智能电动车需求探讨——部分回复摘选
Q：【文本题】您还希望AI智能体有哪些方面的记忆，或者帮你和家人记住什么？摘选回复一：1、家庭任务记忆提醒。可以帮助记录和提醒家庭成员的任务，像购物清单、待办事项、家务分配、接送安排、共享行程协调等方面的内容。像今天需要买牛奶和鸡蛋，别忘了提醒太太等方面的内容。2、个人成长：AI智能体可以作为柔性助手来帮助达成长期目标。比如健康目标（睡眠、锻炼数据）、学习计划与里程碑、听书进度等相关的内容。3、健康提示：通过长期学习与数据积累，智能体可以提供健康驾驶建议（疲劳驾驶提醒）、日常作息反馈、情绪趋势分析与舒缓建议。摘选回复二：1、驾驶操控设置记忆：驾驶模式记忆如记忆不同驾驶保员的驾驶模式偏好如运动、平稳、节能、标准等模式；常用的驾驶辅助功能如车道保持、巡航速度、间距等2、常用车辆环境及周边设置记忆：夜间行车灯光亮度、雨刷速度、空调温度、空气循环方式等3、家人喜好记忆：如儿童娱乐偏好，家人音乐音量、车内灯光明暗试等。摘选回复三：还希望记忆点：1、常用乘车人的健康数据（或者身体状态），这样可以根据健康数据，一方面自动设置对应的车辆环境（比如座椅角度，车内氛围、音量大小，音视频喜好等）。比如，家里有病人，AI帮忙记录健康数据，在病人乘车时，智能提醒司机是否设置预设模式（驾驶模式、车内氛围等）。另一方面，在基于病人健康数据的同时，AI智能体可以做一些用药提醒等关怀提醒。2、孩子上学日常情况。开车去接送孩子时，智能体可以根据场景帮助家长给孩子一些提醒。比如早上送孩子时，提醒孩子在学校注意安全，给于一些鼓励之类的话。下午接孩子放学时，上车后，可以询问孩子今天在学校怎么样，有什么开心的事情要分享的。有没有什么作业需要待完成呢？3、驾驶安全事件。这里说的驾驶安全事件主要是指之前车辆发生安全事件/碰撞事件的记录。比如我之前开车变道时和别人车发生剐蹭，我方全责。那么可以让智能体记录下这种记录，然后在后续堵车变道时给于智能提醒（在未开启智驾模式下）。摘选回复四：家庭用车场景下存在多人驾驶的情况，AI智能体需要能识别不同驾驶员，根据驾驶员身份来进行偏好设置，包括车辆设置、驾驶风格设置、娱乐设置、导航设置等。这需要收集人脸识别信息、家庭成员身份信息、出行信息、车辆设置信息、导航设置信息、娱乐偏好信息等。但是对于信息的收集方式、授权收集范围、存储时间、信息利用情况都需要由车主确认，AI智能体收集数据信息的安全风险需引起重视，数据的收集、存储、使用、脱敏使用、销毁都要有车主确认和全程监控，避免数据和隐私的外泄以及被非授权使用。Q：【文本题】您希望的AI助手虚拟形象是怎样的形象，期望怎样的互动和功能？摘选回复一：1、视觉形象：形象友善、柔和，不生硬。存在卡通风或半拟真（例如温暖的眼睛、自然的表情），鼓励式表情、更有陪伴感等。也可以是科幻型或者未来感。干净利落、线条清晰，动画效果精致。强调智能与科技感。用户可以更换形象（根据心情切换），一个主形象 + 若干情绪变化状态驶建议（疲劳驾驶提醒）、日常作息反馈、情绪趋势分析与舒缓建议。2、语音互动：语气自然、语速适中，用户可以自主选择温柔版、正式版、活泼版的语音风格。可以对用户的情绪有识别并适当调整语调视觉反馈：AI助手的表情、色彩、动画随情绪和对话变化而变化。配合语音生成轻量动画或表情。比如：当你焦虑时形象变得柔和、光色放慢。触控互动：可在中控屏或手机界面直接点选、滑动、表情互动。支持手势互动（比如握拳表示困，举手需要暂停）3、期望的功能：路线规划、交通信息、车况报告、保养提醒、预约、日程处理。可以记住我的喜好与提醒设定。我希望AI助手是理解我，而不是控制我。不是命令式的样子，而是温柔建议、贴心陪伴。它具备情绪感知，可以不用过度拟人，能理解我的心境、调整反馈。当我需要它出现的时候才会出现，不会主动打扰（除非遇到安全驾驶问题）摘选回复二：每个人的AI助手虚拟形象都可以根据个人喜好进行自定义如外貌、形态、风格、语言、风格、场景等进行个性化定制，做到千人千面。AI助手虚拟形象在互动时应该具备生动的表情外，还应有流畅的肢体语言和动作，达到类似直人交流效果。AI助手虚拟形象不仅支持语音、文字、手势、动作识别等多种交互方式外，还能主动识别车主情绪并作好相应的反应，如在不开心、情绪低的时候进行主动安慰、鼓励，在疲劳时能主动做出提醒并提供减轻疲劳的安抚方式如调整灯光、播放提神音乐、讲一些幽默笑话等。AI助手虚拟形象能像私人助理一般主动进行交互，根据日程、行程、个人或家人习惯、身份信息、身体健康情况、特定节日信息等，主动发起对话或建议，如在日程中某会议时间与车程冲突时主动提醒是否需要改变路线或改约时间，家人或朋友生日或某重大节日时提前给予提醒不要忘记并给予推荐如推荐附近酒店、景点或节日礼物等等、以及能对因家人健康情况给予不同的健康调理计划等等AI助手虚拟形象能够应该能够根据车主的用车习惯、行为和日常数据，不断的自动学习优化，不进进化和成长，越用越智能。摘选回复三：形象：结合高科技形象，虚拟助手希望是专业简约‌（增强信任），具有高科技感的形象；互动和功能：‌语音交互‌：我可以和它聊天、下达指令（如“我有点累”），它会用‌符合情境的语音‌回应，比如疲惫时声音更柔和。‌视觉交互‌：通过‌车载屏幕‌或‌AR-HUD‌（增强现实抬头显示），形象可以出现在你眼前。它能‌展示信息‌（如用动画指路）、‌同步口型‌，甚至‌模拟眼神交流‌，让我感觉被“看见”。‌触觉与多模态反馈‌：结合座椅震动、香氛释放等，形成‌多感官互动‌。例如，当我疲劳时，形象可能伴随座椅按摩和提神香氛提醒你休息。高科技功能：情绪感知与陪伴‌：通过我的语音、表情（如果摄像头开启）和生理信号（如方向盘心率），它能‌识别我的情绪状态‌（愤怒、疲惫、伤心）。然后提供‌针对性陪伴‌，比如路怒时播放舒缓音乐并引导深呼吸，疲惫时建议休息并播放轻音乐。‌驾驶辅助与信息整合‌：作为‌智能座舱的中枢‌，它能整合导航、娱乐、车辆信息。形象可以‌动态提示‌路况（如动画显示前方拥堵）、‌预测你的需求‌（如快到加油站时主动询问），甚至‌在复杂路况下提供决策建议‌。安全监控与干预‌：这是最重要的功能。它能‌持续监测我的驾驶状态‌（如通过方向盘操作、眨眼频率判断疲劳）。一旦发现异常（如深度疲劳或分心），会‌立即发出警报‌，并建议或辅助执行安全操作（如开启双闪、导航至安全区域）。摘选回复四：AI助手虚拟形象希望可以跨屏幕显示、虚拟形象可以提供数字人、卡通形象、萌宠、表情包等多种方式，同时也希望支持自定义虚拟形象。虚拟形象能支持不同的角色、声音等，还要能支持自定义人声。AI虚拟助手提供主动和被动互动方式，如感知驾驶员情绪变化、车内氛围变化并进行互动。同时被动唤醒自定义也是必要的功能，唤醒后可以根据当前状态主动提出服务建议，如车内温度较高时，唤醒AI虚拟助手主动询问是否降低车内温度。摘选回复五：我用的比较多和使用不是特别方便的就是在开车的时候的导航，所以我希望它是一团悬浮在仪表台之上的柔雾，颜色随车速渐变：怠速时是月灰，60公里泛起青柚绿，高速巡航则化成暖金。它只在需要时出现，平时缩成一条细线，像呼吸灯趴在屏幕边缘，不抢视线。唤醒无需口令，我抬眼望后视镜0.3秒，它就探头，用和我同步的音量说话，长途夜行时候，它把实时路况投影出来，并给出更准确的方案。
大型SUV购车决策和用车需求探讨—部分摘选回复
Q、请结合您日常使用这辆车的真实场景（如通勤、长途自驾、家庭出行等），分享 1-2 个你认为最实用的功能（或体验最好的细节），以及 1 个你希望官方优化的点（可具体说明优化方向）。摘选回复1：后排座椅可以放平成近180°的“零重力”，适合小孩休息；市区+高速全覆盖，激光雷达+高精地图识别超准，自动变道、超车、上下匝道都很丝滑；AR-HUD偶尔闪屏的问题，重启中控就能好，但影响体验。希望官方能加快小问题修复频率。 摘选回复2：日常通勤和家庭出行。整体驾驶感受和舒适性是很好的，操控性相对起这个车重也是比较好的。车内功能丰富，基本上该有的都有了。可以加上后轮转向，车机使用流畅度希望增加。 摘选回复3：1、通勤最香：380 km 纯电续航 + 6C 超快充，一周通勤“0 油”。 55–70 kWh 的大电池版，CLTC 纯电续航 300–380 km，覆盖一线城市 50 km 往返通勤，一周只需充一次电；而 900 V 高压 + 6C 倍率，20 %→80 % 最快 9 min，写字楼地库或商场喝杯咖啡就能“回血”200 km，基本消灭了插混用户“懒得充电”的借口 。 2、长途/家庭最加分：双腔空悬 + 零重力二排 + 2148 L 魔术后备箱 高速 4–5 小时连续驾驶，双腔空悬能随速自动降低车身，120 km/h 几乎“零侧倾”；副驾/二排一键零重力，配合 32 扬声器 Naim 音响和主动降噪，小孩后排看天际屏不晕车，大人久坐不腰酸。后备箱“三排不倒已能放 3 个 28 吋箱 + 2 个 20 吋登机箱”，三排放倒后 2148 L，婴儿车 + 露营车 + 滑雪板一次性全吞，家庭周末“说走就走”不用做取舍 。 希望官方尽快优化的点 城区 NOA 变道策略“太佛系”——用户普遍反映：早高峰高架上，系统常被相邻车辆“一眼假”地加塞，宁可急刹也不主动提速并入；高速超车同样偏保守，相邻车道车速差 >20 km/h 仍长时间并行，反而让副驾感觉更危险。车主们期待 OTA 给一条“中国通勤节奏”的激进/标准双模式，或开放“人工拨杆确认后自动提速变道”的半主动选项，减少“机器让、人类抢”带来的顿挫和焦虑 。 摘选回复4：1，二排旋转座椅好评，在长途自驾和家庭出行场景，旋转座椅可以让第二排的人员和第三排面对面交流和沟通，特别是对于顽皮好动的孩子，可以很方便的和孩子互动并安抚孩子。停下来的时候，还可以3-4人一起互动做游戏和用餐，体验很棒。还有滑动屏幕和电动座椅结合，看视频的体验真的超棒。2，车机系统有点封闭，可自己安装的应用很少，官方的很多应用又不是我喜欢或者是用到的，所以希望官方可以优化车机应用，放开一些权限，让车主可以自己安装喜欢的应用。 摘选回复5：家庭出行特别是户外露营对外放电功能使用非常频繁，可以外接电源后使用多种电器设备，在户外使用时非常便利。对外放电的功率设置不是很完善，有时候接过多的电器设备对于车辆续航会造成较大影响，无法通过设置功率避免对车辆续航造成影响。高速领航辅助功能在长途出行时经常会使用，能够减轻驾驶疲劳和提升驾驶安全性，但是在一些高速公路施工路段或者夜间使用时通行能力下降很多，经常会出现自动退出高速领航的情况，需要不断完善高速领航模式提升遇到突发状况的处理能力。原帖链接
新能源汽车智能微出行场景需求探讨——部分回复摘选
随着车生活方式的变化，用户对 “自驾车辆停车点到最终目的地” 之间的短距离效率和体力减负需求凸显，并向智能化发展。Q：除了以上所讨论的场景之外，根据您的实际体验，发挥一定想象力，您认为在哪些场景下，车载智能装备还能提供有价值的微出行服务？需要具备哪些相关的能力？摘选回复一：1、主动式出行规划：车载智能系统不再只是被动回应导航，而是可以提前预测使用者可能需要的微出行路线、方式与时间安排，例如：结合我的日程、历史行为，来自动推荐上班、接送孩子、购物等最优出行方案。根据实时交通流量和公共交通状态（塞车等），推荐混合出行组合或者对应的交通路线，提升微出行效率。这个交通路线选择的能力，可以根据导航、综合天气、交通、个人习惯、实时事件等因素进行预测。2、在停车后可以自动调整座舱、光线、噪音控制，提供短时办公或休息模式。可以基于AI助手的语音和多模态交互，在停车或者等待时提供实用建议、社交娱乐等。3、可以支持车内直接完成交通出行的票务服务。自动识别家庭成员需求（比如最近超市优惠、孩子放学时间等），进行服务路线整合。 具备相关能力：对于安全驾驶来说，可以具备环境理解，通过高清传感器融合、自主定位等。对于行为预测来说，可以通过大模型，来自主学习用户行为，进行学习和推理。对于动态规划路线来说，可以通过车云协同，通过联网进行传播数据，来实时变更最优的路线。摘选回复二：车载智能装备在以上的场景中提供了丰富的微出行服务，还可以扩展很多新的功能，如自动购物功能。当回到家后使用智能装备自动到菜市场买菜或其他物品（通过远程与商家互动），将购买的物品送回家后能自主移动回车辆停放位置。露营时导航引路、外卖取货、往返车辆与露营地运送货物、自动购物等功能会经常使用到。这要求车载智能装备支持自动行驶、自动避障、自主规划路线、自动导航、长续航等功能，此外还要有屏幕、摄像头、音箱和麦克风等组件来实现自动购物互动、语音互动、购物支付等功能。摘选回复三：1，此车载装备既然带电池，需要具备长时间在车辆内高温密封空间内电池保持稳定的能力，不能成为车辆安全隐患。2，折叠后不能太占用空间，目前新能源电车后尾箱离地高度普遍偏高，后尾箱空间不大，如果是长途旅行，露营，春节等场景下后备箱空间需要给各种礼品行李让路，所以该装置不能太占用尾箱空间，或者说有别的空间安置。3，该装置携带电池+行走机构应该有一定的重量，人力辅助展开费劲，需要支持一键自动下车展开，或者半自动展开。4，此装备需要具备一键折叠上车功能，车载状态下支持自动补电，离车后支持用220v等常见电压进行补能5，最好支持外放电能力，比如现在流行的户外移动电源有一度电或者两度电那种把它集成到这个装置上面，既能拉货在露营的时候又能外放电，煮个茶做个饭6，最好是能足式和轮式自由切换适合各种地形台阶场景7，但是车辆附件那么该品牌车型的APP车控页面内应该支持显示该附件的状态，位置，电量，可以进行相关功能设置比如一键返航，或者送完人后自动回车等功能8，既然是车辆附件应配备摄像头和各种传感器，目前无人机管控非常严格，那么此类可以扩展车内视野的辅助型装置未来或许是一个发展方向，在越野场景，为车主提供第三视角参考，增加车辆通过性，那么为了配合这些功能，车机屏幕中应该集成该装置或者类似装置的接口，绑定后直接在中控屏之类的屏幕中可以看到实时画面。9，可以集成巡逻（值夜警戒）的能力，让户外露营更安全10，该装置需要支持离网运行能力，具备的导航语音助手等功能要在无网环境或者信号较差区域也能流畅应答，流畅导航，应具备轨迹记录，循迹返航，兴趣点标记等功能，且作为车身附件，他所提出的内容在该装置上车之后自动同步或者实时同步到车机中，上一次在车机中语音助手询问的时候也能调取到该装置记录的路线，兴趣点，以及语音对话内容。11，下方问愿意花多少钱买这种设备，我的看法是，要看这个设备本身能提供多少能力。目前没见过实物不好评判。如果能实现全部的能力或者远超我的想象的能力都有。那么价格贵一点也是应该的。那么如果只能实现一小部分的能力那么价格就不能定的太离谱。摘选回复四：1、户外活动的场景，可以提供周边环境的安全提醒功能，比如突发地震，海啸，火灾等，可以第一时间及时提醒主人，并提供最佳应急措施和解决方案；2、户外活动场景，车载智能装备可以有卫星通信功能，可以在户外通信不顺畅时，可以有卫星通信功能，及时联系警察以及救援机构；3、户外活动场景，当主人发生危险受伤时，车载智能装备携带了简单的急救包，可以自动联系120，并远程指导提供简单的急救知识。4、外出露营时，车载智能装备可以投影以及播放音乐；5、外出露营时，车载智能设备可以变形为餐桌、牌桌、书桌等各种不同功能的桌子，可以满足不同场景的需求。6、车载智能装备可以具备录像功能，可以记录户外各种场景的一些美好时光。摘选回复五：当车辆抵达景区时，它可化身“移动导游”，通过AR抬头显示与语音交互实时解说沿途地标，并依据天气与客流推荐个性化游览路线；在通勤堵车时，它能快速切换为“移动办公舱”，利用面部识别唤醒座椅记忆与多屏协同，支持语音起草邮件、参与视频会议；针对家庭出行，车内传感器可主动识别儿童遗留并联动车窗微开、开启空气循环，同时向车主手机推送警报；在偏远地区发生事故时，系统能自动切断油路、通过卫星通信发送精准坐标与伤员体征数据，并遥控无人机前置勘探路况；共享汽车场景下，车辆可依据用户历史偏好自动调节座舱氛围，并在还车后自主完成紫外线消杀与残渣检测。要支撑这些服务，车载智能装备需具备多模态感知（如生物雷达、气体传感器）、边缘计算与低延迟通信（V2X/5G）、跨设备生态协同（智能家居/无人机/办公平台），以及自学习决策能力，在保护隐私的前提下实现从“交通工具”到“移动生活空间”的主动进化。摘选回复六：社区/老旧小区代步场景：从家门口到小区门口、快递点、菜市场的短途代步是高频刚需。装备需要具备低速稳定行驶能力（限速15km/h以内），遇到减速带和坑洼能自动平稳通过，同时搭载简易置物篮方便放快递和菜品。最好能一键召唤，比如老人在菜市场买完菜，装备自动从停车点驶来接应，省去负重步行的辛苦。景区/主题乐园深度游览场景。大型景区或主题乐园动辄占地数千亩，游客一天走下来步数超三万，体力消耗巨大。装备可以作为"私人游览助手"，不仅代步，还能根据游客兴趣自动规划路线，比如带孩子的家庭自动推荐亲子项目，情侣则推荐景观打卡点。需要具备室内外无缝导航能力，GPS信号弱时切换视觉定位； 人群感知，自动避开排队长龙和拥挤路段；以及个性化语音讲解，替代导游功能。晚上离园时，装备自动带领游客找到停车场，解决找车难的普遍痛点。应急救援与临时转运场景。在大型活动、演唱会、马拉松等场合，突发身体不适需要快速转移到医疗点，但救护车进不去人流密集区。装备可以作为微型急救担架车，具备医用级平稳减震，避免二次伤害；搭载生命体征监测设备，实时回传数据给医护人员；以及强制清道模式，在人群中发出警示光声自动开辟通道。日常也可用于协助行动不便者参加社区活动，解决最后100米的出行尊严问题。夜间安全陪护场景。女性或儿童夜间独自回家，从公交站/地铁站到家的短途存在安全焦虑。装备可以作为智能陪护机器人，具备360度环境监控和异常行为识别，检测到尾随或危险自动报警并规划避险路线；同时提供照明和声光警示，增加夜间可见度。到达目的地后，装备自动返回车辆或停靠点，无需用户操心停放问题。这种场景下，装备的价值不仅是代步，更是心理安全感的载体。极端天气接驳场景。暴雨、酷暑、严寒天气下，从写字楼到停车场、从商场到地铁口的短短几百米变得难以忍受。装备需要具备全天候舱体设计，密闭防雨、空调温控，让用户在极端天气下也能体面出行；以及天气联动能力，提前根据气象预警自动预热/预冷舱内温度，用户上车即舒适。与车企APP打通，根据用户下班时间提前到达写字楼门口等候，实现"门到门"的无缝衔接，弥补私家车无法进入建筑内部的短板。
