相关景区真实的人数和收入。2、数据的实时性：目前哪怕某互联网大厂号称实时，其实也是有1-2分钟的时延，而运营商的热力图更是要15分左右的时延。像应急防控部门等对热力图有需求，且对实时性是要求很高的。如果实现30s内的实时性，就非常有价值（在景区门口，校门、体育中心等人群集聚地方，通过高清摄像头加以辅助，是个不错的方法），而对于文旅行业，实时性要求就没那么高，该行业的核心诉求在于数据的准。3、如何真联动：我们一直在推大数据联动，例如人群集聚就自动联动交警、交通部门、应急部门，车站、校门人员集聚就联动公交、地铁部门，加强运力调配。但实时上，落地很难，效果也很一般，原因在于：一是各单位原系统建设标准不统一，对接需要新增成本，二是除非做个市级大数据平台，否则很难打通对接各单位的系统，各单位积极性低。三是缺乏约束，即使联动起来，真正执行也不多，且牵头部门也缺乏对其他单位的考核约束（一般他们都是平级的单位），就导致系统对接了，也成了，但是人动不了。【摘选回复3】运营商人群分布大数据解决方案的挑战与痛点，其实与商业应用场景有些类似：一是在数据采集时，要做到合规，做好数据的脱敏，保护客户的隐私是一个挑战；二是在采集和分析海量数据时，如何规避数据出现适配性差和时效性差是一个挑战；三是数据在进行商业化应用时，如何将数据价值与商业化营销方案相结合，让上下游资源整合，形成长效机制是一个挑战。Q4：（接上题）您对当前的挑战和痛点，有什么好的建议和思考？【摘选回复1】1.加强和各大数据源平台的合作吧，尽可能的获得更多的数据，更精准的分析，能提出更多的应用供客户选择。2,加深和设备厂家的合作，有些平台应用其实可以复用，不需要独立开发。3 以省为单位，利用政务部门资源，搞一套省一级的旅游大数据、舆情大数据平台，目前我们了解就安徽省而言，政务云的资源是绰绰有余的，而且各地市都在搞算力中心，如果抛开算力不谈，其他的平台建设成本其实并没有太多，我们可以通过按季度采购服务的形势 分摊成本来给政务部门提供服务，这样的好处就是可以规避一些招采风险，而且后续可以通过续签的方式来继续合作下去。【摘选回复2】一、痛点一：数据源的问题，建议做大做实数据要素交易市场，例如广东就有广州数据交易所和深圳数据交易所，1、但实际上，我们做ict大数据项目，并没有从那里交易取数，源头就是生态不行，缺乏头部企业重点企业数据接入；2、这主要涉及数据是资产，数据就是公司核心竞争力、数据安全担忧三个问题。3、但做大做实政务部门搭台的数据交易市场，是数据真正实现大规模交易、数据自由流通的关键，这需要从政策、法律等角度加以夯实，其次有关部门也可以制定奖励政策，就像前几年鼓励企业用5g和系统上云那样，给予财政补贴，最高有的到50%，通过补贴促进市场发育。二、痛点二 实时性，建议减少大数据平台中间环节，例如运营商数据，它首先从基站采集，然后汇聚5gc核心（例如是5g网），而大数据平台又是政企口的系统，它需要从5gc那取数，这里的对接就会导致时延大，然后再进行清洗、大模型计算，最后输出，链条过长，可以简化数据链条。对实时性改善会很大三、关于联动性，这个需要顶层建立机制，例如跨部门领导小组，且需要高一级的领导做组长（且需要定期开协调会才能真正有效），这样才能破除部门墙。其次将联动要求嵌入到部门的考核评价中，实现真的常态化。【摘选回复3】针对景区人流监测与智慧调度场景下，解决方案落地的核心挑战与痛点，结合的实际应用需求，有如下思考：①聚焦数据精度。针对运营商信令数据定位误差、室内场景覆盖不足等问题，建议融合 5G 高精度定位、景区 WiFi 探针、闸机票务数据等多源信息，构建 “基站 + 终端 + 场景” 的混合定位模型，将景区内定位精度提升至米级，解决人流统计、热力分析的准确性痛点。搭建自动化数据治理中台，针对景区场景优化数据清洗规则，剔除无效漫游数据、重复数据，保障客流统计的实时性与准确性，为调度决策提供可靠数据支撑。②降低落地适配成本。针对景区场景定制化开发成本高、周期长的问题，建议搭建低代码、模块化的解决方案平台，将人流监测、预警推送、调度指挥、报表分析等功能拆分为标准化组件，可根据不同景区的规模、客流规律快速组合适配，例如针对小型景区简化大屏功能、针对大型景区增加多区域联动调度模块，大幅缩短项目交付周期，提升方案的规模化复制能力。③打通跨部门数据接口。针对景区、文旅、交警、应急等部门系统对接难、协同效率低的问题，建议由政务部门牵头搭建统一的智慧文旅调度中台，推动各部门业务系统接口标准化，实现数据互通、指令同步；同时在解决方案中嵌入协同调度工作流，例如预警触发后自动推送至对应部门，支持在线下发调度指令、反馈执行进度，形成 “监测 - 预警 - 调度 - 复盘” 的全业务闭环，提升应急处置效率。④升级安全与合规体系。针对景区数据安全与隐私保护压力，建议在方案中融入差分隐私等隐私计算技术，实现用户数据 “可用不可见”，严格遵循个人信息保护相关法规；同时搭建全链路数据安全审计系统，对景区数据的采集、使用、共享全流程进行溯源管控，定期开展合规性排查，既满足文旅部门的监管要求，也消除游客的隐私顾虑，保障项目可持续运营。⑤建立长效运营迭代机制。针对项目交付后运维不足、价值难以持续的问题，建议在解决方案中配套长效运营服务，定期根据景区客流规律优化预测模型，结合节假日、文旅活动等场景调整预警阈值。基于人流数据为景区提供衍生服务，例如游客来源地分析、游览动线优化、营销效果评估等，让数据价值贯穿景区运营全流程，提升方案的长期生命力。
医疗行业资产管理物联网需求探讨——部分回复摘选
探讨背景：随着智慧医院建设的深入，医疗资产的精细化、智能化管理已成为提升运营效率、保障医疗安全的关键环节。传统的资产管理方式（如人工盘点、条码扫描）在应对大量、高流动性设备时，往往面临​​寻找难、盘点慢、账实不符、利用率低​​等挑战。以下是部分精选回复，欢迎大家继续探讨：Q【文本题】结合上述问题，谈谈您工作场景的实际资产管理的现状和你觉得存在的问题？摘选回复一：1、如何保证标签一定贴在资产上？目前虽然有rfid标签，资产盘点主要还是靠人来核实2、资产管理系统与其他系统的对接也是难点，目前报修软件与资产管理系统大多都是独立的，资产管理系统只有web端，而报修是移动终端，还可能不同部门使用不同的报修软件厂家，系统间做接口就是一笔很大的费用。3、我们目前使用的资产管理和资产定位是不同厂家的，也做了接口，但是还是存在两个系统间互相调用另一个厂家的功能体验非常差 摘选回复二：我们医院1984年建院，现在已经40年，作为区域医疗中心，医疗的各类固定资产是区域内各家资产最多的。每年申请了大量的医疗设备，有些因为各种原因闲置，造成了很大的浪费，有些设备年久失修，极度影响了临床的工作。我们40多个科室都有固定资产管理员，早在十多年前就用了资产管理系统，但仍然问题多多。所以，特别需要能够高效管理医院固定资产管理的新武器，激活固定资产的运行效率，为医院的发展做出应有的贡献。 摘选回复三：作为集成商工程师，接触过一些医院现状:1、资产盘点责任部门：当前大部分医院有信息科、设备科、保卫科、以及临床各科室等，接触的大部分医院并没有一个部门完全负责全院的资产统筹盘点，大多数情况下是信息科盘点从自己科室发出去的PC、PAD、PDA以及医院信息化建设的各类设备等。设备科负责医疗设备的采购、发放和资产盘点，保卫科负责安防类如摄像、道闸等一系列资产的维护和盘点，一些三甲医院还有采购科，负责采购后派发到需求科室。2、资产盘点方式：大部分医院有自己资产管理系统，但是资产管理系统基本为一个web网页，在进行资产盘点在web端进行手工录入，且在资产发放的时候会打印一些资产标签、仅标准资产编号和序列号、所属科室等，部分资产标签可以通过扫码识别，也能实现了基础的资产溯源，但是这些资产不论在派发或者盘点是均高度依赖人工每个科室每个房间逐一盘点。 存在的问题： 1、资产借用、调动频繁导致盘点时在本科室找不到，科室人也记不住到哪去了，直接盘亏，在其他科室又发现了，又得从新盘点，效率和准确度都极低。2、科室资产无法进行一键交接，每天交交班均需要完成物料、药品盘点，对临床医护人员加大工作量。3、资产标签易模糊，在资产上张贴资产标签，大部分是热敏打印标签，科室在进行消毒、或大量使用的情况下，容易磨损到资产标签、进行盘点是需重新找到设备SN号进行识别盘点，效率低下，且无移动扫码盘点终端，需人工自行录入。4、手术室等无菌环境资产盘点困难，手术室要求无菌环境，资产盘点人员无法直接进入手术室做资产盘点工作。摘选回复四：最突出的问题是资产盘点与定位效率极低、准确率差，全院季度盘点需要花费几周的时间，需要专职管理员联合所有兼职人员逐个科室核对；通用设备（轮椅、平车）、中型设备（输液泵）流转范围广，经常出现账实不符的情况，比如上个季度盘点时，27台登记在册的轮椅，实际找到的只有22台，剩下的要么被误放到其他科室未登记，要么丢失，医护人员寻找设备平均要花费10-15分钟/次，直接影响诊疗效率2、各科室的设备闲置信息不共享，比如去年内科申请采购6台输液泵，但后来发现外科有4台输液泵已经闲置1个多月；同时因为不知道设备的实际使用频率，部分设备的采购决策缺乏数据支撑，造成了不必要的成本浪费3、设备的巡检、保养依赖人工记录，经常出现漏检、保养不及时的情况：去年有2台监护仪因为未按时保养，出现了参数不准的问题，影响了2例患者的监护工作；同时设备的维护记录无法和设备的使用数据联动，没法提前预判故障Q【文本题】请补充您对无源RFID技术在医疗行业应用的看法和建议？摘选回复一：1、无源的出现解决了有源需要更换电池的巨大工作量，但是有源标签剥离时会触发报警，人工可以核实资产情况，无源是如何解决的？2、一定要做好移动端的软件，移动端做不好体验肯定非常差，移动端接入的网络安全的问题如何解决？3、如何让资产办接受资产盘点使用设备自动核查，资产放置房间如果杂乱无章且资产较多，查特定资产的时候能不能通过声光提示快速找到资产4、标签定位是否能保证位置准确，在实际场景下，门诊间隔板都是很薄的，如何保证标签位置不漂移？5、如何替换原来的资产管理系统？做接口的体验必定不好（接口费用、不同系统的操作不一致、查询跳转另一个系统的数据如何保证所有数据都能查到），所有资产数据库迁移，你的数据库字段跟原厂家不一致如何解决？ 摘选回复二：无源RFID技术是一个非常好的东东，早年，我们医院的床边患者用药使用这项技术进行患者用药的三查七对作为市医疗技术应用新案例，得到各家医院的亲睐，好多单位都来我们医院参观。目前，我们的病历系统、日常患者信息录入系统，体检系统，护理系统都是通过这项技术极大地方便了临床工作效率。这项技术在医院有着非常多的运用场景，建议相关专业人员深挖医疗用途，开发更多好用的产品。 摘选回复三：部署无源RFID 需要必须考虑的一些问题：1.医院常常面临系统性的消杀、清洗、需考虑RFID是否会被酒精、消毒液等类型消杀液体腐蚀或者掉落导致无法识别或识别错误2.我服务过的XX省人民医院门诊楼大楼内墙都嵌有钢板，需考虑金属墙面是否会造成信号衰减，各类医疗仪器以及微波炉是否会造成信号干扰。3.跟原有资产管理系统是否兼容，是否支持原有资产管理系统平滑替换到该系统。4.医院原有WIFI网络是否支持RFID系统部署，如需重新部署网络则造价太高，无法承受。建议：① 实现方式上可以考虑电子围栏+网络控制器上的数字地图实现标签和AP准确定位，电子围栏可配置告警系统，当标签超出电子围栏后触发告警。② 防拆卸，在配合电子围栏功能后做好腕式标签防拆卸，可用于婴儿防盗③ 原有生态可接入，如客户本身有NCE-Campus ，可通过NCE-Campus 进行RFID 系统管理，包括数字地图定位、服务端管理等④ 标签掉落告警，在标签不慎掉落或感知不到时，触发离线告警⑤ 做好系统周边配套产品，如移动端，方便客户进行快速资产盘点⑥提高系统集成能力，建议可以跟医院的HIS、电子病历等系做对接。 摘选回复四：结合我们二甲医院的实际试点和运维经历，谈下对无源 RFID 在医疗行业应用的实际看法和建议：1、之前我们在手术室试点过用无源RFID管理手术器械包，之前人工点一个包的器械要20-30分钟，用RFID读写器扫一遍只需要3-5分钟，而且不会漏数；高值耗材的追溯也能直接从系统里调全流程记录，确实能解决之前人工记录的错漏问题，但它只适合管理有固定流转路径、需要反复使用 / 溯源的资产，比如手术器械、高值耗材、中型流转设备，像一次性的输液器、棉签这类低值耗材，用RFID反而会增加成本，完全没必要2、之前试点的时候，一开始想让护士负责贴标签，结果护士都抵触，因为本来护理工作就忙，后来改成后勤资产管理员利用休息时间贴，护士只需要用读写器扫一下盘点，大家的接受度就高了很多。。这个技术的价值是帮一线减少盘点、找设备的时间，而不是给他们加新的工作，要是搞反了，肯定推不下去3、还有之前试点用的普通RFID标签，经过3次高温高压消毒就掉了，后来换了耐消毒的标签，用了半年还没坏，所以医疗场景里的RFID标签，耐用性比成本更重要，哪怕单价贵2毛，只要能撑过1-2年的消毒使用，反而更省钱从之前的问题反馈我得出几个实际的建议，首先先小范围试点，再全院推广，不要一步到位。别一开始就申请全院的预算，先选手术室、药房这两个痛点最突出的区域试点3-6个月，攒下实际的数据：比如盘点时间减少了多少、耗材追溯合规率提升了多少、找设备的时间省了多少，拿着这些数据去找院领导申请预算，比空口说能省钱有用得多，而且试点的时候也能提前发现标签、系统的问题，避免全院铺开后出麻烦；其次是标签选型要贴合医疗场景，别只看单价，优先选耐高温高压、抗消毒水腐蚀的标签，尺寸要适配资产：手术器械用指甲盖大的小型标签，用卡扣式的（不要粘贴，消毒时容易掉）；大型设备用稍大的粘贴式标签，选不影响设备散热、操作的位置；单价控制在5毛-1元就行，太便宜的标签耐用性差，反而浪费钱；还有一个是集成的问题，找厂商的时候，一定要提前说清楚要对接医院现有的HIS、SPD系统，而且要让厂商负责全部的集成技术工作，不要让医院的IT团队自己弄，我们医院的IT只有2个人，根本搞不定不同厂商系统的接口，之前试点的时候，一开始找的厂商不管集成，后来换了能负责集成的，才把资产数据和药房的耗材领用数据打通了；最后就是系统操作和流程一定要简化，不要给一线员工加额外的工作，比如说比如标签粘贴、系统初始化这些工作，全部由专职资产管理员做，护士、医生只需要会用读写器扫盘点、会查设备位置就行；系统的操作界面要做的简单，比如只有盘点和找设备 两个核心按钮，不要搞一堆复杂的功能。点此查看获奖名单
企业AI安全需求探讨——回复摘选
探讨背景：随着AI深度融入企业运营，其角色已从“辅助工具”转变为驱动核心业务的“生产力系统”，据相关企业AI应用调查，近9成企业已经在实际业务中部署AI应用，AI应用已成为影响企业经营效率与竞争优势的关键变量；AI在带来巨大效益的同时，也引入了全新的风险，企业忽视AI安全可能直接导致商业损失、法律风险甚至系统性危机。诚邀政务、教育、医疗、金融行业相关专家共同探讨企业对AI安全的建设现状和AI安全的诉求。以下是部分精选回复，欢迎大家继续探讨：Q：【开放题】目前您是如何来管理和运维企业安全问题的？(AI回复将触发警告）？摘选回复一：金融行业特别是银行机构对于各类安全问题的日常管理、事前防范、事后补救的重视程度，远超其他非银机构。特别是随着金融监管总局已经发布的《金融行业网络安全等级保护2.0》行业标准落地执行，各家商业银行在企业安全管理和运维方面，都已经开始已从传统的基本安全合规、边界防护、被动防御的现状，全面转换为：主动防御、智能运维、以及基于零信任架构的新一代信息安全、基础设施安全的体系建设；当前银行机构针对企业安全的管理和运维，包括但不限于以下方面：【1】逐步拥抱AI，将传统的安全管理平台升级为智能化统一的“安全运营中心”：全面覆盖和采集各类软、硬件、终端系统的数据源，采用基于各类安全模型的AI分析，实现基于AI驱动的安全风险分析和预测，同时，提升自动化安全事件响应的流程效率，减少安全风险给业务带来的影响；【2】在全行范围内，逐步升级改造各类系统和服务的安全访问模式：基于内部永远存在可能的安全风险前提假设下，采用零信任架构理念，针对所有内部的访问，包括员工登录、业务应用、系统服务等业务场景，都要遵循动态认证并结合最小权限的授权方式；摘选回复二：按照网络安全等级保护三级要求建设了安全防护体系，同时强化数据安全防护，部署加密脱敏水印等设备，部署api检测设备保障对外暴露接口安全。部署密码设备，通过商用密码应用安全性评估。摘选回复三：管理上：1、制定安全管理策略，根据不同的场景如研发中心、不同等级网点等制定对应的安全等级策略。2、准入控制，入访的设备均安装安全客户端。每次登录均要安全认证。3、网络安全，每一层级均部署安全防火墙，购买IDS、IPS系统。设备使用时，安全系统会实时工作。4、定期组织人员培训，分享安全案例。从人员本身入手，开展维护企业安全活动，如一年一度的护网行动，及不定期的护网攻防活动，如内部钓鱼等。运维上：1、维护安全策略2、升级更新安全客户端3、每季度安排一次一件自查（扫描文件，对可以文件打标签并判定威胁）摘选回复四：人员方面医院有专业的第三方安全运维团队，在网络安全这块他们日常就会有网络监控和分析，网络流量监控、网络日志分析等，确保网络基础设施和网络层的安全；应用层安全管理方面整体以“制度筑基、技术赋能、持续运营”为战略导向，通过 “制度+技术+运营” 构建体系。