无线网络确定性体验保障诉求探讨——部分回复摘选
探讨背景：随着5GA网络的建设，越来越多的应用可以在移网场景进行体验，但是不同场景下的网络建设不同带来了业务体验不一而足。Q：【开放题】请问您在在使用手机的过程中，除了办公类的业务，还有哪些业务需要网络保障，还有哪些场景需要保障？摘选回复一：使用手机过程中办公类业务主要是视频会议、基于网络的语音通话等对于网络速率要求比较高，需要优先进行网络保障。除了办公类业务外、视频直播、手机游戏、高清视频观看等对于网络的要求也很高，特别是实时性较强的视频类业务对于网络的要求很高，这些场景也需要差异化和最低速保障业务，特别是在业务高峰时段和热点地区用户的需求更为明显（如热门景区直播场景），希望能够提供更为灵活的订购方式，如按照时段、热点区域、不同的最低速率等提供差异化的产品与服务。摘选回复二：【1】类似于是某音视频媒体领域领先级ISV，开发的应急指挥产品基于VDCP平台&应急指挥解决方案对于手机移动网络大上行（MBB）保障诉求场景如下： 【1.1】大应急联合指挥场景：智慧应急五级联动场景要求省级到村级多级联动，一竿子插到底，省、市、县、村、街通过移动指挥仪进行联合联动指挥，通过移动指挥仪现场采集大量数据进行回传到省市县指挥中心进行会商决策，实现能宣教、能预警、能上报、能指挥、能协同、能批示六大能力； 【1.2】、智慧园区远程巡逻场景：智慧园区基于视频监控一张图任意调取监控视频，并配合无人机、执法仪等进行远程巡逻，通过4G/5G或虚拟专用网进行巡逻实况回显至园区融合指挥平台，统筹治理园区环境； 【1.3】、智慧交通现场视频可视场景：接收突发情况，结合应急响应预案，融合无人机、安全帽等通信终端进行可视化指挥，通过移动网络大上行（MBB）实现交通指挥中心现场视频可视，周边态势时空可视化，调派任务执行过程可视； 【1.4】、智慧水务云上云下协同场景：基于GIS、融合通信、物联监测等构建每个河流哨所数据集中上传赋能中心，提供中台赋能水库管理、流域综合调度、引水工程、水源供水等水务专业信息系统音视频通信能力，打通本地通信资源和公有云通信资源，实现云上云下通信协同； 【1.5】、智慧海关科技兴关场景：首先实时向眼镜推送视频AI预警信息，VR眼镜再次识别，二次确认，通过移动网络与指挥中心音视频联动；其次视频AI分析场所内车辆违停、滞留等，自动触发无人机飞行，通过移动网络大上行返回现场视频，远程喊话；最后与海关、口岸、港口等人、车布控相关系统联动，自动核对是否布控对象； 【1.6】、智慧工地施工现场态势感知场景：对于施工现场会议视频、无人机视频、执法仪视频、监控视频、电话语音等音视频融合，地空联动通过移动网络回传至工务署平台统一纳管。 【2】、手机网络保障售后交付业务提供调试中途求助或分享能力：例如多分支门店/营业网点的项目，由于项目分散性和商务竞争激烈的双重压力下，往往ICT设备供应商都无法提供每个网点的现场人力服务，都是要依赖现场客户信息化或非信息化人员配合调试，虽然现在某APP已经能够做到基本傻瓜式开局，但对于不具备通信基础知识人员远程求助也是相当吃力的过程，同时远程开局建设4S加盟店无信息化建设运维人员，远程配合难度大，沟通成本高，开局效率低下。因此希望未来手机版版坤灵APP和ICT硬件能够开通远程步骤分享能力和协同开局联调能力，例如当现场人员进行设备扫码后，后面步骤无法进行下去时，可通过通过类似于“微信分享”能力将当前配置步骤/链接分享到远程设备供应商，通过手机网络保障分享项点击继续进行当前操作，避免远程开局联调的重复沟通，降本增效； 【3】、手机网络保障售后交付过程中的全流程： Step0： 前期沟通产品经理/MO/产品线技术负责人与客户进行需求沟通、痛点分析，现场通过ASR/TTS传送到后台专家库形成意图设计，回送到交流现场投屏设备，形成VR Demo，让需求确认阶段不再局限在传统的PPT阶段，而是活跃于“现实”参考，让开站新项目从“想像”变成“感受”； Step1：开站首勘，使用无人机进行局点周边环境、安装条件进行采集，利用无人机媒体信息和GIS信息上传至BIM系统，BIM系统对于不充分信息安排人工AR眼镜或者无人机进行二次复勘； Step2：根据前期客户确认的VR Demo自动生成各个站点LLD实施方案、BoQ和配置脚本，并进行多方远程虚拟交互进行DTRB实施方案评审； Step3：技术服务工程师获得商务PO和物料后，与客户远程接入到AR眼镜/胸前执法仪进行联合点货，并完成远程甲乙双方物料确认签字。AR眼镜联合现场BIM投影设备，指导安装顺序部件，并在BIM模型上自动完成部件交付标记，避免错配、误配和漏配。BIM系统人机接口与设备连线后自动完成部件的命令脚本配置； Step4：现场交付过程中遇到疑难杂症和其他无预置问题，通过BIM人机接口获得相关信息上报到后台专家知识库和人工远程接入，免现场人员联调排障接入，排障指令和排障命令均通过人机接口进行现场解决，完成故障排查后，联动客户远程视频接入进行现场开局验收环境确认，并自动形成现场与BIM对比分析报告，完成业务和硬件功能的一致性验收； 【4】、手机网络保障远程查看和控制智能家居：随着近十年智能家居越来越普及化，出于安防管理和关怀管理都会在家中/门口安装摄像机，并日常通过手机网络远程查阅家中财物安全和老人关怀等，但由于目前主流的家庭摄像机都是点对点传输，因此进场会因为手机网络速率等原因导致远程查阅卡顿，甚至体验中断不佳，希望通过专属手机网络保障智能家居设备的诉求改善现状痛点。摘选回复三：1、超市结账处，像超市的人工和自动结账区的支付扫码，大概200-400平方左右的空间，这里需要网络覆盖强度的保证，便于客户及时能进行支付扫码，就体验过前人打不开码，导致队伍不动，影响大家购物体验。2、看直播。例如我自己非常关注和爱看电竞直播，碎片的时间看直播最多，直播卡顿最不能接受，其次是直播的画质不高也很影响观感，看直播场景需要保障时延和带宽，两个非常重要。3、在线pvp游戏，例如王者荣耀，最怕网络的突然飘红，基本就会死，然后伴随队友的抱怨，非常糟糕，然后大家一顿吐槽网络。这里要核心保障的是时延，游戏侧可以根据网络情况降低画质减少带宽要求，当然现在手机操作系统也有游戏加速的能力。4、其实，办公类并不局限于流量和带宽，重要场景的语音保障也是非常重要的，例如高铁沿线。（高速目前就比高铁强多了，只存在少量点的问题）。5、地下车库出场收费处，也是扫码重点区，而且在地下室边缘，室分往往覆盖不到，需要保障网络，确保有网络能扫码。 例如LT的高铁沿线信号覆盖不连贯，高铁上打电话（高铁出了城区）就是断断续续，基本无法通信，真的太差了。影响对内对外的工作沟通，内部传福建高铁信号好，暂未体验，但在南方GD大省，全省确实不好。 这里如果能各运营商互切，提升感知就太好了。 上述基本就是大多数个人消费者常见的场景，至于直播那些，基本都是固定室内或量少，不代表主流摘选回复四：和家人视频是刚需，出差多在高铁或景区，信号有波动，画面清晰度会跟着变，语音传输也会有短暂延迟，没法像在室内那样顺畅交流，所以需要网络能稳定维持基本的音视频质量，能看清表情、听清说话就好。偶尔出行时还会想看看高清视频打发时间，高铁上、景区休息时，高清模式没法直接播放，得切换到标清才能勉强观看，其实对画质要求不算高，网络能支持基础的高清加载，不频繁缓冲就够了。平时用APP找车，最吃网络的其实是那些信号差的地方，比如大型商场的地下车库或者多层停车场。特别明显，有时候走进B2层，APP 直接显示“无法获取车辆位置”，或者定位四处飘，明明车在地下，地图上却标在商场门口，完全没法参考。虽然说有鸣笛闪灯功能，也需靠网络传指令，要是网络卡，按半天都没反应。摘选回复五：1、游戏场景。男生喜欢玩大型手游，需要大带宽和低延迟的要求，网络波动容易出现游戏卡顿，掉帧等问题，影响游戏体验； 2、看高清视屏，现在大家都喜欢刷短视频，还有电影电视都出了高清视频，2K，4K等，对网络时延和带宽有很大依赖，同时播放软件很多都是会边放边预缓存，加速带宽需要； 3、语音，视频通话聊天，如微信通话。时长出现打着语音或视频的时候出现卡顿，通话效果得不到保障。 4、开车时手机导航，开车经过建筑密集，高速，隧道等区域经常会出现信号丢失等情况，实时导航对网络时延要求高，一旦错过一个路口，要多走很远； 5、通过手机远程控制家里的监控，预览、回放等场景。我家里装的监控，时长会看家里的画面，有时候需要看回放，还可能会有语音对讲，很多时候都会有卡顿情况，说话声音传过去断断续续； 6、在公共场所连接公共WIFI，公共WIFI大多没有网络防护，连接的多了，一方面网络带宽得不到保障，一方面容易被钓鱼，流量够的话我一般都不用公共WIFI； 7、登录一些安全等级高的网站，网络问题可能导致无法登录。Q：【开放题】针对上述场景和业务，请问您认为可接受的套餐权益评估标准是什么？ 流量、速率、流畅度、卡顿？摘选回复一：1、流量足够多，有最起码100G。 2、速率达到下行500M-1000M，上行200M-500M。 3、流畅度无明显延迟感，卡顿无影响操作的卡顿感，特别是在地下室、高层建筑等弱网情况下；在高速运行的汽车、高铁等高速移动场景下。 4、套餐更换流畅容易，业务可以快速在线上办理，不用必须去营业厅线下办理。 5、套餐内容有极大的自定制自主性，可以自由组合最低速率保障套餐和差异化保障套餐组合。摘选回复二：【1】、户外手机网络直播需满足以下编码标准权益： 【1.1】、户外体育赛事：使用移动网络直播存如下场景占比50%，使用H.266/VVC编码； 【1.2】、执法宣教实况：使用移动网络直播存如下场景占比50%，使用H.265/HEVC编码； 【1.3】、荒野探险日记：使用移动网络直播存如下场景占比90%，使用H.265/HEVC编码； 【1.4】、赶海农业实录：使用移动网络直播存如下场景占比80%，使用H.265/HEVC编码； 【1.5】、动植物数采记：使用移动网络直播存如下场景占比90%，使用H.265/HEVC编码； 【1.6】、街边户外访谈：使用移动网络直播存如下场景占比80%，使用H.264/AVC编码； 【1.7】、街头艺术展示：使用移动网络直播存如下场景占比60%，使用H.265/HEVC编码； 【1.8】、户外民生宣传：使用移动网络直播存如下场景占比50%，使用H.264/AVC编码； 【1.9】、户外秀场直播：使用移动网络直播存如下场景占比20%，使用H.266/VVC编码； 【1.10】、城市记者走访：使用移动网络直播存如下场景占比50%，使用H.264/AVC编码；【2】、手机网络运营商提供大上行（MBB）权益：虽然现在5G户外基站的理论速度比4G高出数量级，但全国5G基站数量仍然不完善，户外直播使用4G移动网络是必不可少的，为解决4G移动网络天生缺陷，使用运营商“多卡并行”方式提供大上行，捆绑协转后为户外直播终端提供WiFi-6或有线局域网业务体验，希望针对大上行（MBB）场景提供2~3个4G卡聚合带宽的上行速率网络保障，类似于某厂家推出的“TCHD-500HS”多卡聚合路由器产品速率和时延；【3】、手机网络提供跨不同运营商接入解决无信号问题：使用不同运营商资源流量卡，解决部分运营商区域覆盖不均衡问题，避免个别区域单一运营商无信号移动网络故障。至少需要保障三大运营商的运营商无线线路接入，并在出现故障时能够提供预感知和自动切换运营商出口手段；【4】、手机网络提供区块链版权授权自动结算权益：对于新视频业务原创博主都会产生相互版权授权和谈判过程，而引用他人视频内容谈判过程往往是点对点且漫长的。此种新视频业务版权授权成本不但不利于采购方的议价空间成本，也不利于源作者更多的推向版权/知识付费的渠道推广，无法将单视频授权成本单次授权成本降低，也无法将单视频自动与更多合作方结算。建议在新视频业务上优化区块链版权授权业务，让新视频版权自动结算，从而利用区块链新技术实现降本增效；【5】、手机网络提供新视频低时延编解码权益：随着直播风口的持续热度不减，以及电商直播带货的商业价值注入，相信未来会涌入越来越高端、越来越高清、越来越多元化的直播体验和直播硬件。如今的直播模式直播平台只提供直播平台和直播流量模式将线下直播的高昂硬件开销都产生在博主端。我认为未来会出现真正意义的“云直播”概念，线下只提供数采硬件，新视频压缩、视频处理、直播流应用、全景/VR素材处理等完全由线上同步实时处理，类似于现在云游戏概念，线下端只需要提供游戏手柄即可畅玩PS5、Xbox等大型游戏，通过月租付费形式降低了硬件游戏机一次性采购支出，创造新的商业模式和新视频直播业务的新成本。摘选回复三：套餐权益评估标准如下 1、速率：①对于支付场景，核心是网络覆盖要广，热点地区要强，②对于直播场景带宽要稳定的8M左右的实际带宽。③这里非常建议取消流量限速规则，非常不方便。需要人工申诉解除，影响体验。 2、流量：流量建议50G起步，只要不是重度视频用户，基本够用。这样有2个好处，一是满足办公工作所需，二是能覆盖生活月流量，不用再买流量叠加包，具有性价比。 例如某运营商的手机非广深最低59元/月套餐，就含了50G通用流量，广深要79元/月，但多10G流量，这个就比较合理，地域区分，资费区分。在59-199不同的套餐内，流量是最大的差异因素之一。 3、流畅度和卡顿是很难实际维权，消费者不好证据保留，其次定责也很难，无法准确定位说明是网络问题还是手机问题、应用问题或是视频源问题，定责很难，较真需要花费大量时间和精力，就我在运营商的了解，只是个噱头。摘选回复四：1、在一些高密、室外郊区等极限场景有明显的对比差异，例如上题中提到的弱信号、无信号等问题，能明显改善；在景区、球场等人员密集的条件下可以体验比旁人更优更快的网络服务等等。 2、流量：流量使用可以接受较之前多一些（比如多出10~20%），但是不能异常激增很多，如果网络保障服务是靠牺牲更多流量来实现的，那么我认为没有任何意义，反而会反感。 3、速率：在观看高清视频时，下行速率应保障视频无缓冲快速加载；玩手游时，上下行速率稳定，FPS和网速要高，以保证游戏操作响应及时； 4、卡顿：各类业务使用过程中，应基本无卡顿现象，如视频播放不卡顿、游戏操作无延迟卡顿、社交消息收发无卡顿等，保障业务体验的连贯性。摘选回复五：1. 基础容量保障：根据业务场景评估套餐流量是否满足周期性业务峰值需求，通常会预留20%-30%冗余量。2. 速率保障：针对不同业务类型设定差异化速率要求，例如实时视频传输需保障下行50Mbps/上行10Mbps以上，普通文件传输可能仅需10Mbps/5Mbps。同时要求网络波动幅度不超过标称速率的±15%。3. 网络稳定性：要求关键业务时延低于100ms，丢包率不超过0.5%，TCP重传率小于1%。对实时交互类业务还需保障网络切换时业务连续性，基站切换中断时长应控制在300ms以内。4. 服务质量：建立QoS分级机制，对生产调度、应急通信等关键业务实施带宽预留和优先调度，确保在公共网络拥塞时仍能维持基础服务等级协议（SLA）。
智能电动车需求探讨-SUV用户——部分回复摘选