利用AI技术对海量数据自动分类分级（如分为核心、重要、一般数据），并据此实施动态的访问控制、脱敏、加密等策略，实现数据“可查、可控、可防、可管”。摘选回复五：借助已有的传统安全手段，包括防火墙、安全设备、EDR、WAF等保证基础安全能力；在此基础上建设态势感知平台、统一日志管理平台，提升安全问题集成程度，实现安全问题快速发现、快速联动、快速响应；逐步引入蜜罐、NPM、为邪恶额情报平台、替换VPN为零信任访问控制，初步打造适合企业主动安全防御纵深；并且最近在测试安全大模型，尝试在行业大模型的基础上，建设企业安全大模型，利用具有企业特色安全大模型实现防御设备的联动、不断优化企业安全数据智能化、提升企业安全资产效能，实现更加敏捷智能的企业全生命周期安全防御能力。Q：【开放题】基于以上AI应用各层的安全问题，您认为目前亟需解决的TOP3痛点安全问题是什么，请补充说明原因？(AI回复将触发警告）？摘选回复一：1.由于不同厂商各自产品的封闭性，导致统一管理平台难以有效监管和分析各类日志和数据，统一管理平台仍停留在合规层面，在实质上没有有效发挥联动分析效能。2.信息资产频繁变化，难以实现实时动态管理，随时有资产扫描或者管理平台（包括安装agent的），但实质上并没有真正贴合企业信息资产管理痛点。3.威胁事件的分析，仍然依靠人来分析，效率低、依赖经验、准确率不高。摘选回复二：【Top 1】威胁事件难以溯源，人工调查取证耗时耗力，难度大；由于金融业属于强监管行业，作为金融业的管理机构“金融监管局”，明确要求：“重大安全事件须在24小时内完成根因分析并上报”，这意味着溯源整个“安全事件”是及时完成根因分析；【Top 2】告警数量众多，人工挑选价值事件的方式效率低、易被忽略；一家中等规模的全国性股份制商业银行每天的安全告警量稳定在150万条左右，并且随着业务规模的扩大、业务智能化水平的提升，各类安全告警呈现指数级增长的态势，采用人工筛选的工作模式，无法再持续下去；【Top 3】各安全产品“各自为战”，缺少联动处置能力；割裂分治的安全产品，无法带给客户完整的安全视图，并且在实际业务场景中，无法快速响应安全需求；摘选回复三：AI的应用带来了新的安全风险，当前我们不仅部署了用于生产制造的AI业务系统（品质检验、设备预测性运维等）还积极推动生成式AI的应用，包括AI办公助理和辅助设计等功能。在生产环节由于需要进行大量的训练和数据处理但是由于担心公司数据的外泄我们没有选择租赁AI算力的方式，通过自建的AI算力平台来进行训练工作，这也造成训练成本高和业务上线缓慢。在使用生成式AI过程中，我们采用外挂知识库的方式来训练AI模型，这也造成内部数据的外泄风险增加，特别是公司的核心数据和产品设计数据可能会出现安全风险，在这些数据的管理上目前存在比较大的安全风险。随着AI的应用场景增加，出现过业务高峰时段访问激增的问题，这对业务的处理效率造成比较大的影响，因此也收到过多次投诉，这也是当前面临的主要痛点之一。摘选回复四：我认为数据安全治理、模型自身安全、以及内部威胁与网络微隔离是当前最亟需解决的三大痛点安全问题。医疗AI的训练与应用严重依赖海量、高敏感的医疗数据，所以数据的安全治理非常重要。同时AI模型本身作为核心资产和攻击目标的安全，攻击者通过反复查询API，可“复制”出一个功能近似的模型，窃取商业机密。还有就是传统“边界防护”思维无法应对云化、服务化的AI环境，一旦边界被突破（如通过钓鱼邮件），攻击者可在内部网络横向移动。比如具备合法权限的内部人员（或被盗用的账号）异常访问敏感数据或模型的行为难以被及时发现；第三方AI组件或服务存在漏洞，成为入侵内网的跳板，这类在医疗领域很多。摘选回复五：痛点一、安全产品“各自为战”问题，缺少联动处置能力。1、这点是很多用户的组网场景中最多面临的问题，因为现阶段大多数的市场方案依旧是盒子产品为主，像云安全、虚拟化安全等在医疗和其他一些类似这种“内网”的环境中不太适用；当然也有很多中小医院采用医疗云的架构实现医疗服务，核心业务系统部署在医疗云上由云服务商保证安全，但在本地依旧会有少许的安全设备。2、造成“各自为战”问题也与很多客户对于“异构”安全组网的执着，异构可以防止同一厂家设备的安全漏洞造成规模下影响，可以实现差异化的安全防护，不过也使得不同的安全产品能力不一，协议不互通就难以实现联动处置。而如果在一个项目里多采用同一品牌的安全设备就很容易实现联动处置能力，实现整网协防，例如DCS新一代数据中心方案在网络安全、数据中心防勒索领域具备端网存联动+AI智能防护+合规适配的全栈能力，实现独有的网存算联动，就可以解决这类的痛点。但问题在于：一是不少用户现网的异构设备差异化问题无法轻易实现；二是安全产品不如网络、计算存储那么有竞争优势，在很多项目里安全设备容易被主流的安全品牌分走，也就没办法实现统一品牌，从而难以实现联动处置能力。3、亟需解决：安全厂家形成安全联盟，建立生态，除了自身的安全设备也要吸纳优势友商的安全能力，通过开放接口、协议等实现异构厂家产品的联动处置，才能从根本上去适配、去解决此类场景的需求。例如之前的安全商业联盟转售模式，能够与主流品牌实现一些特定的场景化方案，实现联动处置能力，同时也能满足异构差异化组网，这点就是很好的解决办法。痛点二、缺少统一管理平台，多产品生态对接、多套控制器等：1、以该医院为例，多个平台的算力资产无法统一识别与管控，这样就容易形成安全盲区。医院现有部署的DeepSeek-R1大模型与新部署的4台Atlas800I A2不一致，各有独立控制器，缺少统一管理平台做资产纳管，虽然有数据中心管理eDme实现统一纳管，但是依旧需要维护各自的资产信息，易出现资产漏录、信息不一致（如服务器漏洞状态、访问权限配置不同步）的情况。那对于安全的运维人员来说，本身多为医院自有员工，安全能力不高，所以无法全局掌握所有算力资产的安全状态，所以当前就默认数据中心中基本上没有什么跨平台、授权访问等方面的安全策略和机制，这就存在很大的安全隐患，可能因管控盲区被黑客利用，进而威胁医疗AI业务。2、跨平台安全策略无法联动执行，处置效率低。多套平台的安全控制逻辑（如访问控制、异常拦截规则）依赖各自控制器实现，缺少统一平台的生态对接能力。3、从审计方面考虑，则会出现日志分散归集困难，威胁溯源与审计能力缺失的问题痛点：通常除了管理平台自身可以做日志留存和分析外，一般部署独立的日志审计系统来做日志的运维审计，而多平台的这种情况则不利于日志聚合与关联分析，比如当出现安全事件时，需根据从两套系统中提取的日志并拼接溯源路径，不仅耗时耗力，还易遗漏关键关联信息，容易延误应急处置的时机。痛点三、威胁事件难以溯源、人工调查取证低效：1、虽然医院里面安全防护类的设备众多，不过大多还是以硬件“盒子”设备为主，单点防御，缺乏未知威胁的防护能力，并且对于发生的攻击行为难以准确溯源，人工排查有困难。2、医院里AI相关的平台大多与核心业务系统同属一张网络，例如AI系统（如智能导诊大模型、cdss诊疗辅助）与核心医疗业务（his、pacs等）深度关联，且很多诊疗系统的应用直接在一线电脑上，一旦出现威胁事件无法快速溯源，攻击源可能从诊疗系统横向扩散至AI平台，影响最直接的业务连续性。Q：【开放题】对于AI应用的安全防护，您希望有什么产品或者解决方案来解决这些安全问题，您有什么好的建议？(AI回复将触发警告）？摘选回复一：AI应用的安全防护希望产品能够提供统一化的管理平台，能够对于来自网络、模型、数据、终端设备的安全风险统一进行管理和控制。AI应用在数据中心业务中的比重不断增加，安全风险也增加了很多。这些安全风险不仅来自于网络外部的攻击还可能来自于内部的访问和AI模型本身，如何快速感知安全风险和威胁并在第一时间进行处理是保护AI应用安全的关键，目前的管理往往还是比较被动和片面的，当AI应用出现问题和异常时采进行处理，而且很多用户只是关注网络安全方面的威胁而对于AI应用层面的安全管理不足。这也导致AI应用的风险和数据安全风险增加。AI应用安全防护希望能够通过一体化的管理全方位感知安全风险和威胁，从网络、数据安全、终端安全、攻击防护、训练推理等多个维度来进行管理与保护，而且能够实现对于安全风险的预测性感知与处置，从而避免安全事件的发生。摘选回复二：1、对于AI 大模型的安全防护需要不单单是某几台设备，更多需要的全面整体安全防御方案，从安全的全生命周期建设从 数据预处理、训练、调优、大模型部署、模型微调蒸馏、优化、日常维护等全流程做好安全防护，并且对于安全攻击实践要做到提前预警、超前防御，真正做到无侵入式外置安全防护和侵入式安全内生防护相结合。2、对于无侵入式外置安全防护，借助基础安全硬件，聚焦AI 大模型基础环境资源，建设通用安全AI 防护平台，让AI 应用借助安全平台实现有针对性的安全能力的实现，实现包括入侵监测、拖库攻击、提示词攻击、模型非法调用、超额并发攻击、关联安全风险预警平台等等。对于侵入式的安全内生防护，则重点着眼于AI 应用本身，通过优化和量身定制安全策略，实现提示词控制、模型推理污染防御、token输出安全合规、优化AI 使用安全权限管理、敏感信息脱敏等角度实现对于AI 大模型的安全限制，真正不断优化企业AI 安全诉求。 摘选回复三：金融行业中，用于提供AI应用安全防护的解决方案，包括但不限于：【1】在应用层部署AI安全网关：用于过滤各类AI应用提示词、并防止敏感信息泄露。基于业务安全模型，实时检测AI应用可能面临的提示词注入等安全风险事件；【2】业务模型运行时保障方案：主要用于解决模型拒绝服务。通过采用沙箱隔离、运行时监控、安全策略等技术，实现针对业务模型的运行时保护；【3】全流程业务审计与溯源：用于解决业务合规流程中可能存在的安全问题。通过采用区块链存证的方式，保障运行时日志不可篡改；摘选回复四：1、漏洞检测与自动修复：现在的模式是安全工具会扫描出安全问题，给出修复意见，不能自动去升级并修复漏洞，系统可以做到自动修复漏洞。建议是常见漏洞升级可以根据AI生成的模型，自动修复。2、漏洞攻击的反向溯源，目前的安全产品大多数都是知道被攻击了，阻断攻击，无法方向溯源，去反向攻击。希望有产品可以做到这点。点此查看获奖名单
边缘算力网关场景及产品需求探讨——部分回复摘选
探讨背景：随着行业智能化应用的推进，制造/交通/电力/油矿等生产场景陆续部署边缘算力以实现面向生产现场的数据分析与控制，基于此背景探讨边缘算力的应用场景、设备需求等Q:【文本题】您工作中边缘算力设备的部署位置及主要应用场景有哪些？摘选回复一：1. 涂布与辊压工序侧（工艺控制边缘节点）在涂布机、辊压机设备群附近部署工业边缘计算网关或微型服务器柜，想实现极片工艺参数的实时闭环控制与缺陷AI检测的场景应用在涂布、辊压环节，边缘节点实时分析在线X-Ray/β射线测厚仪、面密度仪的数据，通过AI模型动态调整浆料流速、轧辊压力，将工艺波动抑制在萌芽状态。同时，对高速相机采集的极片图像进行实时缺陷检测（如露箔、划痕）。此工序产生的海量高精度（微米级）实时厚度、面密度监测数据，对传输延迟极其敏感，策划边缘节点可实时处理数据，实现闭环控制2. 装配与化成工序侧（质量检测边缘节点）在电芯装配线（叠片/卷绕）、焊接工位及化成分容车间部署带AI加速能力的边缘服务器，计划在叠片/卷绕、焊接（极耳焊接、盖板焊接）、注液等工位，实现边缘AI视觉系统部署，能够实时完成：引导机械手精准抓取与放置、检测焊接熔深与气孔、识别密封钉安装到位情况、录入并确认电芯内部极片/端胶/成品的追溯码正确这些工序是视觉检测（极片缺陷、焊接质量）和过程参数（电压、电流、温度）密集区，策划边缘算力可毫秒级响应，实现实时全检与即时分选。摘选回复二：1.检测工站，AXI识别产品尺寸是否达标，这必须在毫秒级内完成识别，设备必须靠近现场，避免网络传输延迟导致废品漏网或产线堵塞。产生的高分辨率图像数据量巨大，全部上传到服务器会占用带宽，而且速度慢。本地部署可即时处理。2.CNC加工，CNC机床数量多，且分布在不同的区域，采用的是分布式部署，每十几台机床共享一个小型的边缘计算盒。如果几十台数据长传，现场的网络压力比较大，而且车间内很多品牌，通讯协议不同。主要是采集设备OEE,实时采集CNC机床的主轴转速、负载率、报警信息等，以及通过分析主轴震动或温度数据，提前预警刀具磨损或设备故障。摘选回复三：电力行业较早的使用了边缘算力设备用于生产各个环节，比较多的应用是生产过程中的数据处理与智能调度、安全生产管理以及智能巡查等。边缘算力一般部署于靠近数据采集侧的位置，如发电站、变电站等位置，能够及时的完成数据的分析和预处理等工作。我们除了边缘算力部署外还部署了比较庞大的AI算力来实现智能客服、业务预测、安全风险预测管理等功能。对比集中式部署的AI算力边缘算力部署灵活度很高，而且部署位置也灵活多样，甚至可以部署在移动巡逻机器人上用于行驶线路规划、避障与图像分析识别等功能，极大的提升工作效率。摘选回复四：制造行业中特别是流程制造业的业务场景中，边缘算力设备的部署位置的选择，主要是为了满足生产流程业务场景需求而进行方案设计的，包括但不限于以下若干场景：【1】算力设备部署位置在产线操作台下方，满足质检业务场景中对产品外观、材质等技术指标的缺陷检测场景需求；【2】算力设备部署位置在工业制造厂区的控制调度室内，服务于整个厂区内部空间的各类安全监控业务场景。算力设备主要用于提供针对厂区内部空间、生产设备、工作环境、人员活动、运动轨迹等方面的监控视频数据（内网数据）分析服务；【3】算力设备部署位置在工厂的边缘数据中心（自建机房）内，服务于厂区内部与外部跨厂区、跨地域分厂间的数据整合、数据交换等IT系统支撑。 Q：【文本题】您在使用边缘算力方面面临哪些困难及需求？摘选回复一：一、形态：适配多场景，好装好用分三种类型：门店 / 机房用的小盒式网关、园区 / 基站用的机架式一体机、车载 / 工业专用模组，能壁挂、导轨装，宽温环境也能用，不用风扇散热。模块可插拔，5G、Wi-Fi 6、AI 加速卡按需加，不浪费。把路由、交换、算力、物联接入功能整合在一起，少装设备、少布线。二、核心特性：融合好、靠谱、安全算网深度结合，数据本地处理，时延毫秒级，满足自动驾驶、工业控制的快响应需求。兼容各种工业、物联网协议，能对接主流云平台，解决设备不互通问题。自带硬件加密，支持国密算法，能认证设备、加密数据、防入侵，安全性拉满。断网时本地能存数据、继续干活，联网后自动同步云端，不耽误业务。三、规格：按需求选，够用就好轻量网关：4 核以上 ARM 处理器，2G 内存 + 16G 存储，配 GE、5G 接口。中重一体机：鲲鹏 / 昇腾芯片 + AI 加速，32G 内存 + 512G 存储，多 10GE/25GE 接口。专用模组：低功耗 ARM，耐振动冲击，接口简单适配嵌入式场景。四、管理运维：简单省心，少费人力统一云管平台，能批量部署、远程监控、自动告警、在线升级，可视化操作。自带 AI 诊断，能自动查故障、尝试修复，减少处理时间。有本地网页控制台和手机 APP，没专业 IT 人员也能快速配置、找问题。摘选回复二：模块化设计+抗复杂环境1.CNC车间存在的铝屑粉尘、油雾以及环境温度变化，设备采用全密闭无风扇散热设计，支持-40℃到70℃的宽温运行，IP防护等级至少达到IP40以上，防止粉尘侵入导致短路。2.提供算力和网络接口，预留插槽或扩展接口。例如，设备接口升级为万兆光纤，或者增加更多的工业总线接口，可以通过添加模块来实现，而不需要更换整机3.，必须内置强大的工业协议解析库4.可视化管理界面：提供一个直观的Dashboard，不仅显示网络端口状态（流量、丢包率），还能显示算力利用率（GPU负载、内存占用）以及AI算法的运行状态（如每路视频的识别帧率、误报率统计）。摘选回复三：边缘算力与网络融合的设备建议能够支持算力与网络的双扩展能力，可以支持算力板卡的扩展和网络板卡的扩展。设备形态可以采取机柜安装或非标安装方式，便于在靠近数据采集侧的部署。支持在移动设备上部署的算力设备需要具备无线网络接入能力，而且能够扩展无线接入方式。设备需要具备良好的环境适应性，适应的工作温湿度等要更宽泛。运维管理希望能够支持网络、算力、存储的一体化管理，具备网络智能优化的能力来应对算力数据的采集和数据传输任务。电力行业对于边缘算力的需求非常明显，希望边缘算力融合设备能够解决我们目前遇到的部署、管理和扩展困境，大数据传输缓慢等问题，促进边缘算力在电力行业更多的新应用场景出现。摘选回复四：1、流量：不会牺牲更多的流量以换取网络保障的效果，例如日常消耗的流量比之前高出20%以上，牺牲更多的流量从而让消费者感觉比原来的网络质量更好，那样肯定得不偿失。其次是每月如果存在固定流量的情况下，在使用超过一定阈值（如90%）以后，可以及时发短信提醒，同时自动取消网络保障。2、速率：可用速率能提升，现在使用的手机虽然都是5G信号，但是速率通常会受限，比如100-300Mbps‌之间，我认为可接受的速率提升希望能达到500，毕竟5G理论峰值下载速度可达1000Mbps，这样在下载办公文件、连续刷视频时（后台下载比较快）、下载游戏的时候，可以减少等待时间。3、流畅度：下载速率运营商放开以后，网络的流畅度自然就高了。4、卡顿：更换网络保障带宽以后，需要能明显减少通话、网络使用卡顿的此处，比如之前在信号不好的地方经常卡顿的问题，可以明显改善。