Q【文本题】您当前车辆在通过减速带或者坑洼路面时的颠簸情况时，具体满意的方面有哪些？摘选回复1：当车辆通过减速带时，感受到的不是其他车辆“哐当”一下、硬邦邦的冲击感；悬挂系统吸收和化解冲击能量，整个过程很有韧性，将尖锐的颠簸过滤成柔和的起伏。摘选回复2：满意的方面：减震效果相对较好，座椅内饰舒适也弱化了不适感，智驾时相对安全放心。摘选回复3：1、过减速带时，感觉悬挂系统对震动的过滤比较到位，不会有那种生硬、强烈的冲击感传递到车内，让车内人员没有明显感觉到颠簸了。2、过小坑洼道路时，在车辆行驶过去时，悬挂的响应很及时，能快速地回弹，车身不会带有更多的余震，整体保持得很平稳，车内的摆设物件不会因为颠簸而产生大幅晃动，导致乘坐的舒适性还可以。Q【文本题】您当前车辆在通过减速带或者坑洼路面时的颠簸情况时，具体不满意的方面有哪些？摘选回复1：后排的颠簸感和弹跳感比前排要明显强烈很多。同样的路面，前排感觉尚可，后排乘客可能会觉得比较颠簸。摘选回复2：1、颠簸感减少的不够彻底，晕车人员还是会有晕车感2、在弯道的减速带上会有漂移感，车辆稳定性不够强摘选回复3：1.在当前车辆通过减速带或坑洼路面时，我几乎没有感到满意的地方。整体悬挂和底盘的调校偏硬，减震过滤能力不够，哪怕是一些很轻微的小坑洼或接缝，都能清晰地通过底盘传递到车内，让人明显感受到“弹跳感”和冲击。2.尤其是在低速通过减速带或连续不平路面时，车身起伏明显，后排乘客的颠簸感更重，甚至会出现“上下浮动”或“被顶起来”的感觉，舒适性比较差。这种体验在城市道路中很常见，比如经过小区减速带、桥面接缝、井盖边缘等位置时，几乎每次都能明显感受到底盘的硬碰硬反馈。Q【文本题】当您的家人，尤其是老人和小孩坐在后排时，您是否担心颠簸会影响他们的舒适性？他们在这方面有过抱怨吗？受到抱怨后，你会改变哪些驾驶习惯？摘选回复1：肯定有担心，也有抱怨过，改变的习惯有：1、我会在通过产生颠簸的路时，提前适当减速慢慢通过，减少车辆的颠簸程度。2、出行前我会更加仔细地规划路线，尽量避开那些已知的路况较差、坑洼较多的道路=等。"摘选回复2：那肯定担心啊！老人小孩骨头脆，颠得狠了容易腰酸背疼，小孩坐不住还闹腾。我爸妈就常念叨：“这车过坑跟坐轿子似的，屁股颠得生疼！”小孩也喊“头晕想吐”。后来我开车都变“佛系”了——提前半公里就松油门，过减速带提前刹到20码以下；遇到坑洼路绕着走，实在躲不开就慢吞吞蹭过去；胎压也调低点，软和点能吸震。现在连小区里井盖都盯着绕，生怕“哐当”一声把孩子颠醒。说白了，车再好也不如家人坐得舒服重要。现在开车都养成“眼观六路”的习惯，提前预判路况，尽量让后排少受罪。摘选回复3：1、首先会担心影响他们的舒适性。因为老人的骨骼、关节方面可能比较弱，对震动、颠簸感比较明显。小孩的话也可以由于身体发育尚未完全，颠簸可能令他们不舒服、哭闹。如果颠簸感觉明显，老人可能会因坐姿不稳、怕跌倒而扶手握，产生不安全感。2、在某些场景下，比如路途经过的颠簸很多，坑洼很多的时候，老人家就会说一下。3、我首先会慢放车的速度，缓慢通过坑洼路径。当路况前面出现了坑洼的时候，我可能看是否可以避免，选择一个更优的路线。然后我也会尝试与前车增大车距，防止出现急刹的情况，会导致后排头晕。51【文本题】你是否经常会行驶在非铺装路面（泥路、土路、山路等），在非铺装路面行驶时候，你的主要担心是什么？摘选回复1：1、经过非铺装路面通常不平整，有坑洼、凸起或石块等时，总担心会把底盘刮擦伤，戳破电池包。2、因为非铺装路面的路况复杂，总担心会有尖锐的石子、树枝等会把扎轮胎破或加剧轮胎磨损。3、遇到这种路面，在下雨后总觉得附着力不均匀，导致车辆的稳定性和操控性会受到影响，偶尔出现打滑等情况，在转弯时就感觉有点不受控制，出现了轻微的侧滑，特别担心车辆会失控等情况。摘选回复2：不常跑。在泥路土路山路，最愁的就是底盘刮底——土路坑洼多，稍不注意就“咔嚓”一声，心疼得要命。还有轮胎打滑，泥地松软，一脚油门下去车轱辘直打转，跟溜冰似的。山路转弯急、坡度陡，刹车得提前踩，不然冲下去可不是闹着玩的。雨天泥路易打滑，车轮沾满泥，方向都握不稳，怕陷在里面，都是很小心的慢速度开。摘选回复3：1、因为是非铺装路面，所以我会担心车胎或者底盘上存在损伤。因为路面上的石块、碎石会敲打车身，也会增加爆胎的风险。2、因为泥路、碎石会让轮胎抓地力降低，所以在转弯或者上坡的时候会出现打滑的现象，3、因为石头很多，所以车会非常颠簸。可能会让车内乘客感到不适。4、山路或土路，转弯、视野受限的情况更多，遇到泥泞、滑坡、积水、落石等突发情况概率更高。58【文本题】您对车辆的健康状态有焦虑吗（例如轮胎是否磨损、空调滤芯是否堵塞、雨刮器是否需要更换、电池寿命是否正常等等），是否希望能通过车主APP随时查询这些信息，并给您提供建议？摘选回复1：我对车辆的健康状态是存在一定的焦虑，尤其是涉及到影响行车安全和舒适性的部件。一次我在高速公路上行驶，突然听到车辆轮胎发出一种不太正常的声音，当时心里就很紧张，担心是不是轮胎磨损严重或出现了其他问题，会不会在行驶过程中突然爆胎，那种不确定性的情况让我非常焦虑。后来下了高速，第一时间找了个地方检查轮胎，还好发现是一些小石子卡在轮胎花纹里。所以希望能通过车主 APP进行一件检查车的状况，比如能显示轮胎花纹的深度、磨损的均匀程度等，且当轮胎磨损到一定程度时，能给我提供更换的建议，这样在我每次开车上路时就能更加放心地驾驶了。另外，作为新能源车主，对电池寿命也是比较关注的，我担心电池的健康状态会影响续航里程，从而影响我的出行计划。若是能通过车主 APP 随时查看电池的健康度、剩余容量、充电次数等信息，并且当电池健康度下降到一定程度时，给出相应的维护或更换建议，我就能更好地掌握电池的情况，提前做好规划等。摘选回复2：1、主要还是电池健康、状态的焦虑。因为对于新能源或混动车型，电池衰减、充放电效率降低、容量减少等都是长期成本和可靠性的关键。2、空调：空调滤芯堵塞会影响空调效率、空气质量。3、刹车片：刹车是很重要的安全功能，刹车片磨损、刹车盘变形、刹车油状态、制动系统故障等都是非常敏感令我焦虑。4、雨刮器：雨刮片老化、刮不干净、水迹残留会严重影响雨天行驶安全。5、灯光故障：灯光故障在夜间或恶劣天气下，比如没灯前面一片黑暗，会造成安全风险。6、激光雷达：对于现代智能驾驶系统，这些传感器的状态非常关键：如果镜头沾灰、雷达被遮挡、摄像头失效，会直接影响自动驾驶的功能。我希望可以通过车主APP随时查询这些信息：1、比如可以根据统计、预测等方式，给我车辆的状态信息提供健康指数、电池状态、剩余寿命、刹车系统状态等。2、可以提供建议性的信息，比如建议维修、更换硬件，或者当某一个模块异常的时候，要告警。摘选回复3：车辆作为重要出行工具，若出现故障会影响行程甚至危及安全。像轮胎磨损过度可能导致爆胎，空调滤芯堵塞会影响车内空气质量，电池寿命异常则可能使车辆无法启动，这些问题都让车主担忧。而车主APP若能实时反馈这些信息，并根据车辆使用情况提供更换、保养建议，能让车主及时掌握车况，提前预防故障，增强出行安全感，提升用车体验。例如车主可通过微信小程序查询电池健康状况，这为车主了解车辆状态提供了便利，受到车主欢迎。59【文本题】如果提供通过手机远程实时查看车内车外视频的功能，对您有用吗？您会在哪些场景使用？摘选回复1：肯定有用啦，如：1、下大雨天、在商场、火车站等车流量大、人员繁杂的停车场，我能随时打开手机查看车辆是否安全，是否有可疑人员在车辆附近徘徊。同时，也可以查看车内情况，确保车内物品没有被翻动或盗窃，尤其是当车内有贵重物品时，这个功能能让我更加放心。2、当将车辆借给朋友或家人使用，我可以通过远程视频查看车内和车外的情况，了解车辆的使用状态。如可以看看他们是否正确使用车辆，有没有存在危险驾驶行为等，或在他们遇到问题时，可以随时通过手机远程查看视频，提供一些相应的帮助和建议，以确保车辆和人员的安全。3、当车停在复杂的大型停车场时，通常会忘记车辆具体停放的位置。这时可以通过手机远程查看车外视频，根据周围的环境特征来确定车辆的位置，可以快速找到自己的爱车。4、当临时停车出去时，车内有老人或小孩独自坐，以及宠物在车内时，我可以通过远程查看车内视频，随时了解他们的状态，以确保他们是否安全与舒适等。摘选回复2：对我有用的。1、可以给我带来安全感。我可以在车辆行驶或者静止的时候，查看车外是否有人靠近，或者是否有车蹭到我的车。2、当车辆被借用或者家人驾驶的时候，可以查看它们的状态和所处环境。场景：1、停车后通过APP来监控：比如停在公共停车场、地下车库等吗，可以通过视频来看是否存在刮蹭或者其他问题。2、车主要出远门。车辆长时间停的时候，可以通过视频来查看车辆的状态。摘选回复3：肯定有用，具体场景如下：1、停车在有较多孩子玩闹的场所，例如小区地面停车场、公园附近等，可以查看车外是否有小孩子蹲躲，开车出现事故，因为人真做不到规范的那个动作：绕车一圈还看车底再开车。2、具备ai能力。例如停车后，发现有人停留在车旁或者车辆受到破坏，能自动推送视频流给车主（我们有个街道，经常出现有人恶意刮车，导致每次都要查视频）3、找东西场景：这个还是时不时会出现就是孩子的帽子、瓶子、眼镜等之类落车后座，可是人又回到家里，又不急用，但又怕不见，所以能远程看车内，就便捷很多，不然还得跑一下，10分钟就没了。4、车辆老婆开车的时候，可以远程监督，就像家里的监控视频一样，就不用手机，影响开车。Q【文本题】是否希望有新的生物识别钥匙形态？如果希望有，最希望是那种形式（如：人脸、指纹、掌纹等识别上车）？摘选回复1：我希望有新的生物识别钥匙形态，如 “手掌钥匙” 功能。了解到它的安全性极高，因每个人的掌静脉生物特征都不同，而且掌静脉在人体内部，不容易被外部获取来冒用或者伪造，其唯一性与不可复制性远超指纹与面部识别，所以能为车辆提供更可靠的安全保障。其次，掌静脉识别具有较好的抗干扰能力，市面上的指纹锁对老人和手上皮肤干燥的人不够友好，经常会出现识别不出来的情况，小朋友的手掌易沾脏污也可能影响识别。所以掌静脉在皮肤下方，即使老人因皮肤老化形成的茧、儿童指纹浅或者汗手、脏手等情况，都不会影响红外线对掌静脉的读取。另外，掌静脉识别是非接触式的。如冬天天气寒冷很多人习惯戴口罩，这时无法使用人脸识别，又不想触碰冷冰冰的车门把手，隔空刷掌解锁就显得格外方便。而且非接触式解锁也更加卫生，减少了与车辆表面细菌的接触。摘选回复2：分不同情况，1，车辆是手动车门，这种最希望在门把手上设置指纹识别，拉开车门的同时，解锁车辆！我的车辆具备此功能，非常方便，手放到把手上车辆自动解锁。2，车辆是自动车门，这种建议人脸，车主靠近车辆，人脸识别自动开门。摘选回复3：是的，希望有更便捷且安全的生物识别钥匙形式。最希望的是人脸+指纹双重识别，即通过面部识别解锁车门并启动，同时支持指纹备用解锁或验证驾驶权限。这种方式既无需携带实体钥匙，又能区分不同驾驶者权限，兼顾安全性和便捷性。61【文本题】通过哪些措施能够增加三排乘坐的安全感？（如：三排侧联气囊、C柱钢性等）摘选回复1：1、可以采用高强度钢材打造车身框架，如热成型钢等材料来提高车身的抗撞击能力。当车辆遭遇追尾时，能将强大的冲击力迅速分散，最大程度减少对车内乘客的伤害。此外，还可以通过三横三纵腔体分散传力路径等，可在碰撞时让能量更好地传递和分散撞击力，进一步保障三排乘客的安全。2、可以在前中排配备性能较好的安全带，利用安全带卷收器的限力功能和预拉紧等装置，可在事故发生瞬间稳固锁定乘客身体，减少惯性的冲击力带来的伤害。还可以在第三排使用座椅集成式侧气帘、头胸一体式气囊等，针对乘客不同方位的保护程度。3、在第三排安装SBR占位传感器及儿童遗忘提醒雷达等，做到及时提醒驾驶员第三排是否有乘客乘坐，以及是否有儿童被遗忘在车内等，若检测到有乘客乘坐，可以自动开启对第三排的灯光环境、乘坐舒适性等，从每一处细节处消除安全隐患来提升第三排的安全感。摘选回复2：在三排侧联气囊和C柱钢性上，感觉可以弄一个后排辅助保护系统。比如侧撞预警，盲区检测，后排乘员开门等方面安全提醒系统。摘选回复3：1.增大三排乘坐的溃缩吸能空间（特别是尾箱部分），尽可能保证人员避免因溃缩空间过短而导致直接接受伤害；2.可在第二排后部设置正面安全气囊，减少三排人员的正面冲击；3.加强后部钢铁的强度，避免因后部刚性不足导致的损坏；4.加强三排座椅的结构强度，避免因碰撞后导致座椅结构损坏而二次对于乘客进行伤害。
企业AI安全需求探讨——回复摘选
探讨背景：随着AI深度融入企业运营，其角色已从“辅助工具”转变为驱动核心业务的“生产力系统”，据相关企业AI应用调查，近9成企业已经在实际业务中部署AI应用，AI应用已成为影响企业经营效率与竞争优势的关键变量；AI在带来巨大效益的同时，也引入了全新的风险，企业忽视AI安全可能直接导致商业损失、法律风险甚至系统性危机。诚邀政务、教育、医疗、金融行业相关专家共同探讨企业对AI安全的建设现状和AI安全的诉求。以下是部分精选回复，欢迎大家继续探讨：Q：【开放题】目前您是如何来管理和运维企业安全问题的？(AI回复将触发警告）？摘选回复一：金融行业特别是银行机构对于各类安全问题的日常管理、事前防范、事后补救的重视程度，远超其他非银机构。特别是随着金融监管总局已经发布的《金融行业网络安全等级保护2.0》行业标准落地执行，各家商业银行在企业安全管理和运维方面，都已经开始已从传统的基本安全合规、边界防护、被动防御的现状，全面转换为：主动防御、智能运维、以及基于零信任架构的新一代信息安全、基础设施安全的体系建设；当前银行机构针对企业安全的管理和运维，包括但不限于以下方面：【1】逐步拥抱AI，将传统的安全管理平台升级为智能化统一的“安全运营中心”：全面覆盖和采集各类软、硬件、终端系统的数据源，采用基于各类安全模型的AI分析，实现基于AI驱动的安全风险分析和预测，同时，提升自动化安全事件响应的流程效率，减少安全风险给业务带来的影响；【2】在全行范围内，逐步升级改造各类系统和服务的安全访问模式：基于内部永远存在可能的安全风险前提假设下，采用零信任架构理念，针对所有内部的访问，包括员工登录、业务应用、系统服务等业务场景，都要遵循动态认证并结合最小权限的授权方式；摘选回复二：按照网络安全等级保护三级要求建设了安全防护体系，同时强化数据安全防护，部署加密脱敏水印等设备，部署api检测设备保障对外暴露接口安全。部署密码设备，通过商用密码应用安全性评估。摘选回复三：管理上：1、制定安全管理策略，根据不同的场景如研发中心、不同等级网点等制定对应的安全等级策略。2、准入控制，入访的设备均安装安全客户端。每次登录均要安全认证。3、网络安全，每一层级均部署安全防火墙，购买IDS、IPS系统。设备使用时，安全系统会实时工作。4、定期组织人员培训，分享安全案例。从人员本身入手，开展维护企业安全活动，如一年一度的护网行动，及不定期的护网攻防活动，如内部钓鱼等。运维上：1、维护安全策略2、升级更新安全客户端3、每季度安排一次一件自查（扫描文件，对可以文件打标签并判定威胁）摘选回复四：人员方面医院有专业的第三方安全运维团队，在网络安全这块他们日常就会有网络监控和分析，网络流量监控、网络日志分析等，确保网络基础设施和网络层的安全；应用层安全管理方面整体以“制度筑基、技术赋能、持续运营”为战略导向，通过 “制度+技术+运营” 构建体系。利用AI技术对海量数据自动分类分级（如分为核心、重要、一般数据），并据此实施动态的访问控制、脱敏、加密等策略，实现数据“可查、可控、可防、可管”。摘选回复五：借助已有的传统安全手段，包括防火墙、安全设备、EDR、WAF等保证基础安全能力；在此基础上建设态势感知平台、统一日志管理平台，提升安全问题集成程度，实现安全问题快速发现、快速联动、快速响应；逐步引入蜜罐、NPM、为邪恶额情报平台、替换VPN为零信任访问控制，初步打造适合企业主动安全防御纵深；并且最近在测试安全大模型，尝试在行业大模型的基础上，建设企业安全大模型，利用具有企业特色安全大模型实现防御设备的联动、不断优化企业安全数据智能化、提升企业安全资产效能，实现更加敏捷智能的企业全生命周期安全防御能力。Q：【开放题】基于以上AI应用各层的安全问题，您认为目前亟需解决的TOP3痛点安全问题是什么，请补充说明原因？(AI回复将触发警告）？摘选回复一：1.由于不同厂商各自产品的封闭性，导致统一管理平台难以有效监管和分析各类日志和数据，统一管理平台仍停留在合规层面，在实质上没有有效发挥联动分析效能。2.信息资产频繁变化，难以实现实时动态管理，随时有资产扫描或者管理平台（包括安装agent的），但实质上并没有真正贴合企业信息资产管理痛点。3.威胁事件的分析，仍然依靠人来分析，效率低、依赖经验、准确率不高。