智能电动车需求探讨-SUV用户——部分回复摘选
Q【文本题】您当前车辆在通过减速带或者坑洼路面时的颠簸情况时，具体满意的方面有哪些？摘选回复1：当车辆通过减速带时，感受到的不是其他车辆“哐当”一下、硬邦邦的冲击感；悬挂系统吸收和化解冲击能量，整个过程很有韧性，将尖锐的颠簸过滤成柔和的起伏。摘选回复2：满意的方面：减震效果相对较好，座椅内饰舒适也弱化了不适感，智驾时相对安全放心。摘选回复3：1、过减速带时，感觉悬挂系统对震动的过滤比较到位，不会有那种生硬、强烈的冲击感传递到车内，让车内人员没有明显感觉到颠簸了。2、过小坑洼道路时，在车辆行驶过去时，悬挂的响应很及时，能快速地回弹，车身不会带有更多的余震，整体保持得很平稳，车内的摆设物件不会因为颠簸而产生大幅晃动，导致乘坐的舒适性还可以。Q【文本题】您当前车辆在通过减速带或者坑洼路面时的颠簸情况时，具体不满意的方面有哪些？摘选回复1：后排的颠簸感和弹跳感比前排要明显强烈很多。同样的路面，前排感觉尚可，后排乘客可能会觉得比较颠簸。摘选回复2：1、颠簸感减少的不够彻底，晕车人员还是会有晕车感2、在弯道的减速带上会有漂移感，车辆稳定性不够强摘选回复3：1.在当前车辆通过减速带或坑洼路面时，我几乎没有感到满意的地方。整体悬挂和底盘的调校偏硬，减震过滤能力不够，哪怕是一些很轻微的小坑洼或接缝，都能清晰地通过底盘传递到车内，让人明显感受到“弹跳感”和冲击。2.尤其是在低速通过减速带或连续不平路面时，车身起伏明显，后排乘客的颠簸感更重，甚至会出现“上下浮动”或“被顶起来”的感觉，舒适性比较差。这种体验在城市道路中很常见，比如经过小区减速带、桥面接缝、井盖边缘等位置时，几乎每次都能明显感受到底盘的硬碰硬反馈。Q【文本题】当您的家人，尤其是老人和小孩坐在后排时，您是否担心颠簸会影响他们的舒适性？他们在这方面有过抱怨吗？受到抱怨后，你会改变哪些驾驶习惯？摘选回复1：肯定有担心，也有抱怨过，改变的习惯有：1、我会在通过产生颠簸的路时，提前适当减速慢慢通过，减少车辆的颠簸程度。2、出行前我会更加仔细地规划路线，尽量避开那些已知的路况较差、坑洼较多的道路=等。"摘选回复2：那肯定担心啊！老人小孩骨头脆，颠得狠了容易腰酸背疼，小孩坐不住还闹腾。我爸妈就常念叨：“这车过坑跟坐轿子似的，屁股颠得生疼！”小孩也喊“头晕想吐”。后来我开车都变“佛系”了——提前半公里就松油门，过减速带提前刹到20码以下；遇到坑洼路绕着走，实在躲不开就慢吞吞蹭过去；胎压也调低点，软和点能吸震。现在连小区里井盖都盯着绕，生怕“哐当”一声把孩子颠醒。说白了，车再好也不如家人坐得舒服重要。现在开车都养成“眼观六路”的习惯，提前预判路况，尽量让后排少受罪。摘选回复3：1、首先会担心影响他们的舒适性。因为老人的骨骼、关节方面可能比较弱，对震动、颠簸感比较明显。小孩的话也可以由于身体发育尚未完全，颠簸可能令他们不舒服、哭闹。如果颠簸感觉明显，老人可能会因坐姿不稳、怕跌倒而扶手握，产生不安全感。2、在某些场景下，比如路途经过的颠簸很多，坑洼很多的时候，老人家就会说一下。3、我首先会慢放车的速度，缓慢通过坑洼路径。当路况前面出现了坑洼的时候，我可能看是否可以避免，选择一个更优的路线。然后我也会尝试与前车增大车距，防止出现急刹的情况，会导致后排头晕。51【文本题】你是否经常会行驶在非铺装路面（泥路、土路、山路等），在非铺装路面行驶时候，你的主要担心是什么？摘选回复1：1、经过非铺装路面通常不平整，有坑洼、凸起或石块等时，总担心会把底盘刮擦伤，戳破电池包。2、因为非铺装路面的路况复杂，总担心会有尖锐的石子、树枝等会把扎轮胎破或加剧轮胎磨损。3、遇到这种路面，在下雨后总觉得附着力不均匀，导致车辆的稳定性和操控性会受到影响，偶尔出现打滑等情况，在转弯时就感觉有点不受控制，出现了轻微的侧滑，特别担心车辆会失控等情况。摘选回复2：不常跑。在泥路土路山路，最愁的就是底盘刮底——土路坑洼多，稍不注意就“咔嚓”一声，心疼得要命。还有轮胎打滑，泥地松软，一脚油门下去车轱辘直打转，跟溜冰似的。山路转弯急、坡度陡，刹车得提前踩，不然冲下去可不是闹着玩的。雨天泥路易打滑，车轮沾满泥，方向都握不稳，怕陷在里面，都是很小心的慢速度开。摘选回复3：1、因为是非铺装路面，所以我会担心车胎或者底盘上存在损伤。因为路面上的石块、碎石会敲打车身，也会增加爆胎的风险。2、因为泥路、碎石会让轮胎抓地力降低，所以在转弯或者上坡的时候会出现打滑的现象，3、因为石头很多，所以车会非常颠簸。可能会让车内乘客感到不适。4、山路或土路，转弯、视野受限的情况更多，遇到泥泞、滑坡、积水、落石等突发情况概率更高。58【文本题】您对车辆的健康状态有焦虑吗（例如轮胎是否磨损、空调滤芯是否堵塞、雨刮器是否需要更换、电池寿命是否正常等等），是否希望能通过车主APP随时查询这些信息，并给您提供建议？摘选回复1：我对车辆的健康状态是存在一定的焦虑，尤其是涉及到影响行车安全和舒适性的部件。一次我在高速公路上行驶，突然听到车辆轮胎发出一种不太正常的声音，当时心里就很紧张，担心是不是轮胎磨损严重或出现了其他问题，会不会在行驶过程中突然爆胎，那种不确定性的情况让我非常焦虑。后来下了高速，第一时间找了个地方检查轮胎，还好发现是一些小石子卡在轮胎花纹里。所以希望能通过车主 APP进行一件检查车的状况，比如能显示轮胎花纹的深度、磨损的均匀程度等，且当轮胎磨损到一定程度时，能给我提供更换的建议，这样在我每次开车上路时就能更加放心地驾驶了。另外，作为新能源车主，对电池寿命也是比较关注的，我担心电池的健康状态会影响续航里程，从而影响我的出行计划。若是能通过车主 APP 随时查看电池的健康度、剩余容量、充电次数等信息，并且当电池健康度下降到一定程度时，给出相应的维护或更换建议，我就能更好地掌握电池的情况，提前做好规划等。摘选回复2：1、主要还是电池健康、状态的焦虑。因为对于新能源或混动车型，电池衰减、充放电效率降低、容量减少等都是长期成本和可靠性的关键。2、空调：空调滤芯堵塞会影响空调效率、空气质量。3、刹车片：刹车是很重要的安全功能，刹车片磨损、刹车盘变形、刹车油状态、制动系统故障等都是非常敏感令我焦虑。4、雨刮器：雨刮片老化、刮不干净、水迹残留会严重影响雨天行驶安全。5、灯光故障：灯光故障在夜间或恶劣天气下，比如没灯前面一片黑暗，会造成安全风险。6、激光雷达：对于现代智能驾驶系统，这些传感器的状态非常关键：如果镜头沾灰、雷达被遮挡、摄像头失效，会直接影响自动驾驶的功能。我希望可以通过车主APP随时查询这些信息：1、比如可以根据统计、预测等方式，给我车辆的状态信息提供健康指数、电池状态、剩余寿命、刹车系统状态等。2、可以提供建议性的信息，比如建议维修、更换硬件，或者当某一个模块异常的时候，要告警。摘选回复3：车辆作为重要出行工具，若出现故障会影响行程甚至危及安全。像轮胎磨损过度可能导致爆胎，空调滤芯堵塞会影响车内空气质量，电池寿命异常则可能使车辆无法启动，这些问题都让车主担忧。而车主APP若能实时反馈这些信息，并根据车辆使用情况提供更换、保养建议，能让车主及时掌握车况，提前预防故障，增强出行安全感，提升用车体验。例如车主可通过微信小程序查询电池健康状况，这为车主了解车辆状态提供了便利，受到车主欢迎。59【文本题】如果提供通过手机远程实时查看车内车外视频的功能，对您有用吗？您会在哪些场景使用？摘选回复1：肯定有用啦，如：1、下大雨天、在商场、火车站等车流量大、人员繁杂的停车场，我能随时打开手机查看车辆是否安全，是否有可疑人员在车辆附近徘徊。同时，也可以查看车内情况，确保车内物品没有被翻动或盗窃，尤其是当车内有贵重物品时，这个功能能让我更加放心。2、当将车辆借给朋友或家人使用，我可以通过远程视频查看车内和车外的情况，了解车辆的使用状态。如可以看看他们是否正确使用车辆，有没有存在危险驾驶行为等，或在他们遇到问题时，可以随时通过手机远程查看视频，提供一些相应的帮助和建议，以确保车辆和人员的安全。3、当车停在复杂的大型停车场时，通常会忘记车辆具体停放的位置。这时可以通过手机远程查看车外视频，根据周围的环境特征来确定车辆的位置，可以快速找到自己的爱车。4、当临时停车出去时，车内有老人或小孩独自坐，以及宠物在车内时，我可以通过远程查看车内视频，随时了解他们的状态，以确保他们是否安全与舒适等。摘选回复2：对我有用的。1、可以给我带来安全感。我可以在车辆行驶或者静止的时候，查看车外是否有人靠近，或者是否有车蹭到我的车。2、当车辆被借用或者家人驾驶的时候，可以查看它们的状态和所处环境。