摘选回复二：【Top 1】威胁事件难以溯源，人工调查取证耗时耗力，难度大；由于金融业属于强监管行业，作为金融业的管理机构“金融监管局”，明确要求：“重大安全事件须在24小时内完成根因分析并上报”，这意味着溯源整个“安全事件”是及时完成根因分析；【Top 2】告警数量众多，人工挑选价值事件的方式效率低、易被忽略；一家中等规模的全国性股份制商业银行每天的安全告警量稳定在150万条左右，并且随着业务规模的扩大、业务智能化水平的提升，各类安全告警呈现指数级增长的态势，采用人工筛选的工作模式，无法再持续下去；【Top 3】各安全产品“各自为战”，缺少联动处置能力；割裂分治的安全产品，无法带给客户完整的安全视图，并且在实际业务场景中，无法快速响应安全需求；摘选回复三：AI的应用带来了新的安全风险，当前我们不仅部署了用于生产制造的AI业务系统（品质检验、设备预测性运维等）还积极推动生成式AI的应用，包括AI办公助理和辅助设计等功能。在生产环节由于需要进行大量的训练和数据处理但是由于担心公司数据的外泄我们没有选择租赁AI算力的方式，通过自建的AI算力平台来进行训练工作，这也造成训练成本高和业务上线缓慢。在使用生成式AI过程中，我们采用外挂知识库的方式来训练AI模型，这也造成内部数据的外泄风险增加，特别是公司的核心数据和产品设计数据可能会出现安全风险，在这些数据的管理上目前存在比较大的安全风险。随着AI的应用场景增加，出现过业务高峰时段访问激增的问题，这对业务的处理效率造成比较大的影响，因此也收到过多次投诉，这也是当前面临的主要痛点之一。摘选回复四：我认为数据安全治理、模型自身安全、以及内部威胁与网络微隔离是当前最亟需解决的三大痛点安全问题。医疗AI的训练与应用严重依赖海量、高敏感的医疗数据，所以数据的安全治理非常重要。同时AI模型本身作为核心资产和攻击目标的安全，攻击者通过反复查询API，可“复制”出一个功能近似的模型，窃取商业机密。还有就是传统“边界防护”思维无法应对云化、服务化的AI环境，一旦边界被突破（如通过钓鱼邮件），攻击者可在内部网络横向移动。比如具备合法权限的内部人员（或被盗用的账号）异常访问敏感数据或模型的行为难以被及时发现；第三方AI组件或服务存在漏洞，成为入侵内网的跳板，这类在医疗领域很多。摘选回复五：痛点一、安全产品“各自为战”问题，缺少联动处置能力。1、这点是很多用户的组网场景中最多面临的问题，因为现阶段大多数的市场方案依旧是盒子产品为主，像云安全、虚拟化安全等在医疗和其他一些类似这种“内网”的环境中不太适用；当然也有很多中小医院采用医疗云的架构实现医疗服务，核心业务系统部署在医疗云上由云服务商保证安全，但在本地依旧会有少许的安全设备。2、造成“各自为战”问题也与很多客户对于“异构”安全组网的执着，异构可以防止同一厂家设备的安全漏洞造成规模下影响，可以实现差异化的安全防护，不过也使得不同的安全产品能力不一，协议不互通就难以实现联动处置。而如果在一个项目里多采用同一品牌的安全设备就很容易实现联动处置能力，实现整网协防，例如DCS新一代数据中心方案在网络安全、数据中心防勒索领域具备端网存联动+AI智能防护+合规适配的全栈能力，实现独有的网存算联动，就可以解决这类的痛点。但问题在于：一是不少用户现网的异构设备差异化问题无法轻易实现；二是安全产品不如网络、计算存储那么有竞争优势，在很多项目里安全设备容易被主流的安全品牌分走，也就没办法实现统一品牌，从而难以实现联动处置能力。3、亟需解决：安全厂家形成安全联盟，建立生态，除了自身的安全设备也要吸纳优势友商的安全能力，通过开放接口、协议等实现异构厂家产品的联动处置，才能从根本上去适配、去解决此类场景的需求。例如之前的安全商业联盟转售模式，能够与主流品牌实现一些特定的场景化方案，实现联动处置能力，同时也能满足异构差异化组网，这点就是很好的解决办法。痛点二、缺少统一管理平台，多产品生态对接、多套控制器等：1、以该医院为例，多个平台的算力资产无法统一识别与管控，这样就容易形成安全盲区。医院现有部署的DeepSeek-R1大模型与新部署的4台Atlas800I A2不一致，各有独立控制器，缺少统一管理平台做资产纳管，虽然有数据中心管理eDme实现统一纳管，但是依旧需要维护各自的资产信息，易出现资产漏录、信息不一致（如服务器漏洞状态、访问权限配置不同步）的情况。那对于安全的运维人员来说，本身多为医院自有员工，安全能力不高，所以无法全局掌握所有算力资产的安全状态，所以当前就默认数据中心中基本上没有什么跨平台、授权访问等方面的安全策略和机制，这就存在很大的安全隐患，可能因管控盲区被黑客利用，进而威胁医疗AI业务。2、跨平台安全策略无法联动执行，处置效率低。多套平台的安全控制逻辑（如访问控制、异常拦截规则）依赖各自控制器实现，缺少统一平台的生态对接能力。3、从审计方面考虑，则会出现日志分散归集困难，威胁溯源与审计能力缺失的问题痛点：通常除了管理平台自身可以做日志留存和分析外，一般部署独立的日志审计系统来做日志的运维审计，而多平台的这种情况则不利于日志聚合与关联分析，比如当出现安全事件时，需根据从两套系统中提取的日志并拼接溯源路径，不仅耗时耗力，还易遗漏关键关联信息，容易延误应急处置的时机。痛点三、威胁事件难以溯源、人工调查取证低效：1、虽然医院里面安全防护类的设备众多，不过大多还是以硬件“盒子”设备为主，单点防御，缺乏未知威胁的防护能力，并且对于发生的攻击行为难以准确溯源，人工排查有困难。2、医院里AI相关的平台大多与核心业务系统同属一张网络，例如AI系统（如智能导诊大模型、cdss诊疗辅助）与核心医疗业务（his、pacs等）深度关联，且很多诊疗系统的应用直接在一线电脑上，一旦出现威胁事件无法快速溯源，攻击源可能从诊疗系统横向扩散至AI平台，影响最直接的业务连续性。Q：【开放题】对于AI应用的安全防护，您希望有什么产品或者解决方案来解决这些安全问题，您有什么好的建议？(AI回复将触发警告）？摘选回复一：AI应用的安全防护希望产品能够提供统一化的管理平台，能够对于来自网络、模型、数据、终端设备的安全风险统一进行管理和控制。AI应用在数据中心业务中的比重不断增加，安全风险也增加了很多。这些安全风险不仅来自于网络外部的攻击还可能来自于内部的访问和AI模型本身，如何快速感知安全风险和威胁并在第一时间进行处理是保护AI应用安全的关键，目前的管理往往还是比较被动和片面的，当AI应用出现问题和异常时采进行处理，而且很多用户只是关注网络安全方面的威胁而对于AI应用层面的安全管理不足。这也导致AI应用的风险和数据安全风险增加。AI应用安全防护希望能够通过一体化的管理全方位感知安全风险和威胁，从网络、数据安全、终端安全、攻击防护、训练推理等多个维度来进行管理与保护，而且能够实现对于安全风险的预测性感知与处置，从而避免安全事件的发生。摘选回复二：1、对于AI 大模型的安全防护需要不单单是某几台设备，更多需要的全面整体安全防御方案，从安全的全生命周期建设从 数据预处理、训练、调优、大模型部署、模型微调蒸馏、优化、日常维护等全流程做好安全防护，并且对于安全攻击实践要做到提前预警、超前防御，真正做到无侵入式外置安全防护和侵入式安全内生防护相结合。2、对于无侵入式外置安全防护，借助基础安全硬件，聚焦AI 大模型基础环境资源，建设通用安全AI 防护平台，让AI 应用借助安全平台实现有针对性的安全能力的实现，实现包括入侵监测、拖库攻击、提示词攻击、模型非法调用、超额并发攻击、关联安全风险预警平台等等。对于侵入式的安全内生防护，则重点着眼于AI 应用本身，通过优化和量身定制安全策略，实现提示词控制、模型推理污染防御、token输出安全合规、优化AI 使用安全权限管理、敏感信息脱敏等角度实现对于AI 大模型的安全限制，真正不断优化企业AI 安全诉求。 摘选回复三：金融行业中，用于提供AI应用安全防护的解决方案，包括但不限于：【1】在应用层部署AI安全网关：用于过滤各类AI应用提示词、并防止敏感信息泄露。基于业务安全模型，实时检测AI应用可能面临的提示词注入等安全风险事件；【2】业务模型运行时保障方案：主要用于解决模型拒绝服务。通过采用沙箱隔离、运行时监控、安全策略等技术，实现针对业务模型的运行时保护；【3】全流程业务审计与溯源：用于解决业务合规流程中可能存在的安全问题。通过采用区块链存证的方式，保障运行时日志不可篡改；摘选回复四：1、漏洞检测与自动修复：现在的模式是安全工具会扫描出安全问题，给出修复意见，不能自动去升级并修复漏洞，系统可以做到自动修复漏洞。建议是常见漏洞升级可以根据AI生成的模型，自动修复。2、漏洞攻击的反向溯源，目前的安全产品大多数都是知道被攻击了，阻断攻击，无法方向溯源，去反向攻击。希望有产品可以做到这点。点此查看获奖名单
驾车带儿童出行场景需求探讨——回复摘选
探讨背景：为更好地了解家长驾车携带儿童出行的实际需求与痛点，优化儿童出行相关服务，JDC与26年1月发起线上探讨。以下是部分精选回复，欢迎大家继续探讨：Q：【开放题】请您花几分钟畅想一下，这些功能未来会如何改变演进，也可以自行添加您期望未来车辆能为儿童提供的功能或服务？摘选回复一：1屏幕内图像悬停视觉稳定技术：无论智能电动车悬架如何调校、路况如何优质都无法保障智能电动车犹如高铁的稳定性，因此在车内观看屏幕和商务办公，随着车的抖动、加速和制动等都更容易带来晕眩感，严重影响车内娱乐和办公，因此希望随着L3、L4级别自动驾驶的加持，车内屏幕画像能够叠加类似于“鸡脖子”空中悬停稳定技术，包括不限于追随观看者眼球进行同频移动等，让屏幕与眼球视觉之间处理相对静止稳定状态，降低目前固有的晕眩感之外，提升驾乘者屏幕使用优质体验；2由于传统汽车和一般的新能源汽车都缺乏了相关的关怀模式，有时下车临时办点事儿遗忘将儿童遗留在车内，而一般的提醒模式都只是通过手机汽车APP进行推送关怀模式开启提醒而已，建议开启关怀模式，如车主仍未有人前往汽车附近，进行灯光双闪和鸣笛告警求助，让路人能够及时关注车内儿童，避免不必要的儿童人生安全问题。关怀模式常驻到车机后台程序而无需车主主动预知开启，联动车内视觉监测，当检测到儿童单独留置车内，自动开启空调和通风系统，而无法通过远程APP或遥控钥匙关闭，只有当车内检测到屋单独留置儿童方能关系汽车状态，防患于未然；摘选回复二：互动游戏很容易腻！玩几次就不想玩了。希望能结合导航信息做成一个连续的，多个游戏的组合。比如：导航到目的地40分钟，开启互动游戏可以ai制作一个40分钟长的闯关游戏组合，有石头剪刀布、成语接龙等等（根据孩子年龄），夹杂一些知识上的、学习上的问答闯关。这样能让孩子有挑战和收获，增加游戏粘度，也减轻家长负担，寓教于乐一举两得。摘选回复三：一家4口和小艺玩过数字炸弹的游戏，发现有些问题：1.回答反应有点慢，一般要等2-5秒后才能回答，2.没有对4个位置进行语音分别，不知道谁是谁，3.没有说出多少到多少的范围，只是比那个数字大或者小。还有其他改进的地方，例如：1.增加多一点游戏模板，例如水果炸弹、数7、猜人名等问答游戏，2.能区分每个座位的问答，最好录入声纹后可以直接呼叫名字，这样沉浸感更强，3.屏幕可以配合游戏多一点视觉上的反馈，例如：有个卡通人脸说话，有对应的物品出现等。4.加 “家庭队 PK” 模式：比如爸妈队 VS 娃队，赢了的队能解锁 “车载零食兑换券”（车机联动冷暖箱，直接弹出娃爱吃的饼干）。 5.有个情况：上次全家玩数字炸弹，娃们因为分不清是谁答题吵起来，延迟还让游戏冷场，这样改了既能让娃们有沉浸感，还能让坐车不闹。摘选回复四：目前的儿童关怀模式其实不太好用，摄像头像素低，低光场景下不可见。而且会占据整个屏幕，如果能像智慧屏一样开一个小窗口实时检测后排儿童会比较好。最好能在Maglink上实现平板摄像头的检测，效果应该不错，再联动安全座椅或者儿童穿戴设备实时检测儿童心率来判断儿童压力情况适当在车机上提醒车主注意。
边缘算力网关场景及产品需求探讨——部分回复摘选
探讨背景：随着行业智能化应用的推进，制造/交通/电力/油矿等生产场景陆续部署边缘算力以实现面向生产现场的数据分析与控制，基于此背景探讨边缘算力的应用场景、设备需求等Q:【文本题】您工作中边缘算力设备的部署位置及主要应用场景有哪些？摘选回复一：1. 涂布与辊压工序侧（工艺控制边缘节点）在涂布机、辊压机设备群附近部署工业边缘计算网关或微型服务器柜，想实现极片工艺参数的实时闭环控制与缺陷AI检测的场景应用在涂布、辊压环节，边缘节点实时分析在线X-Ray/β射线测厚仪、面密度仪的数据，通过AI模型动态调整浆料流速、轧辊压力，将工艺波动抑制在萌芽状态。同时，对高速相机采集的极片图像进行实时缺陷检测（如露箔、划痕）。此工序产生的海量高精度（微米级）实时厚度、面密度监测数据，对传输延迟极其敏感，策划边缘节点可实时处理数据，实现闭环控制2. 装配与化成工序侧（质量检测边缘节点）在电芯装配线（叠片/卷绕）、焊接工位及化成分容车间部署带AI加速能力的边缘服务器，计划在叠片/卷绕、焊接（极耳焊接、盖板焊接）、注液等工位，实现边缘AI视觉系统部署，能够实时完成：引导机械手精准抓取与放置、检测焊接熔深与气孔、识别密封钉安装到位情况、录入并确认电芯内部极片/端胶/成品的追溯码正确这些工序是视觉检测（极片缺陷、焊接质量）和过程参数（电压、电流、温度）密集区，策划边缘算力可毫秒级响应，实现实时全检与即时分选。摘选回复二：1.检测工站，AXI识别产品尺寸是否达标，这必须在毫秒级内完成识别，设备必须靠近现场，避免网络传输延迟导致废品漏网或产线堵塞。产生的高分辨率图像数据量巨大，全部上传到服务器会占用带宽，而且速度慢。本地部署可即时处理。2.CNC加工，CNC机床数量多，且分布在不同的区域，采用的是分布式部署，每十几台机床共享一个小型的边缘计算盒。如果几十台数据长传，现场的网络压力比较大，而且车间内很多品牌，通讯协议不同。主要是采集设备OEE,实时采集CNC机床的主轴转速、负载率、报警信息等，以及通过分析主轴震动或温度数据，提前预警刀具磨损或设备故障。摘选回复三：电力行业较早的使用了边缘算力设备用于生产各个环节，比较多的应用是生产过程中的数据处理与智能调度、安全生产管理以及智能巡查等。边缘算力一般部署于靠近数据采集侧的位置，如发电站、变电站等位置，能够及时的完成数据的分析和预处理等工作。我们除了边缘算力部署外还部署了比较庞大的AI算力来实现智能客服、业务预测、安全风险预测管理等功能。对比集中式部署的AI算力边缘算力部署灵活度很高，而且部署位置也灵活多样，甚至可以部署在移动巡逻机器人上用于行驶线路规划、避障与图像分析识别等功能，极大的提升工作效率。摘选回复四：制造行业中特别是流程制造业的业务场景中，边缘算力设备的部署位置的选择，主要是为了满足生产流程业务场景需求而进行方案设计的，包括但不限于以下若干场景：【1】算力设备部署位置在产线操作台下方，满足质检业务场景中对产品外观、材质等技术指标的缺陷检测场景需求；【2】算力设备部署位置在工业制造厂区的控制调度室内，服务于整个厂区内部空间的各类安全监控业务场景。算力设备主要用于提供针对厂区内部空间、生产设备、工作环境、人员活动、运动轨迹等方面的监控视频数据（内网数据）分析服务；【3】算力设备部署位置在工厂的边缘数据中心（自建机房）内，服务于厂区内部与外部跨厂区、跨地域分厂间的数据整合、数据交换等IT系统支撑。 Q：【文本题】您在使用边缘算力方面面临哪些困难及需求？摘选回复一：一、形态：适配多场景，好装好用分三种类型：门店 / 机房用的小盒式网关、园区 / 基站用的机架式一体机、车载 / 工业专用模组，能壁挂、导轨装，宽温环境也能用，不用风扇散热。模块可插拔，5G、Wi-Fi 6、AI 加速卡按需加，不浪费。把路由、交换、算力、物联接入功能整合在一起，少装设备、少布线。二、核心特性：融合好、靠谱、安全算网深度结合，数据本地处理，时延毫秒级，满足自动驾驶、工业控制的快响应需求。兼容各种工业、物联网协议，能对接主流云平台，解决设备不互通问题。自带硬件加密，支持国密算法，能认证设备、加密数据、防入侵，安全性拉满。断网时本地能存数据、继续干活，联网后自动同步云端，不耽误业务。三、规格：按需求选，够用就好轻量网关：4 核以上 ARM 处理器，2G 内存 + 16G 存储，配 GE、5G 接口。中重一体机：鲲鹏 / 昇腾芯片 + AI 加速，32G 内存 + 512G 存储，多 10GE/25GE 接口。专用模组：低功耗 ARM，耐振动冲击，接口简单适配嵌入式场景。四、管理运维：简单省心，少费人力统一云管平台，能批量部署、远程监控、自动告警、在线升级，可视化操作。自带 AI 诊断，能自动查故障、尝试修复，减少处理时间。有本地网页控制台和手机 APP，没专业 IT 人员也能快速配置、找问题。摘选回复二：模块化设计+抗复杂环境1.CNC车间存在的铝屑粉尘、油雾以及环境温度变化，设备采用全密闭无风扇散热设计，支持-40℃到70℃的宽温运行，IP防护等级至少达到IP40以上，防止粉尘侵入导致短路。2.提供算力和网络接口，预留插槽或扩展接口。例如，设备接口升级为万兆光纤，或者增加更多的工业总线接口，可以通过添加模块来实现，而不需要更换整机3.，必须内置强大的工业协议解析库4.可视化管理界面：提供一个直观的Dashboard，不仅显示网络端口状态（流量、丢包率），还能显示算力利用率（GPU负载、内存占用）以及AI算法的运行状态（如每路视频的识别帧率、误报率统计）。摘选回复三：边缘算力与网络融合的设备建议能够支持算力与网络的双扩展能力，可以支持算力板卡的扩展和网络板卡的扩展。设备形态可以采取机柜安装或非标安装方式，便于在靠近数据采集侧的部署。支持在移动设备上部署的算力设备需要具备无线网络接入能力，而且能够扩展无线接入方式。设备需要具备良好的环境适应性，适应的工作温湿度等要更宽泛。运维管理希望能够支持网络、算力、存储的一体化管理，具备网络智能优化的能力来应对算力数据的采集和数据传输任务。电力行业对于边缘算力的需求非常明显，希望边缘算力融合设备能够解决我们目前遇到的部署、管理和扩展困境，大数据传输缓慢等问题，促进边缘算力在电力行业更多的新应用场景出现。摘选回复四：1、流量：不会牺牲更多的流量以换取网络保障的效果，例如日常消耗的流量比之前高出20%以上，牺牲更多的流量从而让消费者感觉比原来的网络质量更好，那样肯定得不偿失。其次是每月如果存在固定流量的情况下，在使用超过一定阈值（如90%）以后，可以及时发短信提醒，同时自动取消网络保障。2、速率：可用速率能提升，现在使用的手机虽然都是5G信号，但是速率通常会受限，比如100-300Mbps‌之间，我认为可接受的速率提升希望能达到500，毕竟5G理论峰值下载速度可达1000Mbps，这样在下载办公文件、连续刷视频时（后台下载比较快）、下载游戏的时候，可以减少等待时间。3、流畅度：下载速率运营商放开以后，网络的流畅度自然就高了。4、卡顿：更换网络保障带宽以后，需要能明显减少通话、网络使用卡顿的此处，比如之前在信号不好的地方经常卡顿的问题，可以明显改善。
医疗行业资产管理物联网需求探讨——部分回复摘选
探讨背景：随着智慧医院建设的深入，医疗资产的精细化、智能化管理已成为提升运营效率、保障医疗安全的关键环节。传统的资产管理方式（如人工盘点、条码扫描）在应对大量、高流动性设备时，往往面临​​寻找难、盘点慢、账实不符、利用率低​​等挑战。以下是部分精选回复，欢迎大家继续探讨：Q【文本题】结合上述问题，谈谈您工作场景的实际资产管理的现状和你觉得存在的问题？摘选回复一：1、如何保证标签一定贴在资产上？目前虽然有rfid标签，资产盘点主要还是靠人来核实2、资产管理系统与其他系统的对接也是难点，目前报修软件与资产管理系统大多都是独立的，资产管理系统只有web端，而报修是移动终端，还可能不同部门使用不同的报修软件厂家，系统间做接口就是一笔很大的费用。3、我们目前使用的资产管理和资产定位是不同厂家的，也做了接口，但是还是存在两个系统间互相调用另一个厂家的功能体验非常差 摘选回复二：我们医院1984年建院，现在已经40年，作为区域医疗中心，医疗的各类固定资产是区域内各家资产最多的。每年申请了大量的医疗设备，有些因为各种原因闲置，造成了很大的浪费，有些设备年久失修，极度影响了临床的工作。我们40多个科室都有固定资产管理员，早在十多年前就用了资产管理系统，但仍然问题多多。所以，特别需要能够高效管理医院固定资产管理的新武器，激活固定资产的运行效率，为医院的发展做出应有的贡献。 摘选回复三：作为集成商工程师，接触过一些医院现状:1、资产盘点责任部门：当前大部分医院有信息科、设备科、保卫科、以及临床各科室等，接触的大部分医院并没有一个部门完全负责全院的资产统筹盘点，大多数情况下是信息科盘点从自己科室发出去的PC、PAD、PDA以及医院信息化建设的各类设备等。设备科负责医疗设备的采购、发放和资产盘点，保卫科负责安防类如摄像、道闸等一系列资产的维护和盘点，一些三甲医院还有采购科，负责采购后派发到需求科室。2、资产盘点方式：大部分医院有自己资产管理系统，但是资产管理系统基本为一个web网页，在进行资产盘点在web端进行手工录入，且在资产发放的时候会打印一些资产标签、仅标准资产编号和序列号、所属科室等，部分资产标签可以通过扫码识别，也能实现了基础的资产溯源，但是这些资产不论在派发或者盘点是均高度依赖人工每个科室每个房间逐一盘点。 存在的问题： 1、资产借用、调动频繁导致盘点时在本科室找不到，科室人也记不住到哪去了，直接盘亏，在其他科室又发现了，又得从新盘点，效率和准确度都极低。2、科室资产无法进行一键交接，每天交交班均需要完成物料、药品盘点，对临床医护人员加大工作量。3、资产标签易模糊，在资产上张贴资产标签，大部分是热敏打印标签，科室在进行消毒、或大量使用的情况下，容易磨损到资产标签、进行盘点是需重新找到设备SN号进行识别盘点，效率低下，且无移动扫码盘点终端，需人工自行录入。4、手术室等无菌环境资产盘点困难，手术室要求无菌环境，资产盘点人员无法直接进入手术室做资产盘点工作。摘选回复四：最突出的问题是资产盘点与定位效率极低、准确率差，全院季度盘点需要花费几周的时间，需要专职管理员联合所有兼职人员逐个科室核对；通用设备（轮椅、平车）、中型设备（输液泵）流转范围广，经常出现账实不符的情况，比如上个季度盘点时，27台登记在册的轮椅，实际找到的只有22台，剩下的要么被误放到其他科室未登记，要么丢失，医护人员寻找设备平均要花费10-15分钟/次，直接影响诊疗效率2、各科室的设备闲置信息不共享，比如去年内科申请采购6台输液泵，但后来发现外科有4台输液泵已经闲置1个多月；同时因为不知道设备的实际使用频率，部分设备的采购决策缺乏数据支撑，造成了不必要的成本浪费3、设备的巡检、保养依赖人工记录，经常出现漏检、保养不及时的情况：去年有2台监护仪因为未按时保养，出现了参数不准的问题，影响了2例患者的监护工作；同时设备的维护记录无法和设备的使用数据联动，没法提前预判故障Q【文本题】请补充您对无源RFID技术在医疗行业应用的看法和建议？摘选回复一：1、无源的出现解决了有源需要更换电池的巨大工作量，但是有源标签剥离时会触发报警，人工可以核实资产情况，无源是如何解决的？2、一定要做好移动端的软件，移动端做不好体验肯定非常差，移动端接入的网络安全的问题如何解决？3、如何让资产办接受资产盘点使用设备自动核查，资产放置房间如果杂乱无章且资产较多，查特定资产的时候能不能通过声光提示快速找到资产4、标签定位是否能保证位置准确，在实际场景下，门诊间隔板都是很薄的，如何保证标签位置不漂移？5、如何替换原来的资产管理系统？做接口的体验必定不好（接口费用、不同系统的操作不一致、查询跳转另一个系统的数据如何保证所有数据都能查到），所有资产数据库迁移，你的数据库字段跟原厂家不一致如何解决？ 摘选回复二：无源RFID技术是一个非常好的东东，早年，我们医院的床边患者用药使用这项技术进行患者用药的三查七对作为市医疗技术应用新案例，得到各家医院的亲睐，好多单位都来我们医院参观。目前，我们的病历系统、日常患者信息录入系统，体检系统，护理系统都是通过这项技术极大地方便了临床工作效率。这项技术在医院有着非常多的运用场景，建议相关专业人员深挖医疗用途，开发更多好用的产品。 摘选回复三：部署无源RFID 需要必须考虑的一些问题：1.医院常常面临系统性的消杀、清洗、需考虑RFID是否会被酒精、消毒液等类型消杀液体腐蚀或者掉落导致无法识别或识别错误2.我服务过的XX省人民医院门诊楼大楼内墙都嵌有钢板，需考虑金属墙面是否会造成信号衰减，各类医疗仪器以及微波炉是否会造成信号干扰。3.跟原有资产管理系统是否兼容，是否支持原有资产管理系统平滑替换到该系统。4.医院原有WIFI网络是否支持RFID系统部署，如需重新部署网络则造价太高，无法承受。建议：① 实现方式上可以考虑电子围栏+网络控制器上的数字地图实现标签和AP准确定位，电子围栏可配置告警系统，当标签超出电子围栏后触发告警。② 防拆卸，在配合电子围栏功能后做好腕式标签防拆卸，可用于婴儿防盗③ 原有生态可接入，如客户本身有NCE-Campus ，可通过NCE-Campus 进行RFID 系统管理，包括数字地图定位、服务端管理等④ 标签掉落告警，在标签不慎掉落或感知不到时，触发离线告警⑤ 做好系统周边配套产品，如移动端，方便客户进行快速资产盘点⑥提高系统集成能力，建议可以跟医院的HIS、电子病历等系做对接。 摘选回复四：结合我们二甲医院的实际试点和运维经历，谈下对无源 RFID 在医疗行业应用的实际看法和建议：1、之前我们在手术室试点过用无源RFID管理手术器械包，之前人工点一个包的器械要20-30分钟，用RFID读写器扫一遍只需要3-5分钟，而且不会漏数；高值耗材的追溯也能直接从系统里调全流程记录，确实能解决之前人工记录的错漏问题，但它只适合管理有固定流转路径、需要反复使用 / 溯源的资产，比如手术器械、高值耗材、中型流转设备，像一次性的输液器、棉签这类低值耗材，用RFID反而会增加成本，完全没必要2、之前试点的时候，一开始想让护士负责贴标签，结果护士都抵触，因为本来护理工作就忙，后来改成后勤资产管理员利用休息时间贴，护士只需要用读写器扫一下盘点，大家的接受度就高了很多。。这个技术的价值是帮一线减少盘点、找设备的时间，而不是给他们加新的工作，要是搞反了，肯定推不下去3、还有之前试点用的普通RFID标签，经过3次高温高压消毒就掉了，后来换了耐消毒的标签，用了半年还没坏，所以医疗场景里的RFID标签，耐用性比成本更重要，哪怕单价贵2毛，只要能撑过1-2年的消毒使用，反而更省钱从之前的问题反馈我得出几个实际的建议，首先先小范围试点，再全院推广，不要一步到位。别一开始就申请全院的预算，先选手术室、药房这两个痛点最突出的区域试点3-6个月，攒下实际的数据：比如盘点时间减少了多少、耗材追溯合规率提升了多少、找设备的时间省了多少，拿着这些数据去找院领导申请预算，比空口说能省钱有用得多，而且试点的时候也能提前发现标签、系统的问题，避免全院铺开后出麻烦；其次是标签选型要贴合医疗场景，别只看单价，优先选耐高温高压、抗消毒水腐蚀的标签，尺寸要适配资产：手术器械用指甲盖大的小型标签，用卡扣式的（不要粘贴，消毒时容易掉）；大型设备用稍大的粘贴式标签，选不影响设备散热、操作的位置；单价控制在5毛-1元就行，太便宜的标签耐用性差，反而浪费钱；还有一个是集成的问题，找厂商的时候，一定要提前说清楚要对接医院现有的HIS、SPD系统，而且要让厂商负责全部的集成技术工作，不要让医院的IT团队自己弄，我们医院的IT只有2个人，根本搞不定不同厂商系统的接口，之前试点的时候，一开始找的厂商不管集成，后来换了能负责集成的，才把资产数据和药房的耗材领用数据打通了；最后就是系统操作和流程一定要简化，不要给一线员工加额外的工作，比如说比如标签粘贴、系统初始化这些工作，全部由专职资产管理员做，护士、医生只需要会用读写器扫盘点、会查设备位置就行；系统的操作界面要做的简单，比如只有盘点和找设备 两个核心按钮，不要搞一堆复杂的功能。点此查看获奖名单
MPV新能源车需求和使用诉求探讨——回复摘选
探讨背景：为感谢用户对FTTO Planner的支持与信任。帮助我们优化功能、改善不足，JDC与25年12月发起线上探讨。以下是部分精选回复，欢迎大家继续探讨：Q：【开放题】您曾驾驶/乘坐过MPV实际使用中，让你最满意和最困扰的体验分别是什么？对MPV有哪些更多的期待？摘选回复一：现在的mpv和suv都能做到6-7座，普通家用的话其实两者都没问题，甚至suv更加适用于城市通勤使用。我家目前3口人但是我对第三排空间要求还是比较高，始终觉得suv的第三排空间不太够，已经后备箱空间太小了。mpv就不一样。在保证第三排舒适度的同时，后备箱空间也能得到保障。所以mpv让我最满意的点还是空间够大，有多少东西都不会有放不下的顾虑。最困扰的无非就是车子较大，停车会麻烦点。但是这些问题对于一位热衷于驾驶的老司机来说，都是小问题。更何况目前的汽车基本都有360全景影像和自动泊车，对于新手小白来说，停车只要慢点，都能克服。摘选回复二：我驾驶的mpv中最满意的地方就是电动侧滑门，可以在窄车位从容上下车。还有后轮转向也很满意，可以实现更小的转弯半径，城区更灵活。还有第三排折叠，在人员少的时候可以拉更多的货，也能更好的露营。最困扰的是空气悬架，虽然空气悬架好，但是总有担心坏的时候，而且维修更换成本又会很高。相对于空气悬架，反而觉得cdc电磁悬架更友好。对于mpv还有的期待是第二排旋转，副驾驶位是不是也能侧滑门，后轮转向角度更大一点，外观上是不是跟面包车区别更大一点，对于家用的话，商务属性少一点。摘选回复三：最满意的地方主要有三点：一是座舱充足，适合人口多的家庭，老人小孩都能坐下；二是空间较大，二排三排坐姿舒展，家庭成员都比较舒适；三是装载力强，行李、婴儿车、露营装备等物品都能轻松装下，实用性高。最困扰的地方主要有两点：一是车身体积偏大，市区停车、掉头不太灵活；二是储物空间不足，部分车型第三排坐人后，后备箱空间很小，行李空间不足；对 MPV 的期待：一是希望未来新能源MPV能够有较高的续航，同时有更好的能源管理方案，满足中长途出行需求；二是希望能够更加灵活，在车身空间大和灵活性中找到平衡；三是希望有更舒适的座椅和智能化服务，提升不同年龄段成员的出行体验。摘选回复四：开MPV最满意的是周末带全家人出门，第二排两个独立座椅一躺，父母长途不累，孩子能在过道来回挪动，第三排放倒一个座位能塞进两辆儿童自行车，这种空间上的从容是轿车给不了的。最困扰的反而不是油耗，而是地库停车——车身长、轴距大，标准车位经常车头露一截，遇到老商场那种机械立体车位根本不敢进，好几次接人只能停到几百米外的地面场子。对MPV的期待其实挺务实的：希望第三排坐垫再抬高几公分，现在的剧院式座椅还是让成年人像坐小板凳；侧滑门轨道能不能设计成隐藏式或更好清理，孩子踢上的泥点子时间久了容易涩滞；另外家用场景越来越多，厂家是不是能出个短轴距但保留高车顶的版本，好停一点，内部垂直空间又不缩水。摘选回复五：困扰：1.大部分MPV的驾驶坐姿很奇怪，如果能做到类似轿车那样的坐姿，这样子对驾驶者来说更好一些2.大部分MPV车型主驾驶上车姿势很别扭，希望可以优化3.船感比较重，希望能有个自适应底盘系统4.仓内希望可以变成四温区控制空调系统满意：1.空间利用率高，可以保证每个人的活动空间（特别是第三排）2.空间灵活性好，可以组合到位3.上下车对比suv方便（特别是老人和小孩）4.第三排乘客通过过道时的低头幅度可以减小5.行驶舒适度高，没有太多硬冲击冲击至车内摘选回复六：1. 老小区停车难，有些极限车位能不能停进去很考验个人经验，有时候拉了好几把了，发现车位长度并不够。2. 停车看不到后方的车顶，我曾经停机械车位把车顶的天线掀了，因为这个商场的机械车位加装了消防喷淋，但是我倒车的时候完全看不到车顶，而MPV车高又相对比较高，掀掉了才发现。3. 第一排和二三排之间不通，我独自带孩子出门，他们在后方我够不着，照顾他们必须下车再从二排上车，而开轿车的时候伸手就能勉强够到了。4. 二排座椅旋转很容易磕碰，导致想旋转必须停车，打开二排车门小心谨慎操作，太过于麻烦了，旋转功能几乎就没怎么使用过。5.车长很长，感觉上空间很大，但实际上座椅占据了大量空间，并且难以放平，能使用的空间并不大。我太太有次买二手的家具，因为座椅挡住，没法把家具放进车。6. 大部分MPV的“老登”造型，我带家人去酒店都是被礼宾当成司机的，感受不太好。满意的地方：1. 前方侧面的视野很好，驾驶中比较容易观察，不像开智界轿车那么需要集中注意力，精神上更放松。2. 长时间驾驶因为座位高度高，脚不容易酸麻，屁股也不容易疼。期待：1. 能有一天座位能完全放平，甚至2、3排座椅直接收进地板，那到时候全家出游，车直接就是一个高级帐篷，相当实用。2. 能有2排、3排平权的MPV，同样豪华，全家人都能平等享受。3. 能和孩子一起在各自位置上联机游戏，春天开到郊外，吹着春风闻着花香，在车上开黑应该挺惬意的。摘选回复七：我先说下满意的点，主要是乘坐：1、舒适性，MPV的空间大，还有腿托这点是SUV无法实现的，下了飞机来一次按摩是很能缓解疲乏的。2、上下车便利性，双侧侧开门，加上开门空间大，可以很方便的上下车，即使抱娃也很充容。3、空间大，一家出游完全没有压力，可以放很多行李箱等物品。不满意的点，主要是驾驶上：1、因为本身车辆长度和重量等原因，转向回直忙，驾驶乐趣少。感觉自己就像一个网约车司机。2、停车不方便，往往都是要同程人员下车，在自己默默去停车，这样像专职司机了。3、第三排座椅几乎没有前2拍那些按摩、加热等功能，在后面放上行李后，第三排坐起来就不舒服了，下车也较为麻烦。4、多人坐车明显感觉车内空气不好，没有自动通风等功能，容易让人不舒服。对MPV的期待：1、可以为驾驶者提供一些更好的升级，不让驾驶员变成“司机”。2、后排可以有一些娱乐功能，想幕布式投屏，或者独立音区等，都是很好的方法。让乘车人有更好的消息且不会互相打扰。3、因为车身长，在非铺装路面上的体验不好，希望有空气悬架和良好的减振系统。
FTTO Planner 用户使用体验反馈——回复摘选