场景：1、停车后通过APP来监控：比如停在公共停车场、地下车库等吗，可以通过视频来看是否存在刮蹭或者其他问题。2、车主要出远门。车辆长时间停的时候，可以通过视频来查看车辆的状态。摘选回复3：肯定有用，具体场景如下：1、停车在有较多孩子玩闹的场所，例如小区地面停车场、公园附近等，可以查看车外是否有小孩子蹲躲，开车出现事故，因为人真做不到规范的那个动作：绕车一圈还看车底再开车。2、具备ai能力。例如停车后，发现有人停留在车旁或者车辆受到破坏，能自动推送视频流给车主（我们有个街道，经常出现有人恶意刮车，导致每次都要查视频）3、找东西场景：这个还是时不时会出现就是孩子的帽子、瓶子、眼镜等之类落车后座，可是人又回到家里，又不急用，但又怕不见，所以能远程看车内，就便捷很多，不然还得跑一下，10分钟就没了。4、车辆老婆开车的时候，可以远程监督，就像家里的监控视频一样，就不用手机，影响开车。Q【文本题】是否希望有新的生物识别钥匙形态？如果希望有，最希望是那种形式（如：人脸、指纹、掌纹等识别上车）？摘选回复1：我希望有新的生物识别钥匙形态，如 “手掌钥匙” 功能。了解到它的安全性极高，因每个人的掌静脉生物特征都不同，而且掌静脉在人体内部，不容易被外部获取来冒用或者伪造，其唯一性与不可复制性远超指纹与面部识别，所以能为车辆提供更可靠的安全保障。其次，掌静脉识别具有较好的抗干扰能力，市面上的指纹锁对老人和手上皮肤干燥的人不够友好，经常会出现识别不出来的情况，小朋友的手掌易沾脏污也可能影响识别。所以掌静脉在皮肤下方，即使老人因皮肤老化形成的茧、儿童指纹浅或者汗手、脏手等情况，都不会影响红外线对掌静脉的读取。另外，掌静脉识别是非接触式的。如冬天天气寒冷很多人习惯戴口罩，这时无法使用人脸识别，又不想触碰冷冰冰的车门把手，隔空刷掌解锁就显得格外方便。而且非接触式解锁也更加卫生，减少了与车辆表面细菌的接触。摘选回复2：分不同情况，1，车辆是手动车门，这种最希望在门把手上设置指纹识别，拉开车门的同时，解锁车辆！我的车辆具备此功能，非常方便，手放到把手上车辆自动解锁。2，车辆是自动车门，这种建议人脸，车主靠近车辆，人脸识别自动开门。摘选回复3：是的，希望有更便捷且安全的生物识别钥匙形式。最希望的是人脸+指纹双重识别，即通过面部识别解锁车门并启动，同时支持指纹备用解锁或验证驾驶权限。这种方式既无需携带实体钥匙，又能区分不同驾驶者权限，兼顾安全性和便捷性。61【文本题】通过哪些措施能够增加三排乘坐的安全感？（如：三排侧联气囊、C柱钢性等）摘选回复1：1、可以采用高强度钢材打造车身框架，如热成型钢等材料来提高车身的抗撞击能力。当车辆遭遇追尾时，能将强大的冲击力迅速分散，最大程度减少对车内乘客的伤害。此外，还可以通过三横三纵腔体分散传力路径等，可在碰撞时让能量更好地传递和分散撞击力，进一步保障三排乘客的安全。2、可以在前中排配备性能较好的安全带，利用安全带卷收器的限力功能和预拉紧等装置，可在事故发生瞬间稳固锁定乘客身体，减少惯性的冲击力带来的伤害。还可以在第三排使用座椅集成式侧气帘、头胸一体式气囊等，针对乘客不同方位的保护程度。3、在第三排安装SBR占位传感器及儿童遗忘提醒雷达等，做到及时提醒驾驶员第三排是否有乘客乘坐，以及是否有儿童被遗忘在车内等，若检测到有乘客乘坐，可以自动开启对第三排的灯光环境、乘坐舒适性等，从每一处细节处消除安全隐患来提升第三排的安全感。摘选回复2：在三排侧联气囊和C柱钢性上，感觉可以弄一个后排辅助保护系统。比如侧撞预警，盲区检测，后排乘员开门等方面安全提醒系统。摘选回复3：1.增大三排乘坐的溃缩吸能空间（特别是尾箱部分），尽可能保证人员避免因溃缩空间过短而导致直接接受伤害；2.可在第二排后部设置正面安全气囊，减少三排人员的正面冲击；3.加强后部钢铁的强度，避免因后部刚性不足导致的损坏；4.加强三排座椅的结构强度，避免因碰撞后导致座椅结构损坏而二次对于乘客进行伤害。
算力时代数据搬运需求探讨——部分摘选回复
伴随AI、算力和云的迅速发展，大量的AI原始样本、超算素材和上云数据仍然采用线下的"快递+硬盘"方式进行运输，越来越成为规模建设中的算力和云发挥效力的瓶颈所在。基于上述背景，JDC诚邀各位专家共同探讨各行各业在算力时代对于大规模数据搬运的需求，希望能从技术方案和商业设计上更好的助力行业客户数字化转型，带来“任务式、高效率、高性价比”的算网新服务体验。以下摘选了部分用户的回复，仅供大家参考学习：Q、【文本题】如有大量的数据需要传递，请描述数据是如何产生、如何存储、如何使用？摘选回复1：一、医疗行业:1、他们主要是影像数据占用空间很大，包括x光、mr、ct等，这个占比最大，其次是his数据库，这个占比第二，剩余 的向血液检测、药检系统等都不大；2、存储：他们主要两种，一种是本地存储，本地也分两种情况，一是本地云化的，另一种是本地存储到磁盘阵列；二是云化存储，这里基本存储部分客户选择了块存储，而his数据则选择了ssd存储。3、使用：这些数据主要都是供各科室在诊断时使用，对于科室而言，他们其实是无感的（哪怕是存在云端，但这需要大带宽网络保障）4、数据存储在云端的时候，为了保证割接顺利，我们会临时给客户开放一条大带宽，用于数据传输，一般不超过1周，待数据传输完后，带宽恢复合同约定的大小。二、政务行业1、政务的数据主要是客户数据在窗口采集而成（例如我们办施工许可证，就要提交约500M的给为数据，特别的痛苦，材料太多）。2、存储：在2019年之前，各级政务数据主要都是本地自有存储，在19年之后，都先后上云，在云存储，其中政务oa系统采用了nas和obs存储，其他政务系统更多的事块存储；3、使用：系统都在云上，无感使用。4、图书馆和医保局系统相对较大，且数据多，他们曾遇到临时需要数据快递服务，后面我们也是给他们提供了一周的临时带宽扩容服务，完成数据传输，而且是免费的。三、大量数据传递场景1、等保场景：目前事业单位大企业的系统都要刚性做等保，等保要求数据异地备份，对于原来本地有海量数据而言的，在做等保的时候，就需要临时进行大量的数据传递。（这种易地等保，一般都是块地市的），往往我们就引导客户使用云灾备2、客户系统搬迁：这个未来一定会出现的一个场景，目前无论是政务还是个人单位，系统主要部署在x86上（我们政务云虽然建设有x86和国产云，但利用率占主导的是x86，而国家是提出了27年前完成系统迁移要求）未来，一定会加快从x86迁移到国产云的进程。 摘选回复2：医疗机构的大量数据上传的场景一般有远程医疗、大型下乡义诊及体检、方舱医院等，这些地方都是远离医院而产生大量医疗业务数据的场景地方。例如大型义诊和体检场景，医院一般采取云上部署医疗软件服务器，当地电脑按照软件开展医疗信息化业务，包括影像、检验、电子病例等，由此产生大量医疗数据。这些数据会暂时存在租用的云盘上，等异地医疗业务完成后，会把这些涉及患者隐私的医疗数据拷到或者上传到医院机房存储里面存起立以便后期做为医疗数据使用。数据的使用包括医疗科研、历史就诊数据等使用。 摘选回复3：我们主要数据是分支市场部门前端客户调研数据，客户需求视频，座谈会议视频等；研发部门研发数据；售后部门现场运维留档视频等；以及其他部门业务数据。数据由包括电脑，手机，Pad，记录仪，高清录像机，服务器业务系统等产生，日常汇总存储在分支公司的NAS存储上，搬运前数据转移至多个高性能闪存，运输至总公司后再导出至总存储上。 摘选回复4：大量的数据有可能是视频监控产生的，物联传感器的一些相关数据，还有一些电商系统的交易数据，还有一些银行的信息交互数据，数据存储无非就是用大数据的那一套。hadoop，HD fs，hive，这种分布式大数据系统，结构化数据就是mysql Oracle，Gauss db，pgsql，mongodb，数据使用使用java或者python做数据处理ETL，ods，dw，dm数据分层使用，训练好的数据给机器学习的工具去用，像推荐算法，数据预测，股票预测，这些算法模型去使用，或者把这些数据处理好做成这种数据报表、数据报程图，给决策层做数据决策。原帖链接
手机网络信息与权益显示需求探讨——回复摘选