探讨背景：为感谢用户对FTTO Planner的支持与信任。帮助我们优化功能、改善不足，JDC与25年12月发起线上探讨。以下是部分精选回复，欢迎大家继续探讨：Q：【开放题】您对FTTO Planner 工具在功能或者交付中还有什么建议，欢迎补充说明。摘选回复一：一、建议多增加一些自动识别的功能（有图纸场景下）当前不少的操作都需要人工来识别、选取后，通过输入参数的方式实现规划工作，例如导入图纸后比例尺仍需要画线调整，相比之下数通的WLANPlanner工具导入CAD图纸之后可以自动识别出比例尺；；以及在规划设计中，很多障碍物（如楼体、信息点等）还需要鼠标框选后手动输入参数来自定义信息块、编辑图例等，这样的好处是更加准确和专业，但是对于我们不经常使用，偶尔工具拿来网规的售前人员而言，过于复杂了一些，希望可以实现导入图纸后、或者导入图片后，可以具备AI自动识别的能力，自动将这些楼体障碍物、信息模块等识别出来，可以通过右键实现整体选择或者删除、隐藏、编辑属性等，这样将会更加方便一些，提高效率。二、建议增加简易（非专业模式）的网规场景，可以在空白图纸上直接拖动产品型号实现设备布放、网规工作。FTTOPlanner工具在数据提取、规划等环节的操作比较多，相对要求更为专业一些。不过有很多场景仅需要售前人员在图纸上进行简要的设计和网规，最后统计出数量即可，所以建议工具中可以增加简易、轻量级场景，可以参照WLANPlanner工具，导入图纸识别障碍物之后，可以在已有的产品型号中直接选择设备拖动到图纸里，然后进行仿真、导出报告等操作，这样可以快速的实现网规设计。三、建议增加多人协同功能，多人可以同时操作同一个项目。1、例如同一个项目中存在不同的楼宇、楼层，可以由2、3人同时分开操作而互不影响，如甲设计楼宇1，乙设计楼宇2，同时多人的一些操作（如数据提取后的图例、参数等）可以共享使用，从而提高协作效率；2、还有一个高频使用为多方案的规划设计，较大的项目中如果是一个人工作会很慢，所以最好是多人协同设计不同的方案，所以建议也要实现多人同时新建不同的方案：概算方案/规划方案，同时设计规划。摘选回复二：HLD部分1.图纸上传当前仅支持CAD，希望后续支持PDF和JPG，楼层划分比较慢，手动划分楼层需要1分半钟。2.同一栋楼，每一层楼一张独立图纸，在导入识别阶段，不会识别成一栋楼，且完成识别后没法直接拖动到一个楼栋。3.房间识别能力差，非常清晰的老图纸，但是没有颜色，分析不出来，有颜色标准图纸也识别率极低，类似电梯井、部分办公室无法正常识别，不能在手绘的基础上进行识别，一旦启动识别会删除所有手绘数据，建议可以在手绘的基础上增加一键识别，一键识别基于手绘信息进行更精确识别。4. 桥架需新增图层才能手绘，建议可以直接手绘，类似手绘房间，另外图纸命名画了桥架，就是识别不出来，识别不出来还不让进行下一步，鼓捣半天才知道在哪里画桥架。5.信息点识别多余元素在提取配置-信息点映射部分无法手动删除，不支持手动更改，对标准图纸的信息点容易误识别（如识别数字成信息点，识别蹲便器为信息点或摄像头），识别效率低。6.手绘只能在右侧图层选择对应资源后方可激活手绘图标，我理解应为随时都可以点手绘，手绘结束后再标注房间类型，先选房间类型才能手绘，使用习惯上有问题，第一次使用很容易不知道怎么手绘，手动编辑时莫名其妙所有的手绘点位消失。7.无智能布放AP功能，手动布放AP后再执行一键规划会删除手动布放的AP，原因在于光AP仿真跟一键规划在一起，如果未智能布放光AP，然后去手动布放光AP后又执行一键规划的，目的就是规划和仿真都能体现出来，但是这个时候就会删除掉手动部署的光AP，建议进行一键规划需再次确认是否删除光AP，如不删除就不规划光AP部署即可。LLD部分8.LLD创建流程比较繁琐，无默认信息，建议增加默认模板，增加AI规划功能。9.工装台账无法从HLD导入具体ONU信息，SN号未发我我认为可以空着，lld本来就是知道交付的，可提前将信息规划后，在仓库用条码枪录入剩余ONU SN 及mac部分。9.业务设计里的模板设计强绑定ONU 信息也是不妥的，ONU未安装或刚到货未规划安装位置时，如何撇开ONU设计线缆模板及业务模板？10.LLD规划无交换路由部分，我认为可以适当加上自定义拓扑、网关设计、路由设计等，毕竟IP+光无法只做光部分的设计，另外一线工程一般都是一个人即交付光又交付IP，只有华为原厂的人才会区分这两个产品线。11.LLD输出在很多时候客户汇报的时候不够用，建议可以结合lld以模板方式输出word 版本的 规划实施方案。重点图纸识别部分真的需要快速快速提升！！！！！摘选回复三：我在使用FTTO Planner 工具的交付过程中，对于它的功能主要有以下几点简易：1，功能上它还有一些缺点，它缺乏对‌第三方CAD/BIM图纸的智能识别与自动转换‌功能，我们在实际部署中，还需要需手动重绘图纸，效率低下。期望支持DWG/DXF格式自动提取房间结构、墙体材质与设备位置，同时，应增加‌多项目模板复用与批量规划‌能力，允许用户保存典型场景（如酒店客房、教育教室）的参数集，一键应用于新项目，提升标准化交付效率。2，在交付过程中，期望可以做到一个常用的标准化，推出标准化FTTO Planner交付包，包含：① 15分钟交互式操作视频教程；② 自动生成的PDF、Excel报告模板，内置带宽利用率、设备清单、碳排放估算等字段，可直接对接ERP或项目管理平台（如Jira、钉钉项目）；③ 部署后一键生成网络健康度评估报告，辅助客户验收。摘选回复四：1、强化HLD拓扑设计的自定义导出与批注功能，目前工具导出的拓扑图格式单一，仅支持系统固定模板，无法直接添加客户侧特殊需求标注（如机房承重限制、光纤路由走向标注）；建议新增支持Visio、PDF格式的无损导出，并内置批注图层，支持添加文字、箭头等标注元素2、开发工具离线使用模式，多数项目现场（如偏远政企园区、新建楼宇）无稳定网络，当前工具必须联网登录才能使用，导致现场无法实时调整方案；建议支持离线授权模式，提前绑定项目授权码，离线状态下可完成HLD/LLD设计与导出，联网后同步数据即可3、优化版本兼容与方案迁移能力，不同项目组使用的工具版本存在差异，高版本设计的方案导入低版本工具时易出现格式错乱、数据丢失；建议建立版本兼容数据库，支持跨版本方案无损迁移，同时自动提示版本差异点及适配方案4、项目交付后，HLD/LLD 方案需手动上传至交付平台归档；建议新增自动归档功能，方案定稿后可直接关联项目编号上传至对应平台，同步生成交付资料清单，提升归档效率摘选回复五：【1】、制造业信息点位捕获能力较弱：当前FTTO Planner对图纸都得常用弱电智能化字段“TV、TD、TP”捕获能力相对较强，因此在教育、医疗、酒店行业都能够相对捕获精准，例如我服务的某汽车股份有限公司的四大工艺、动力电池厂需要进行全逛网设计就不再是FTTO（光纤到办公室），而是大部分CAD图纸都是FTTM（光纤到机器），因此图纸很大一部分都没有完整的TV、TD、TP等弱电信息点位字段，只会有PLC、AGV、工控机等，因此FTTO Planner工具在制造业信息捕获能力相对较弱，希望未来能够从传统的FTTO规划能力向FTTM进行完善；【2】、制造业无法精准输出ONU正确类型：由于我在某汽车股份有限公司四大工艺部署F5G相对较多，但是对于汽车装备此类重工业制造业使用一键图纸识别后，即使手工调整了正确的点位信息，但在进行SCT配置导出时往往会出现配置的ONU牛头不对马嘴，例如有些区域应该使用DIN轨道安装方式ONU、有些电池电解液区需要使用防爆型ONU、其他地方使用机架式ONU等，而当前FTTO Planner工具自动输出的SCT配置清单基本以机架式ONU为主，导致后续需要花费大量时间进行核对配置清单；【3】、输出最后一跳网线路由和网线距离均不准确：即使FTTO Planner工具当前应用较好的场景教育和医疗，在每个准确的房间内捕获准确的信息点位后，房间内的ONU到每个信息点位的路由都与实际施工最优的路由相悖，图纸都是直角为了“美观”的各类奇怪走线，导致最后使用CAD图纸进行汇总网线距离和成本测算时，会产生较大的误差，轻则导致物料浪费，重则导致F5G项目商务过高丢标；【4】、自动部署ONU位置不会“因地制宜”：按照我当前使用FTTO Planner工具的逻辑理解，基本都是根据图纸识别Room为单位后，准确捕获房间内的信息点位进而在房间内部署相应“最优位置”ONU，但是对于我服务的某汽车股份有限公司，四大工艺的焊装产线就会将ONU布放到多个最近距离弱电间、总装产线则会将ONU布放到桥架上的壁挂机柜，因此FTTO Planner工具关于部署ONU位置缺乏“因地制宜”能力。
算力时代数据搬运需求探讨——部分摘选回复
伴随AI、算力和云的迅速发展，大量的AI原始样本、超算素材和上云数据仍然采用线下的"快递+硬盘"方式进行运输，越来越成为规模建设中的算力和云发挥效力的瓶颈所在。基于上述背景，JDC诚邀各位专家共同探讨各行各业在算力时代对于大规模数据搬运的需求，希望能从技术方案和商业设计上更好的助力行业客户数字化转型，带来“任务式、高效率、高性价比”的算网新服务体验。以下摘选了部分用户的回复，仅供大家参考学习：Q、【文本题】如有大量的数据需要传递，请描述数据是如何产生、如何存储、如何使用？摘选回复1：一、医疗行业:1、他们主要是影像数据占用空间很大，包括x光、mr、ct等，这个占比最大，其次是his数据库，这个占比第二，剩余 的向血液检测、药检系统等都不大；2、存储：他们主要两种，一种是本地存储，本地也分两种情况，一是本地云化的，另一种是本地存储到磁盘阵列；二是云化存储，这里基本存储部分客户选择了块存储，而his数据则选择了ssd存储。3、使用：这些数据主要都是供各科室在诊断时使用，对于科室而言，他们其实是无感的（哪怕是存在云端，但这需要大带宽网络保障）4、数据存储在云端的时候，为了保证割接顺利，我们会临时给客户开放一条大带宽，用于数据传输，一般不超过1周，待数据传输完后，带宽恢复合同约定的大小。二、政务行业1、政务的数据主要是客户数据在窗口采集而成（例如我们办施工许可证，就要提交约500M的给为数据，特别的痛苦，材料太多）。2、存储：在2019年之前，各级政务数据主要都是本地自有存储，在19年之后，都先后上云，在云存储，其中政务oa系统采用了nas和obs存储，其他政务系统更多的事块存储；3、使用：系统都在云上，无感使用。4、图书馆和医保局系统相对较大，且数据多，他们曾遇到临时需要数据快递服务，后面我们也是给他们提供了一周的临时带宽扩容服务，完成数据传输，而且是免费的。三、大量数据传递场景1、等保场景：目前事业单位大企业的系统都要刚性做等保，等保要求数据异地备份，对于原来本地有海量数据而言的，在做等保的时候，就需要临时进行大量的数据传递。（这种易地等保，一般都是块地市的），往往我们就引导客户使用云灾备2、客户系统搬迁：这个未来一定会出现的一个场景，目前无论是政务还是个人单位，系统主要部署在x86上（我们政务云虽然建设有x86和国产云，但利用率占主导的是x86，而国家是提出了27年前完成系统迁移要求）未来，一定会加快从x86迁移到国产云的进程。 摘选回复2：医疗机构的大量数据上传的场景一般有远程医疗、大型下乡义诊及体检、方舱医院等，这些地方都是远离医院而产生大量医疗业务数据的场景地方。例如大型义诊和体检场景，医院一般采取云上部署医疗软件服务器，当地电脑按照软件开展医疗信息化业务，包括影像、检验、电子病例等，由此产生大量医疗数据。这些数据会暂时存在租用的云盘上，等异地医疗业务完成后，会把这些涉及患者隐私的医疗数据拷到或者上传到医院机房存储里面存起立以便后期做为医疗数据使用。数据的使用包括医疗科研、历史就诊数据等使用。 摘选回复3：我们主要数据是分支市场部门前端客户调研数据，客户需求视频，座谈会议视频等；研发部门研发数据；售后部门现场运维留档视频等；以及其他部门业务数据。数据由包括电脑，手机，Pad，记录仪，高清录像机，服务器业务系统等产生，日常汇总存储在分支公司的NAS存储上，搬运前数据转移至多个高性能闪存，运输至总公司后再导出至总存储上。 摘选回复4：大量的数据有可能是视频监控产生的，物联传感器的一些相关数据，还有一些电商系统的交易数据，还有一些银行的信息交互数据，数据存储无非就是用大数据的那一套。hadoop，HD fs，hive，这种分布式大数据系统，结构化数据就是mysql Oracle，Gauss db，pgsql，mongodb，数据使用使用java或者python做数据处理ETL，ods，dw，dm数据分层使用，训练好的数据给机器学习的工具去用，像推荐算法，数据预测，股票预测，这些算法模型去使用，或者把这些数据处理好做成这种数据报表、数据报程图，给决策层做数据决策。原帖链接
手机网络信息与权益显示需求探讨——回复摘选
Q:请问您觉得现在手机上网，最影响您体验的场景是什么？摘选回复1：【1】、高铁出差途中场景：快节奏生活，类似我这种商务出行人士，需要经常在高铁上进行办公，包括不限于语音通话、微信通话、手机热点网络给电脑接入，而高速行驶的高铁场景让手机上网和通话时快时慢、偶尔断连等情况，导致电脑接入体验和微信通话体验都非常差，然而稳定低时延的高铁网络场景成为办公人员刚需； 【2】、演唱会/运动会场景：虽然演唱会和运动会等大型集会场景对于个人而言每年发生的次数都相对较少，但是一个演唱会的持续时间往往达到2-3小时之久，而这个时间段内手机基本无法正常上网，更有甚者连小型图片都无法发出，然而演唱会场景是最值得朋友圈、视频和图片分享的高发期，然而这几个小时的体验会非常糟糕； 【3】、出海钓鱼场景：难能清净的周末和节假日，作为沿海城市，我每月都会开船出海钓鱼，而一旦远离海岸线超过10海里以上就容易出现无网络信号现象，而此时为了安全起见还不得不开启卫星通话能力，然而自媒体盛行的当下环境，海钓网络分享朋友圈、视频和图片仍然是一个高频场景，而对于此场景运营商往往连信号都无法保障了，如何保障“粉丝经济”的手机上网； 【4】、地下停车场场景：对于老旧小区地下停车场或多层地下停车场场景，当前能够保证的只有单纯的语音通话，对于手机上网往往无法保证体验，而随着新能源智能驾驶汽车的渗透率不断提高，例如我使用的车当在地下停车场使用“泊车代驾”能力，让车来到电梯口接我，此时车上的前后侧向4个实时视频需要低时延推送到我的个人手机上，但此时网络差体验的卡顿感让我忧心忡忡，当车遇到紧急状况时，我都无法通过手机第一时间知晓，反而容易造成应急处置滞后的事故出现； 【5】、电梯场景：例如我生活在经济发达一线城市，快节奏的工作日文化，以及超高写字楼的林立，因此快速电梯也成为每个写字楼的必备设施，而我经常在电梯上持续开视频会议，此时会在电梯的高速上升和下降过程中会导致网络体验较差，导致此时视频会议中断、马赛克，或无法听清对方会议发言等； 【6】、钢构建筑/车间工厂内部场景：以某公司为例，特别是制造行业的车间大部分以钢构建筑形式为主，内部的屏蔽器等机械设备，此时在车间内部使用手机上网的网络体验相对较差，由于钢材和屏蔽材料对上网信号的最好程度削减，此时上网体验也是时好时坏。摘选回复2：1、网速慢：主要是手机流量到了40G后，就开始限速，限速到最高7.2M，体验特别差（表现在：一是看视频的时候，不能快速下拉另一个视频，时不时需要缓冲；二是看直播无法看高清或者1080，画面有点糊），主要每月都要这样轮回。 2、app无法后台驻留，这个典型的就是我们jdc app，系统4.3.0.187，大概1分钟，再进app，就变成了重新登入，就要等几秒钟，而不像微信，极致的体验，建议优化。 3、账号多，特别是换手机的时候，需要不断下新app，然后登入，主要有些app时间久，账号密码忘记了，要重置，特别浪费时间。 4、网络信号起伏不连续。最典型最常见自己也遇到最多就是电梯和停车场，我所在的小区，是未做室分，在电梯和停车场有电话进是最痛苦的。接和不接都不行，特别是开车进停车场的时候，停车就掉线，导致来电的时候，经常慢慢开进停车场，或者没车的时候在停车场门口先停会，打完电话在进去，非常糟糕。（核心是运营商投资有限，没有给每个小区做室分，其次有些物业公司也会人为阻碍运营商进去，要收入场费） 5、广告多。这里主要是我在给父母装消消乐、军旗、象棋等游戏app的时候，发现特别多广告，而且容易误点。我自己用车来了app，这个也是非常不友好，经常看不清X的位置，没办法关闭广告。 6、跨设备体验普遍不佳，这里B站相对好些，在手机端看的视频进度，可以在pc端同步同一个进度（但可以优化的点在于，我在pc端进去后，最好能直接给我链接到看视频的那个页面，而不是默认主页，导致也只能在历史记录那才能快速进去），抖音等就不行，只能在历史视频中找回来，然后视频进度是从0开始。 7、微信记录存在多端不统一，我是三端用户。