Q:请问您觉得现在手机上网，最影响您体验的场景是什么？摘选回复1：【1】、高铁出差途中场景：快节奏生活，类似我这种商务出行人士，需要经常在高铁上进行办公，包括不限于语音通话、微信通话、手机热点网络给电脑接入，而高速行驶的高铁场景让手机上网和通话时快时慢、偶尔断连等情况，导致电脑接入体验和微信通话体验都非常差，然而稳定低时延的高铁网络场景成为办公人员刚需； 【2】、演唱会/运动会场景：虽然演唱会和运动会等大型集会场景对于个人而言每年发生的次数都相对较少，但是一个演唱会的持续时间往往达到2-3小时之久，而这个时间段内手机基本无法正常上网，更有甚者连小型图片都无法发出，然而演唱会场景是最值得朋友圈、视频和图片分享的高发期，然而这几个小时的体验会非常糟糕； 【3】、出海钓鱼场景：难能清净的周末和节假日，作为沿海城市，我每月都会开船出海钓鱼，而一旦远离海岸线超过10海里以上就容易出现无网络信号现象，而此时为了安全起见还不得不开启卫星通话能力，然而自媒体盛行的当下环境，海钓网络分享朋友圈、视频和图片仍然是一个高频场景，而对于此场景运营商往往连信号都无法保障了，如何保障“粉丝经济”的手机上网； 【4】、地下停车场场景：对于老旧小区地下停车场或多层地下停车场场景，当前能够保证的只有单纯的语音通话，对于手机上网往往无法保证体验，而随着新能源智能驾驶汽车的渗透率不断提高，例如我使用的车当在地下停车场使用“泊车代驾”能力，让车来到电梯口接我，此时车上的前后侧向4个实时视频需要低时延推送到我的个人手机上，但此时网络差体验的卡顿感让我忧心忡忡，当车遇到紧急状况时，我都无法通过手机第一时间知晓，反而容易造成应急处置滞后的事故出现； 【5】、电梯场景：例如我生活在经济发达一线城市，快节奏的工作日文化，以及超高写字楼的林立，因此快速电梯也成为每个写字楼的必备设施，而我经常在电梯上持续开视频会议，此时会在电梯的高速上升和下降过程中会导致网络体验较差，导致此时视频会议中断、马赛克，或无法听清对方会议发言等； 【6】、钢构建筑/车间工厂内部场景：以某公司为例，特别是制造行业的车间大部分以钢构建筑形式为主，内部的屏蔽器等机械设备，此时在车间内部使用手机上网的网络体验相对较差，由于钢材和屏蔽材料对上网信号的最好程度削减，此时上网体验也是时好时坏。摘选回复2：1、网速慢：主要是手机流量到了40G后，就开始限速，限速到最高7.2M，体验特别差（表现在：一是看视频的时候，不能快速下拉另一个视频，时不时需要缓冲；二是看直播无法看高清或者1080，画面有点糊），主要每月都要这样轮回。 2、app无法后台驻留，这个典型的就是我们jdc app，系统4.3.0.187，大概1分钟，再进app，就变成了重新登入，就要等几秒钟，而不像微信，极致的体验，建议优化。 3、账号多，特别是换手机的时候，需要不断下新app，然后登入，主要有些app时间久，账号密码忘记了，要重置，特别浪费时间。 4、网络信号起伏不连续。最典型最常见自己也遇到最多就是电梯和停车场，我所在的小区，是未做室分，在电梯和停车场有电话进是最痛苦的。接和不接都不行，特别是开车进停车场的时候，停车就掉线，导致来电的时候，经常慢慢开进停车场，或者没车的时候在停车场门口先停会，打完电话在进去，非常糟糕。（核心是运营商投资有限，没有给每个小区做室分，其次有些物业公司也会人为阻碍运营商进去，要收入场费） 5、广告多。这里主要是我在给父母装消消乐、军旗、象棋等游戏app的时候，发现特别多广告，而且容易误点。我自己用车来了app，这个也是非常不友好，经常看不清X的位置，没办法关闭广告。 6、跨设备体验普遍不佳，这里B站相对好些，在手机端看的视频进度，可以在pc端同步同一个进度（但可以优化的点在于，我在pc端进去后，最好能直接给我链接到看视频的那个页面，而不是默认主页，导致也只能在历史记录那才能快速进去），抖音等就不行，只能在历史视频中找回来，然后视频进度是从0开始。 7、微信记录存在多端不统一，我是三端用户。手机、笔记本（工作）和台式pc-家用，台式用的频率低些，导致微信登入的时候虽然点了同步近期消息，但微信实际是有同步时间限制，超过一段时间，就无法同步，导致台式电脑微信记录不全。摘选回复3：1、在高速路上，进入隧道时，不管哪一家运营商，信号都不好，经常显示为4G或者没信号，听歌都听不了。 2、在人群聚集的地方，手机基本上无法上网，比如听新年钟声的时候，周边聚集了上万人，手机信号卡到爆。 3、电梯和地下室信号有时候会比较差，需要两个运营商反复切换重连，例如刚刚进入车库，原本运营商的信号断连，然后通过手机控制切换到另一个运营商，再切回来，手机会重新发起上网连接，这个问题才能暂时解决。摘选回复4：最影响我体验的场景包括： 1、在一些抢购或者秒杀场景，这种高并发下对网络延迟和稳定性要求非常高。比如抢购限量优惠券、商品、演唱会门票、名额等，提交订单或者点击立即抢购的瞬间，如果页面加载缓慢，一直转圈圈，或者提示请求失败，等到网络恢复的时候早已售罄； 2、在线竞技游戏。本人玩手游，如果突然出现高延迟、网络抖动或者断网，应该是让玩家最奔溃的，尤其是开团的时候哈哈，等到网络恢复可能团战失败高地都没了以及游戏都结束了。 3、线上会议以及直播互动类。比如工作开线上会议、直播连麦的时候，如果画面和声音卡顿、断断续续的，就非常影响沟通效果； 4、支付或者扫码。超市或者便利店排队结账的时候，或者停车场扫码付费是，如果二维码实时加载不出来，后面又是一堆人，自己都觉着尴尬； 5、地图导航、以及出行。尤其是开车的时候，如果在隧道或者高架下面，GPS信号飘忽不定，地图数据加载缓慢的话，就很容易错过路口； 6、工作中大文件传输和下载。偶尔接收或者发送一个比较大的工作文件，传输速度缓慢，尤其是中途失败要重新下载，这是最让人奔溃的。摘选回复5：1. 在地铁、电梯或者地下室等场景，网速还是比较慢，需要较长时间加载，某些区域甚至无信号，加载过程中由于网络中断，可能又会出现错误信息，使得体验感较差 2. 在使用无线wifi的过程中，如果wifi信号不稳定，手机可能会自动切换到手机网络，但切换的过程还是会有感知，出现卡顿和加载缓慢 3. 这个问题可能跟网速无关，是跟手机APP的体验有关，目前打开各种APP，漫天的弹窗广告，只要手机轻微晃动，就立马跳转到广告对应的APP里面，被迫需要去关闭广告，杀掉跳转出来的进程，严重影响上网体验 4. 目前各种APP里面有大量的图片和视频，流量不知不觉就跑完了，无意识中大量的流量消耗了，虽然现在流量基本上是够用的，但是这个流量消耗速度还是让人有强烈的焦虑感，并且带来了大量的手机缓存，占用手机空间 5. 在线上会议场景中，如果手机信号不好，会导致卡顿，重新连接网络后，可能就无法进入会议了，需要重新入会，非常影响线上会议的体验。摘选回复6：1、手机游戏，随着5G用户的增多，5G网络速度越来越慢，在人多的公共场所玩手机游戏时经常会出现卡顿的情况，这会导致游戏角色的死亡，严重影响体验。公共场所出现卡顿的主要原因是占用同一小区的用户较多，共同使用一个带宽，导致每个用户占用的带宽较小，所以会出现网速慢或卡顿等情况； 2、手机刷视频时，有时也会出现卡顿的情况，与手机游戏卡顿类似，也会比较影响体验； 3、坐公交车回家如果遇到堵车，会出现网速严重下降的情况，有时坐公交车回家遇到堵车时，如果单位有一个文件发过来，需要紧急处理时，打开这个文件都非常费劲，更别说处理了，这会严重影响体验，这主要是由于堵车地点同时使用移动网络的用户比较多导致。Q：请问如果运营商提供随时随地保障您手机上网速率优于他人的尊享套餐，您考虑是否订购的因素有哪些（如套餐价格、身份突显程度等）摘选回复1：【1】、价格因素：对于我上述列举的六类场景都是偶发性事件，并非日常常驻型事件，因此叠加的价格用来随时随地保障我手机上网速率这个需要经常评估性价比，例如每个月叠加10-15块钱用来保障上诉偶发性场景我是愿意为此买单，例如我出海海钓开通卫星上网月租即使什么流量和通话都不用也需要5元/月的月租费； 【2】、弹性按需因素：犹如上诉价格因素提及，为了包括不限于上诉的六类场景而花费高代价其实会让很多手机上网用户“忍忍就过去了”的心态，因此我认为除了高性价的月租租赁费用外，最重要还是能够推出“弹性按需”能力，类似于粤港澳境外日套餐的形式，可以给“高铁出差”、“海钓”和“演唱会”固定频次的场景提供按需开通保障网络能力的套餐，而对于“电梯”、“地下停车场”和“工厂内部”等无固定计划的场所提供高性价比套餐，让订购“弹性化”和“场景化”； 【3】、退订便利因素：为了提升运营商SLA服务保障套餐的订阅率，同时最大程度提升频宽利用率，可能由于往常“电信诈骗”和“电信业务营销”在人们心理根深蒂固，包括我在内很多人都会担心订购容易退订难的情况出现，因此都会退而却步，除了有上述的弹性和价格优势外，还需要给手机上网用户提供便利的“随时退订”退订渠道，让偶发性场景的业务退订能够“无枷锁”； 【4】、明显体验提升因素：对于我这种专门搞通信行业的而言，会较为理解VIP服务的特殊带宽和时延保障的技术难点，但是对于绝大部分非本专业内的使用者而言明显的用户体验感受上升才是其开通的根本要素，例如在演唱会场景往常都无法正常发送视频、图片和朋友圈，通过开通专属“演唱会”权益之后能够明显优于开通前的体验那才是物有所值，如何形成这种对比体验才是权益服务开通和显示的重要指标。