手机、笔记本（工作）和台式pc-家用，台式用的频率低些，导致微信登入的时候虽然点了同步近期消息，但微信实际是有同步时间限制，超过一段时间，就无法同步，导致台式电脑微信记录不全。摘选回复3：1、在高速路上，进入隧道时，不管哪一家运营商，信号都不好，经常显示为4G或者没信号，听歌都听不了。 2、在人群聚集的地方，手机基本上无法上网，比如听新年钟声的时候，周边聚集了上万人，手机信号卡到爆。 3、电梯和地下室信号有时候会比较差，需要两个运营商反复切换重连，例如刚刚进入车库，原本运营商的信号断连，然后通过手机控制切换到另一个运营商，再切回来，手机会重新发起上网连接，这个问题才能暂时解决。摘选回复4：最影响我体验的场景包括： 1、在一些抢购或者秒杀场景，这种高并发下对网络延迟和稳定性要求非常高。比如抢购限量优惠券、商品、演唱会门票、名额等，提交订单或者点击立即抢购的瞬间，如果页面加载缓慢，一直转圈圈，或者提示请求失败，等到网络恢复的时候早已售罄； 2、在线竞技游戏。本人玩手游，如果突然出现高延迟、网络抖动或者断网，应该是让玩家最奔溃的，尤其是开团的时候哈哈，等到网络恢复可能团战失败高地都没了以及游戏都结束了。 3、线上会议以及直播互动类。比如工作开线上会议、直播连麦的时候，如果画面和声音卡顿、断断续续的，就非常影响沟通效果； 4、支付或者扫码。超市或者便利店排队结账的时候，或者停车场扫码付费是，如果二维码实时加载不出来，后面又是一堆人，自己都觉着尴尬； 5、地图导航、以及出行。尤其是开车的时候，如果在隧道或者高架下面，GPS信号飘忽不定，地图数据加载缓慢的话，就很容易错过路口； 6、工作中大文件传输和下载。偶尔接收或者发送一个比较大的工作文件，传输速度缓慢，尤其是中途失败要重新下载，这是最让人奔溃的。摘选回复5：1. 在地铁、电梯或者地下室等场景，网速还是比较慢，需要较长时间加载，某些区域甚至无信号，加载过程中由于网络中断，可能又会出现错误信息，使得体验感较差 2. 在使用无线wifi的过程中，如果wifi信号不稳定，手机可能会自动切换到手机网络，但切换的过程还是会有感知，出现卡顿和加载缓慢 3. 这个问题可能跟网速无关，是跟手机APP的体验有关，目前打开各种APP，漫天的弹窗广告，只要手机轻微晃动，就立马跳转到广告对应的APP里面，被迫需要去关闭广告，杀掉跳转出来的进程，严重影响上网体验 4. 目前各种APP里面有大量的图片和视频，流量不知不觉就跑完了，无意识中大量的流量消耗了，虽然现在流量基本上是够用的，但是这个流量消耗速度还是让人有强烈的焦虑感，并且带来了大量的手机缓存，占用手机空间 5. 在线上会议场景中，如果手机信号不好，会导致卡顿，重新连接网络后，可能就无法进入会议了，需要重新入会，非常影响线上会议的体验。摘选回复6：1、手机游戏，随着5G用户的增多，5G网络速度越来越慢，在人多的公共场所玩手机游戏时经常会出现卡顿的情况，这会导致游戏角色的死亡，严重影响体验。公共场所出现卡顿的主要原因是占用同一小区的用户较多，共同使用一个带宽，导致每个用户占用的带宽较小，所以会出现网速慢或卡顿等情况； 2、手机刷视频时，有时也会出现卡顿的情况，与手机游戏卡顿类似，也会比较影响体验； 3、坐公交车回家如果遇到堵车，会出现网速严重下降的情况，有时坐公交车回家遇到堵车时，如果单位有一个文件发过来，需要紧急处理时，打开这个文件都非常费劲，更别说处理了，这会严重影响体验，这主要是由于堵车地点同时使用移动网络的用户比较多导致。Q：请问如果运营商提供随时随地保障您手机上网速率优于他人的尊享套餐，您考虑是否订购的因素有哪些（如套餐价格、身份突显程度等）摘选回复1：【1】、价格因素：对于我上述列举的六类场景都是偶发性事件，并非日常常驻型事件，因此叠加的价格用来随时随地保障我手机上网速率这个需要经常评估性价比，例如每个月叠加10-15块钱用来保障上诉偶发性场景我是愿意为此买单，例如我出海海钓开通卫星上网月租即使什么流量和通话都不用也需要5元/月的月租费； 【2】、弹性按需因素：犹如上诉价格因素提及，为了包括不限于上诉的六类场景而花费高代价其实会让很多手机上网用户“忍忍就过去了”的心态，因此我认为除了高性价的月租租赁费用外，最重要还是能够推出“弹性按需”能力，类似于粤港澳境外日套餐的形式，可以给“高铁出差”、“海钓”和“演唱会”固定频次的场景提供按需开通保障网络能力的套餐，而对于“电梯”、“地下停车场”和“工厂内部”等无固定计划的场所提供高性价比套餐，让订购“弹性化”和“场景化”； 【3】、退订便利因素：为了提升运营商SLA服务保障套餐的订阅率，同时最大程度提升频宽利用率，可能由于往常“电信诈骗”和“电信业务营销”在人们心理根深蒂固，包括我在内很多人都会担心订购容易退订难的情况出现，因此都会退而却步，除了有上述的弹性和价格优势外，还需要给手机上网用户提供便利的“随时退订”退订渠道，让偶发性场景的业务退订能够“无枷锁”； 【4】、明显体验提升因素：对于我这种专门搞通信行业的而言，会较为理解VIP服务的特殊带宽和时延保障的技术难点，但是对于绝大部分非本专业内的使用者而言明显的用户体验感受上升才是其开通的根本要素，例如在演唱会场景往常都无法正常发送视频、图片和朋友圈，通过开通专属“演唱会”权益之后能够明显优于开通前的体验那才是物有所值，如何形成这种对比体验才是权益服务开通和显示的重要指标。摘选回复2：1、可以考虑。这里主要两类用户，一个是网络刚需用户，例如户外主播、游戏玩家，他们是网络，另一类是看性价比的大多数普通客户，他们在性价比高的情况下，为了更好的网络体验，同时为了少接公共wifi（怕不安全），减少安全隐患，愿意订购。 2、我个人属于看性价比的这类，就是看套餐价格，这个最核心。 其次看服务承诺，因为网络质量在没到能让你感知到不好的时候，你是无法时刻明显感知他的起伏，在出现问题的服务承诺就很重要，利于维权。 最后是有个便捷的维权渠道，渠道要方便消费者使用，对于问题也能及时想要。运营商的app实际是不好用的，且除了电话投诉，其他渠道的响应时间是比较久的。 3、有个优化建议，让客户有身份凸显的感知，一个好方法就是在手机网络信号那，增加个标识，增加尊贵感或者说优越性（就像wifi7有个7字，挺好的）摘选回复3：1、第一肯定是会考虑这种尊享套餐的价格，如果套餐价格太高，就会考虑他的价值，多付的钱是否能换来明显的感知体验的提升，如果个人对于网速要求不高，平时只是看看网页、视频等，可能会觉着不值，如果一些高并发场景比较多，可能就会觉着物有所值。--所以就衍生出来这个尊享套餐的计费方式，按次/时常收费，建议可以多种计费模式，用户灵活选择。 2、尊享套餐的性能参数。是否有清晰可量化的指标，比如最低保障速率，优先通道延迟小于多少这种承诺？另外保障范围也很重要，是否限制号码归属地还是全国都支持，以及特定场景，比如通勤地铁站、出行高铁站、演唱会现场等是否有效。 3、个人对于该套餐的需求度高不高，那么就得评估下自己工作生活中对于网络稳定、低延迟的要求，属于刚性用户那就肯定优先会去考虑； 4、身份凸显方面的话，考虑因素会弱一些，个人反正不会因为有网络优先权，而普通用户没有的权力，就会觉着自己时尊贵用户，就满了自己的虚荣心。摘选回复4：1、手机上网体验，这是重中之重，上网速率如果优于他人，在上述场景下出现卡顿或低速率的概率较低，不会太影响用户上网体验，尤其是用移动网处理办公文件时，不会影响正常办公，从而不会耽误公务； 2、身份突显也是订购的原因，每个人都会有一定的虚荣心，当朋友或同事上网出现卡顿时，而你上网正常，在朋友或同事面前会比较有面子，会一定程度的增加自豪感； 3、如果和家人到人多的公共场所出现上网卡顿的情况，可以把我开通速率提升的手机打开热点，让家人连接到我的手机网络，这种共享的情况也是考虑订购的原因。 4、当然，如果套餐价格较高也不会考虑订购此功能，毕竟出现卡顿或低速率的情况比较少，价格较高就不花算了，一般在30元以下是能够接受的。
智能电动车需求探讨-座椅布局偏好——部分摘选回复
您对一辆大型SUV、MPV车内空间布局/座椅数量的关注点是什么？有什么好的建议或想法吗摘选回复1：1. 空间利用和第三排座椅舒适性，现在的主流6座车，主要在强化第二排，零重力等技术都在应用，但是第三排没有做很好的强化，体验很多车，第三排勉强能用，现在第三排座椅的海绵太薄，坐垫太短，长时间乘坐会很不舒服。2. 座椅灵活性，后两排放到可以形成一个纯平的大空间3. 第3排通道的便利性，需要设计一个比较宽的通道，让第三排上下车比较方便。4. 第三排的安全性，相比于两排布局，第三排如果被追尾距离碰撞更近，需要加强碰撞安全建议：1. 新能源时代可以向车头借空间，新能源汽车尤其是纯电可以不需要那么长的发动机舱2. 设计薄的电池包，降低坐台高度，提高车内空间3. 多功能座椅，类似**mix那种4. 上下车体验升级，上车下车时候第二排座椅可以自动往两边移形成一个比较宽的过道，需要检测第三排是否有人，如果没人就不用移动，否则体验会不好。同时联动展开电动踏板和降低车身（有空悬）5. 设置露营模式，支持语音一键放平摘选回复2：我对一辆大型SUV、MPV车内空间布局的关注点是1. 灵活性与舒适性平衡，更倾向于 2+2+2六座布局，第二排独立座椅通道宽敞，方便照顾婴儿或老人进出第三排，且每位乘员拥有独立空间，长途不易疲劳。 2. 对儿童与老人友好设计，主要是需大于等于2个ISOFIX接口，后排车窗防夹手功能。 低地台+侧滑门、B柱扶手、台阶式踏板，减少老人上下车弯腰幅度。建议：1.安静和健康，最好有双层隔音玻璃+静音轮胎，高速车内噪音≤60分贝；希望做到 “零甲醛”环保材料+AQS空气净化保护婴儿呼吸健康。2. 后排娱乐屏，安抚孩子哭闹；副驾或二排一键躺平，方便宝妈哺乳或休息；5°C冷藏母乳/50°C加热辅食（eπ008），熄火后持续工作12小时。摘选回复3：主要关注布局要合理，乘坐舒适，方便可折叠，针对不同的群体设计专用的座位和空间布局；个人建议如下：1，座椅布局按照2+2+2设计，这座位数量可以说是舒适兼具空间的最优解！理由如下：第三排空间在尾部，还有后备箱，采用2+2+3的布局肯定是会牺牲掉车辆的美观性、舒适型以及后备箱的空间。车辆越来越趋于同质化，但是随着人民日益增长的生活质量，车辆的外观也要求优美惊艳，设计成2+2+2的布局，车辆尾部的空间受限减少，外观设计的发挥空间更大，所以设计出惊艳的外观可能性更多。2，建议座椅数量6座即可，2+2+2的布局，最好是可折叠。现在二胎家庭增多，5座布局不够，7座又多余。6座布局可以涵盖二胎家庭一家6口全家出行的所有场景，而且第三排空间大了，人员通过性更好，乘坐也更舒适，设计成可折叠也更方便。3，2+2+2的布局，主要涉及爸爸妈妈，儿童，以及老人，所以车上的布局要考虑三代人不同的需求，比如儿童，座椅可以考虑设计不同年龄段都适用的安全座椅，空间布局要结合儿童日常携带的东西设计。比如老人，要结合老年人随身携带的物品设计布局。摘选回复4：选几座，真得看家里平时常出门的人数。就像我家，虽然偶尔全家总动员，但平时大部分时间，也就是我加上双方父母中的一方。算下来，六座真的比七座香太多了！ 你想想，七座车，第三排通常都比较挤，坐久了不舒服。但六座就不一样了，一般都是2+2+2的布局，第二排俩独立座椅，那舒适度简直是享受级别的！有扶手，空间也宽敞，上下车也方便。我当时就觉得，平时用得多的，就得是舒服的。全家都有空一起出去玩的时候其实没那么多，与其为了那偶尔一两次的满载牺牲平时的舒适性，不如把重心放在六座上，整体体验感好太多了。我当初在选车的时候：第二排座椅： 这个绝对是重中之重！第二排带能带个加热、通风、按摩的话，长途坐着是真的舒服。毕竟家人坐得舒服最重要。第三排空间： 即使六座车，第三排偶尔也要坐人，所以不能太鸡肋。头部和腿部空间，独立的空调出风口和充电口，这些细节都体现了对乘客的照顾。储物空间： 家庭用车，零零碎碎的东西特别多，手机、水杯、零食、纸巾……如果车里储物格设计不合理或者太少，那简直是灾难。我选车的时候就特别留意了门板、扶手箱这些地方的储物能力。后备箱： 第三排座椅放倒后能不能全平，能装多少东西，电动尾门、感应开启这些便利功能有没有，都挺重要的。我家偶尔出去露营或者采购大件，一个能灵活变大的后备箱简直是福音。车内安静度： 这一点我个人特别看重。车大开起来稳重，如果噪音再控制得好，那长途旅行的疲惫感会大大降低，一家人在车里聊天、休息都会更舒服。摘选回复5：关注点：1、第三排的实用性很重要。比如第三排座椅的空间是否足够容纳成年人，进出是否方便。以及，第三排是否放倒后在扩大后备箱容量时，是否方便。座位的布局是否能够提供多种组合方式也是关键。比如在一些场景下，可能需要中间座位能旋转与后排形成面对面的会议模式，或者在家庭出行时，需要通过调整座位来更好地放置儿童安全座椅等。2、乘坐舒适性，例如座椅的材质，是否舒适透气，长时间乘坐是否更舒服。及座椅的调节功能如电动调节、腰部支撑、加热、通风等也很重要。如第二排的航空座椅是否可以电动调节，能否轻松实现半躺状态，提升乘坐的舒适性。3、头部和腿部空间是否足够，是否可以根据乘客需求灵活调整腿部空间。4、后备箱的容积和形状很重要。例如，有些车辆在后排座椅放倒后，虽然能获得很大的储物空间，但后备箱的形状不规则，会浪费一定空间。而且在有大件物品需要装载时，车身的高度和宽度能不能容纳，后备箱的开口大小以及高度也很关键。建议和想法：1、优化第三排空间利用：可以在车尾设计上做一些调整，比如采用更大尺寸的后风挡玻璃和倾斜角度合理的车顶线条，尽量给第三排乘客提供更好的头部和采光空间。同时，为第三排配备独立的空调出风口、充电接口和杯架等，让第三排乘客也能享受到舒适便利的乘坐体验。2、除了常见的第二排独立座椅和第三排连排座椅的组合，可以设计一种中间座椅可以单独拆卸出来放在后备箱上的方式。在需要时，将第二排座椅前移，将中间座椅安装在合适位置，这样在后备箱放置大件物品时，还能有一个人能坐在中间位置，为那些临时需要多运一个人但又不想安装额外座椅的用户提供了方便。3、提供一些可拆卸的储物隔板，可以根据物品的大小和形状进行组合，甚至可以设计一些隐藏式的储物空间，例如在后备箱侧壁的挡板后面设计一个小格子，用于放置一些小工具或者私人物品。4、配备一套智能空间管理系统，通过车辆的中控屏或者手机 APP，用户可以远程控制座椅的移动、折叠和收纳方式，甚至可以根据输入的乘客人数和行李数量，系统自动推荐最佳的座位布局方案。例如，当输入有 3 名乘客和 2 个行李箱时，系统会自动调整第二排座位的位置，让第二排乘客有一个舒适的空间，同时还能保证行李厢有足够空间放置行李。5、可以设计一个可选的行李厢与乘客舱的隔板，平时起到隔音和隔热的作用，但在需要时打开可以，比如在运输一些超长物品，如钓鱼竿等时，能够让物品延伸到乘客舱内，同时又不会影响乘客的基本乘坐空间。摘选回复6：家里有3台车，经常出行4个或者7个，所以计划把家里一台油车置换为7座的SUV或者MPV1.常用4人坐，一起出行需要7人坐，所以选择2+2+3，第三排日常放倒，需要用的时候可以一键或者语音电动升起和放倒。2.第三排空间会小一点，但是因为刚好3个小孩或者2个小孩、1个成人坐第三排，短途和应急用问题不大。3.需要有吸顶屏，小孩子多必需要有。4.需要有冰箱，多人出游，放冷饮、自制食物、雪糕、冰块、酸奶等必备。5.布局2+3+2也可以考虑，毕竟第三排不常用，主要给小孩，进出问题不大。6.前后移动距离要长、靠背后仰角度要大、尽量多的空调座位和空调出风口、充电口，都是比较需要的。7.第二、第三排平时用得少，可以有一些变形的应用，例如旋转向车尾箱方向，可以作为其他场景使用，例如在户外看风景、看投影等。8.第二排座位可以向外旋转，方便老人、腿脚不方便的人上下车。这个个人之前非常有需要，因为前后两次前叉韧带重建手术，术后几个月上下车都很困难，如果有座位旋转的功能，会有很大的帮助。9.第二排向中间靠拢横移的功能，因为经常有2个小孩在第二排看中间屏幕的需求。10.小桌板最好可以标配，后加装贵，前期不装，后面都在后悔。
家用车的关注特性调查（第二期）——部分摘选回复