摘选回复2：1、可以考虑。这里主要两类用户，一个是网络刚需用户，例如户外主播、游戏玩家，他们是网络，另一类是看性价比的大多数普通客户，他们在性价比高的情况下，为了更好的网络体验，同时为了少接公共wifi（怕不安全），减少安全隐患，愿意订购。 2、我个人属于看性价比的这类，就是看套餐价格，这个最核心。 其次看服务承诺，因为网络质量在没到能让你感知到不好的时候，你是无法时刻明显感知他的起伏，在出现问题的服务承诺就很重要，利于维权。 最后是有个便捷的维权渠道，渠道要方便消费者使用，对于问题也能及时想要。运营商的app实际是不好用的，且除了电话投诉，其他渠道的响应时间是比较久的。 3、有个优化建议，让客户有身份凸显的感知，一个好方法就是在手机网络信号那，增加个标识，增加尊贵感或者说优越性（就像wifi7有个7字，挺好的）摘选回复3：1、第一肯定是会考虑这种尊享套餐的价格，如果套餐价格太高，就会考虑他的价值，多付的钱是否能换来明显的感知体验的提升，如果个人对于网速要求不高，平时只是看看网页、视频等，可能会觉着不值，如果一些高并发场景比较多，可能就会觉着物有所值。--所以就衍生出来这个尊享套餐的计费方式，按次/时常收费，建议可以多种计费模式，用户灵活选择。 2、尊享套餐的性能参数。是否有清晰可量化的指标，比如最低保障速率，优先通道延迟小于多少这种承诺？另外保障范围也很重要，是否限制号码归属地还是全国都支持，以及特定场景，比如通勤地铁站、出行高铁站、演唱会现场等是否有效。 3、个人对于该套餐的需求度高不高，那么就得评估下自己工作生活中对于网络稳定、低延迟的要求，属于刚性用户那就肯定优先会去考虑； 4、身份凸显方面的话，考虑因素会弱一些，个人反正不会因为有网络优先权，而普通用户没有的权力，就会觉着自己时尊贵用户，就满了自己的虚荣心。摘选回复4：1、手机上网体验，这是重中之重，上网速率如果优于他人，在上述场景下出现卡顿或低速率的概率较低，不会太影响用户上网体验，尤其是用移动网处理办公文件时，不会影响正常办公，从而不会耽误公务； 2、身份突显也是订购的原因，每个人都会有一定的虚荣心，当朋友或同事上网出现卡顿时，而你上网正常，在朋友或同事面前会比较有面子，会一定程度的增加自豪感； 3、如果和家人到人多的公共场所出现上网卡顿的情况，可以把我开通速率提升的手机打开热点，让家人连接到我的手机网络，这种共享的情况也是考虑订购的原因。 4、当然，如果套餐价格较高也不会考虑订购此功能，毕竟出现卡顿或低速率的情况比较少，价格较高就不花算了，一般在30元以下是能够接受的。
新能源汽车需求探讨——回复摘选
您现在使用下来有哪些痛点？（二/三排空间，操控性，动力，舒适性，智驾等）回复摘选1：场景一：二排座椅折叠后（滑动到第一排座椅后方，增加后部空间的场景下）。痛点及原因：主副驾座椅没有限位告警，在座椅后移或大角度平躺时会导致主副驾座椅靠背与第二排座椅发生碰撞。场景二：高精地图导航偶发自动退出，分析可能是导航语言触发车机指令，造成导航退出。场景三：车载小电池故障，造成行驶中异常停车，无法启动等问题。建议能够增加电池健康度检查或动力线路异常检测，能够提前预警。回复摘选2：1.底盘偏软，船感比较明显2.现版本的智能座舱，显得略落后了一些（特别是语音指令，还有内部的娱乐资源以及界面操作性）3.智驾版本更新后，感觉对比早期版本笨拙了很多4.方向盘盘虚位偏大，路感较少，操控信心较低回复摘选3：1、智驾不错，但与宣传的放心开、端到端有很大差距，遇到一些复杂交通情况、不好泊入、泊出的车位、进出停车场都无法做到完全智能驾驶，甚至会退出智驾或者提升无法泊车等摆烂行为，瞬间降低我对智驾的期待和信任，以及对夸大宣传的反感。2、出厂版本的系统时停车不会点头，自从下一版本更新后刹停的时候会点头，应该是自动手刹介入时机有问题，直到目前的最新版本都一直没有改善，需要自己寻找规律人为控制刹车力度才能与最后一脚刹停衔接，让刹停不那么突兀。3、主动安全、避障、AEB等能力与宣传完全不一致，驾驶水平不高的听信传言会导致很多意外发生。我目前为止由于自己疏忽导致车辆发生一轻一较重两次剐蹭，都是发生在侧方，完全没有任何提醒或自动刹车、避让等回复摘选4：车比较大，窄路驾驶的时候总是要小心翼翼的，非常高频碰到进入停车场需要拐弯的时候，路比较窄，担心停车场门口的栏杆蹭到侧面的问题。舒适性差一点，座椅不是很柔软，相比较同级别来说舒适性要差不少。智驾处于一个该有的都有，但都只是及格不太好的程度，偶尔能用，稍微省省力气，但是完全不可能放心交给他，使用过程当中不是很流畅，基本上用不了多久就需要人介入，或者直接退出，换成人来驾驶。
A级新能源汽车用户偏好有奖探讨——部分摘选回复
面向A级乘用车电动化产业发展趋势，如何打造用户心中的 “Dream Car”。以下是部分摘选回复，欢迎各位继续交流探讨：Q6：选择（第1或第2题）动力类型汽车的主要原因是什么？摘选回复1：第一辆混动车原因: 汽车烧油的优势:动力足，出行基本不受汽温影响；行程远，理论上可去任何地方，甚至可以自带燃油去偏远地区。 汽车用电驱动的优势:驾驶起来安静舒适。 插电混动兼容以上优势:安静舒适，有加油站，可以无限里程，没加油站，用电驱，照常行驶，可以救急。 混动车续航能力很强，在城市之中行驶，蓄电池可以充分满足需求。在高速路上行驶，用发动机，直接给油就能行驶，无需花费很长时间去等待。 混动车还节省油耗量，平常能够使用电池续航，等到电池电量用掉以后，再去使用燃油续航。 第二辆买纯电原因 同级别车，混动车价格贵，出了问题不好修。混动技术做得好的厂家不多，用户选车范围有限。 图省事，顺应科技趋势，第二辆就买纯电了。摘选回复2：1、燃油车长途旅游比较方便，能源补给便利，加油站遍布各地，加油时间相对较短，这对于长途驾驶或者紧急情况下非常便利，而电动车的充电过程相对较长，充电桩的普及程度也不如加油站。2、燃油车的动力输出直接，响应速度快，驾驶感受更加直接，而电动车由于需要将电能转化为动能，因此动力输出的感觉会略有不同。3、燃油车的技术已经非常成熟，各种零部件和供应链也非常完善，这意味着燃油车在维护、维修和保养方面相对容易，成本也相对较低。4、燃油车的市场较为成熟，二手车交易也比较活跃，因此燃油车的保值率通常较高，而电动汽车由于电池技术的限制以及政策因素，二手电动汽车的保值率相对较低。摘选回复3：我选择A级车的主要原因就是上下班通勤和日常出行，选这类车主要讲究的就是经济实用，没有其他要求，功能也不必多，主要是皮实耐用，然后安全上要有保障，对这类车的要求一般就是续航有个300-500公里，有个蓝牙能连手机放音乐，好停好放，耐用省心就行了，最后是后备箱能大点，能拉点健身装备，这样就行了。摘选回复4：插电混动汽车在纯电模式下行驶时，它只使用电力驱动，不产生尾气排放，有助于降低对环境的污染。 插电混动汽车提供了更灵活的使用方式。它可以在电力和燃油之间自由切换，确保在电池电量耗尽后，仍可以通过内燃机继续行驶，从而避免了纯电动汽车可能存在的续航焦虑问题。 插电混动汽车配备了先进的智能科技，如人机交互界面、多媒体系统、自动驾驶技术等，为驾驶者带来了更好的驾驶体验。摘选回复5：最重要的是单位有充电桩，每日公务用车送回单位，及时解决续航问题。所以说家里或单位没充电桩不要买电车，只有固定停车位能充电才能发挥电车最大好处二是未来感。新能源商务车投影电视+冰箱，后排空间宽敞，体验特别好。电车的自动化智能化是油车不能比的，两者比较起来感觉差距一个时代。智能化系统，我只要语音控制，从开窗关窗到控制导航，就可以操控！三是开到单位或家里，晚上是谷峰用电便宜。 四是夏天可以放心开空调，发动机也不会积碳。 五是我在华东地区路况好，冬天也不太冷，没有山路，基础设施好，充电桩也多。 六是大功率电机动力足，开起来平顺，百公里加速快，操作体验感好，比油车构造简单更不容易坏。摘选回复6：计划购买新能源车，科技感更高。 空间比油车更大更宽，意味着舒适的座椅和优质的材质，让我感受到了尊贵的氛围。 电车搭载的智能科技也让我佩服不已，我可以通过语音指令来控制音乐、导航和空调。 三是电车智能驾驶感受也非常出色，强大的动力系统和平顺的悬挂畅享驾驶乐趣。电车高级的自动驾驶功能，让我可以轻松地在城市交通中行驶。不再需要担心交通堵塞或迷路，让我安心享受旅程。 四是最重要的是电车便宜，比油车省钱太多，可以从以前市内游，现在周末跨市游，没有经济压力，而且电车环保。更多精彩回复，等您来补充~~点击查看话题颁奖帖