探讨背景：为了更全面了解大家对新能源家用SUV的需求及产品建议，JDC于11月发起了话题探讨，感谢大家的参与，摘选了部分用户的回复内容，供大家参考：Q、您对车辆驾驶和乘坐的舒适性有哪些具体要求？摘选回复1：最关键的一点就是通过颠簸路面的减震感受，有很多道路上出现的窨井盖，每次经过都会很影响驾驶体验。此外就是我觉得在主驾的腰部和颈部能够有比较好的支撑，尤其是在开长途的时候，这两个部位的支撑非常影响驾驶体验。在乘坐的方面就是最好第二排座椅在通风加热的基础上还能够有按摩的功能。 摘选回复2：车内空气质量‌对驾驶舒适性至关重要。车辆应具备良好的通风系统，确保每位乘客每分钟能获得20-30平方米的新鲜空气，保持二氧化碳浓度在0.1%以下，以防止疲劳、头痛和不适。定期更换空调滤芯、清洗车内和使用空气净化器可以有效改善车内空气质量‌。 摘选回复3：驾驶角度来说，不侧倾，过坑过减速带不多次回弹跳动，回弹颠簸过滤好。过弯侧倾控制好。提速抬头，减速点头。遇到不平路面能保持车身平稳。停车不平路面能自动调平。对于路面平整度自适应。比如平整度好的就让底盘操控更好。遇到不平整的确保平稳舒适为主。舒适性就是隔音降噪，底盘的噪音控制。风噪，和底盘过坑的起伏处理，弹跳的抑制，颠簸的处理。过减速带时的弹跳打滑。 摘选回复4：1、腿能伸直。2、后背能调节。3、减震性能很好，无论哪种路况都不影响车内乘坐体验，车外颠簸翻滚，车内四平八稳。4、车内不要有行驶过程中产生的异味，很多大巴车坐上去就想吐，行驶过程中不知道哪来的味道，特别恶心难闻。5、隔音性能好，路上风驰电掣的声音和各种鸣笛声都不能进入车内，旅途完全不受外界环境影响。6、座椅上有可调节的手机支架，让手可以解放出来做其他事情。7、老人椅，针对行动不便且不能长途颠簸的老人，有专门的老人椅，让他们在后排乘坐更舒适，不影响路上休息。 摘选回复5：1、高阶智能驾驶加持：铺天盖地的广告效应，新能源汽车“上半场”是电，“下半场”则是“智能驾驶”。本人随着从纯燃油车2014年的广汽本田缤智入手，到近两年的搭上新能源汽车的“上半场”特斯拉Model Y，两台车都是小型和紧凑型SUV，随着二胎家庭成员的增加，也有追求大尺寸或全尺寸中大型SUV的诉求，另外也想在购置新车同时与已有车辆拉开差距，因此选择国内目前无乱广告效应还是博主实测较为优势的华为智能驾驶问界M7/M9；2、“防晕眩”香氛无定向推送能力：目前市面很多乘客晕车都会提前购买类似于“云南白药晕车贴”，原理是通过贴在耳后完骨穴位置，为晕车散发类似于精油的挥发成分，从而达到防晕眩效果。但这种需要乘客提前有意识做好相应的准备工作，因此希望新能源车辆能够每个座位头枕能够有独立控制出风口，通过摄像头等动态感知每个座位乘客是否有可能存在晕车症状，定向推送类似“晕车贴”挥发性气味，清新局部空气同时也起到化学防晕眩效果；3、分区制冷、精准送风能力：由于家庭场景为主全场景SUV车型载客量相对较高，每个乘客的体质、体感和耐热程度都不一致，建议智能座舱能够针对每个座位实现精准送风和分区制冷，实现区域体感定制化和个性化；4、自动座椅调节：传统SUV车型上车落座后需要根据自己的坐姿和身高进行调整，我觉得新能源智能座舱除了带记忆功能外，还能够根据新乘客的入座体型、重量、身长和初步坐姿进行自动调整，给副驾和后排座都能够提供智能化坐姿调整能力；5、副驾驶/后排座椅可实现自动转向能力：特别是对于商务用途MPV车型，中间排桌位能实现180度转向，方便与后排座位乘客进行商务谈判或长途行车过程的聊天，实现智能MPV车型工作生活两不误；6、悬挂系统与路测系统联动自动模式切换：希望悬挂系统更具路况自动调节的前提下，最好能够与路测系统进行联动，通过路测系统提前预判前方道路是需要软一些还是硬一些悬挂，从而提前平衡操控性与舒适性，让切换过程不再是传统的物理实时感知，而是提前预判联动切换感知；7、屏幕内图像悬停视觉稳定技术：无论智能电动车悬架如何调校、路况如何优质都无法保障智能电动车犹如高铁的稳定性，因此在车内观看屏幕和商务办公，随着车的抖动、加速和制动等都更容易带来晕眩感，严重影响车内娱乐和办公，因此希望随着L3、L4级别自动驾驶的加持，车内屏幕画像能够叠加类似于“鸡脖子”空中悬停稳定技术，包括不限于追随观看者眼球进行同频移动等，让屏幕与眼球视觉之间处理相对静止稳定状态，降低目前固有的晕眩感之外，提升驾乘者屏幕使用优质体验；8、后排乘客投影/屏幕模拟副驾前方视野：对于晕车乘客而言一般乘坐后排晕眩感比副驾晕眩感更严重，主要原因是后排乘客没有前方视野参照物，在后排密闭视野空间内容易造成视野晃动和升降感，从而更容易晕眩。因此希望智能汽车能够具备后排投影或屏幕能够模拟穿透前方视野，复制视野到后排视野范围，从而降低后排乘客晕眩感。摘选回复6：有智能驾驶功能，主被动安全性高，头部空间大，第二排空间大，后备箱空间大，第二排与前排间隔空间大，腿部空间大，长途旅行时不会局促难受，密封性能要好，第二排一键放倒后与后备箱平齐可放床垫，也可以像第一排放倒斜躺。第一排座椅后面要安装显示屏，长途旅行时小孩子可以看视频，动画片，玩游戏,要能连接游戏手柄，还可以唱卡拉OK。老人可以听相声，看电视剧。要能连接耳机，防止互相干扰。后排吸顶屏要能调节角度，如果长途旅行后排放倒成床时，乘客躺着要能舒适地看到屏幕内容。原帖链接
无线网络确定性体验保障诉求探讨——部分摘选回复
探讨背景：随着5GA网络的建设，越来越多的应用可以在移网场景进行体验，但是不同场景下的网络建设不同带来了业务体验不一而足Q：【文本题】请问您在在使用手机的过程中，除了办公类的业务，还有哪些业务需要网络保障，还有哪些场景需要保障？摘选回复1：1.秒杀场景：电商APP整点抢东西，MS的网络质量差别，产生不同的效果。2.抢课场景：学习开学了，需要抢课，网速慢，抢不到需要的课程。3.抢车位场景：小区6个月开展一次车位出租，在小程序让用户抢租车位序号，网速慢我抢不到，影响我租好车位。4.抢科技馆票：周末带孩子参观科技馆，人多票少，我的网速不行，经常抢不到票和各类体验票。5.直播场景：我去看演唱会，我开抖音或者直播给其他人看，卡顿的厉害，完全没办法用。6.比赛场景：我去看足球赛，羽毛球赛，希望直播分享，卡顿厉害。7.商超场景：我在商超用手机玩多人PK游戏，突然手机卡了一下，等我界面恢复，我被对方KO了，体验非常不好。摘选回复2：1、日常生活、购物支付的场景需要网络保障。有时在去超市、商铺、菜市场等里面的时候常会遇到信号不好的时候，包括超市结账、路边摊买小吃、菜市场买菜等，网络质量不好的时候扫码会特别慢、有延迟，或者支付失败，不仅耽误自身时间，还可能造成排队拥堵，影响买卖双方效率。因此需要保障日常的生活、支付等APP的业务保障。2、娱乐休闲的业务保障。在闲暇之余、或者上下班通勤时会用手机王者荣耀、吃鸡等需要实时网络的游戏，若网络频繁有断续、卡顿问题，会出现技能释放延迟、画面加载停滞等问题，直接影响游戏体验；这方面也需要网络质量的保障。3、户外娱乐场景。比如在音乐节、露天演唱会现场，大家常拍摄视频、照片实时分享到社交平台，此时现场人员密集，公共网络可能负载过高，若自身手机流量信号差，会出现视频上传失败、照片发送缓慢的情况，所以针对户外高密人群场景也需要网络保障。4、对金融理财、交易类的业务需要保障网络。比如交易日通过证券APP查看股票行情、进行买卖操作，股市开盘期间行情波动快，若网络卡顿，可能导致无法及时下单或平仓，错过最佳交易时机，造成经济损失；摘选回复3：比如说像是零售行业中通常都会有的摄像头监控，这个就很依赖网络保障，一般都是会实时上传视频流到云端的，如果网络抖动大、丢包率高就会影响到画面，造成延迟卡顿啥的。还有就是在地铁里面刷短视频，有的时候信号是满的但是视频加载不出来，过个十几秒莫名其妙就又好了。再比如地图导航时，到了一个位置信号断了但是没及时发现，走着走着信号到了才发现走反了。。。总结一下就是，人多的场景、高度依赖实时的场景、地形异常的场景，这几个场景我觉得都需要加强网络信号的保障。摘选回复4：生活娱乐场景下：影音视频播放或者是云游戏，对于网速和延迟有比较高的要求。如果网络波动较大的情况下很有可能会导致会面出现卡顿，掉帧或者延迟等影响体验的情况出现。现在短视频还是比较热门的，平时在通勤路上或者碎片休息时间，刷抖音或者B站，视频加载速度。网络直播观看，对于网络还是有较高的要求的。沟通社交场景：在与亲朋好友视频通过或者家庭群组之间通过的过程中，最怕的就是视频出现音画不同步，画面卡顿定格，黑屏等问题。在地下室和电梯里，如果遇到紧急情况，手机且无法联系外界，电梯没遇到问题的情况下还好，如果人员被困电梯内或者地下室以及其他特殊场景，对于网络和信号的要求也是比较紧急的。出行与物联网首先就是出行期间，导航中的拥堵和紧急避险功能对于网络要求也是很高的，这也是需要保障的场景。再有就是近些年来一直再发展的物联网，包含了远程监控，远程控制家电。这也是需要保障网络的场景。Q：【文本题】针对上述场景和业务，请问您认为可接受的套餐权益评估标准是什么？ 流量、速率、流畅度、卡顿？摘选回复1：1、流量足够多，有最起码100G。2、速率达到下行500M-1000M，上行200M-500M。3、流畅度无明显延迟感，卡顿无影响操作的卡顿感，特别是在地下室、高层建筑等弱网情况下；在高速运行的汽车、高铁等高速移动场景下。4、套餐更换流畅容易，业务可以快速在线上办理，不用必须去营业厅线下办理。5、套餐内容有极大的自定制自主性，可以自由组合最低速率保障套餐和差异化保障套餐组合。摘选回复2：流量：核心看通用占比与场景适配性流量是两类场景的基础权益，评估关键在于避免套路且匹配场景 APP 的消耗特点。居家场景：居家多连接固定宽带，手机套餐流量多作为备用或智能设备联网补充。评估时优先看通用流量是否能覆盖智能家居偶尔的远程控制、居家云备份等需求，无需追求超大流量，但要警惕定向流量占比过高；若需用手机热点支撑多设备临时上网，需关注热点共享是否限流。非居家场景：出行时依赖手机流量支撑导航、户外运动记录、购票等 APP，评估时优先选通用流量占比≥70% 的套餐。比如户外直播、长途自驾时导航 + 在线音乐同时使用，需确保流量足量且无隐性消耗，避免定向流量仅覆盖少数 APP，导致额外花费。速率：匹配场景设备与使用强度速率直接影响 APP 加载和运行效率，不同场景对速率的需求差异源于连接设备数量和高频功能。居家场景：若仅用于手机刷视频、控制智能家电，50 - 100Mbps 速率即可满足；若有居家办公视频会议、多设备同时播放高清视频等需求，需评估套餐是否能稳定提供 100Mbps 以上速率，且优先选标注 “保障速率” 的套餐，避免 “峰值速率” 虚高；大户型若用套餐绑定的宽带，还可关注是否支持 FTTR 全屋组网等提速附加权益。非居家场景：日常通勤刷短视频、用导航，普通 5G 速率就够用；若涉及户外电竞、4K 画质直播等，需评估套餐是否支持 SA 真 5G 组网，且最高速率不被限制，避免低价套餐限速后连基础导航加载都卡顿；户外上传运动视频、旅行素材时，还要关注上传速率，确保文件快速上传不耗时。流畅稳定性：以低延迟、低丢包率为核心流畅度与卡顿的核心影响因素是延迟、抖动和丢包率，不同场景的高频 APP 对这些指标的耐受度不同。居家场景：居家追剧、浏览网页对延迟敏感度低，丢包率＜5% 基本无感知；但居家电竞、线上课程等场景，需评估套餐在高峰时段的 Ping 值是否＜50ms、抖动＜20ms，否则易出现游戏操作延迟、视频课画面卡顿；同时要避开网络繁忙时被降权的低价套餐，防止晚高峰用网时频繁卡顿。非居家场景：户外导航、实时查看公交位置等 APP，需评估延迟＜100ms，避免因信号波动导致路线更新滞后；户外组队游戏、实时共享运动轨迹时，需确保丢包率＜1%、抖动＜15ms，否则会出现游戏掉线、轨迹记录中断；大型活动现场、郊区等信号薄弱区域，还要评估套餐是否有网络优先级保障，减少拥堵时的卡顿。附加评估：合约与隐性条款适配场景灵活性除核心网络指标外，合约和隐性条款会影响长期使用体验，需结合场景的稳定性需求评估。居家场景：居家场景相对固定，可接受 1 - 2 年合约期以换取更优惠的套餐，但需评估优惠期结束后的资费是否合理，同时确认无强制捆绑机顶盒等无用设备的条款；若为租房等短期居家，需优先选月付、短期包年等灵活合约，避免中途拆机支付高额违约金。非居家场景：若经常跨区域出行，需评估套餐流量是否为全国通用，无区域限速；短期出差、旅行选临时套餐时，要确认无长期合约约束，且首月优惠、限速规则等无模糊表述，防止异地用网时因套餐条款陷阱出现卡顿或断网。摘选回复3：我的需求标准是30-50GB/月，主要是开会处理问题，提供热点给电脑，看视频和打游戏，在速率标准方面我觉得可以分两类，基础速率：下行10Mbps，上行2Mbps；优先速率：下行50Mbps，上行10Mbps，然后场景化速率起码要保证地铁最低保障5Mbps，防止完全断网；商场和景区高峰期不低于10Mbps；流畅度标准我认为网页加载需要3秒内完成95%页面加载；视频播放1080P视频首帧加载99.9%，如果有出现卡顿场景，会自动识别并提供补偿机制，比如说网络异常时自动切换通道；因网络问题导致的流量浪费补偿或严重卡顿情况下的套餐费用减免。摘选回复4：1. 基础容量保障：根据业务场景评估套餐流量是否满足周期性业务峰值需求，通常会预留20%-30%冗余量。2. 速率保障：针对不同业务类型设定差异化速率要求，例如实时视频传输需保障下行50Mbps/上行10Mbps以上，普通文件传输可能仅需10Mbps/5Mbps。同时要求网络波动幅度不超过标称速率的±15%。3. 网络稳定性：要求关键业务时延低于100ms，丢包率不超过0.5%，TCP重传率小于1%。对实时交互类业务还需保障网络切换时业务连续性，基站切换中断时长应控制在300ms以内。4. 服务质量：建立QoS分级机制，对生产调度、应急通信等关键业务实施带宽预留和优先调度，确保在公共网络拥塞时仍能维持基础服务等级协议（SLA）。
家庭市场下一代FTTR演进和应用场景需求探讨——部分摘选回复
AI可能是未来十年运营商唯一的业务高速增长机会，FTTR作为运营商在用户家庭的重要抓手，下一步如何演进是行业共同面临的课题。Q1：如果下一代FTTR带屏幕，您认为该屏幕的主要定位、作用和功能是什么？摘选回复1：fttr主机和从机，应该都可以设计为中屏的充电底座，不是只把fttr主机当做中屏的充电底座。现在fttr主机设计为中屏的充电底座，但是fttr主机尺寸应该适度缩小，而不是fttr主机和中屏尺寸一致。中屏的尺寸，比fttr主从机充电底座的尺寸大，中屏比底座尺寸大，底座仅仅当支架和充电底座。还有，中屏的尺寸，CPU和内存，应该分档，11寸，12寸，13寸，高中低档的中屏都应该供客户选择。摘选回复2：下一代FTTR带屏幕主要定位于智慧家庭设备管理、智能互动、图片或视频播放、家庭网络管理等功能，我觉得8-10英寸的尺寸是比较好的，不仅可以查看家庭存储的视频和照片同时也便于智慧家庭设备的管理与整个家庭网络的管理，太大的尺寸在摆放灵活性和实用性上会有所影响。太小的尺寸不能充分发挥屏幕的用途（只能显示简单的图案或文字，实际使用意义不大）。类似于平板电脑的尺寸在部署摆放的灵活性和使用体验上可以达到一个均衡，更期望下一代FTTR的屏幕是这样的尺寸，此外在分辨率上能够支持1080P或2K就可以了，比较小的屏幕差别不是很大。摘选回复3：1、网络控制终端：主要有网络测速、网络覆盖3d可视化、网络故障定位、带宽配置（例如限速某个房间多大，分配网络资源）、安全配置、网络优化等 2、家庭智能设备互联控制中台，能进行全屋智能设备的管控，例如摄像头、冰箱、净水器、扫地机器人等，并能进行安全管控，进行软件更新和网络优化。 3、家庭小温馨的制造中心：例如家庭短视频播放、照片轮播等（家庭有小孩的场景，他们会喜欢折腾，女主人一般也爱），友人来家，看到，也一定会点赞的，提高家庭幸福指数。 4、打游戏场景其实不高，作为家长不会因为这个便于打游戏而买，这个不符合家长诉求。Q2：您认为该屏幕主要用于哪些家庭场景？是否一定需要配置电池以支持“可移动”特性？摘选回复1：中屏，需要移动性，必须有电池，而且fttr主机和从机都应该设计为，可为中屏当充电底座的样子，而且fttr主机也不应该设计为和中屏尺寸一致。中屏需要移动性，客户在家里，不用那块中屏时，把它放在fttr上当充电底座，使用它时，那块中屏就当pad使用，可以写字记事，可以画画，可以看电视剧，可以控制智能家居，可以查看家庭监控摄像头。移动性，是必须必备的特性。摘选回复2：该屏幕主要用于家庭智能设备控制、家庭存储内容播放（类似电子相框）、监控显示、视频通话或远程医疗服务等。个人认为没有必要配置电池使用，因为有手机或平板可以使用而FTTR的屏幕更倾向于固定应用场景、如在床头柜摆放、茶几柜摆放或壁挂使用。摘选回复3：该屏幕主要用于客厅，作为整个智能家居的核心控制网关，可以通过语音、手势、动作、表情控制包括摄像头、电视机、空调等等智能家居设备，同时为了满足不同房间对于智能设备的控制需求，可以在不同房间放置不同轻型、贴墙式、内嵌玻璃中的从终端。这样就能保证作为家庭智能终端的稳定性和高可用性，同时保证它可以支持任何家庭场景下的智能化需求。 应当配置电池，只要是为了解决在断电、断网、断互联网等情况下的智能终端使用，移动性可以不用借助主智能终端，可以借助从终端，这样就可以把主终端能力做的更强大不因为不经常的移动需求而导致功能缩水，从终端保障移动性和轻便性。摘选回复4：一、支持要具备可移动性，但可以放在选配那，让客户结合自己实际进行选配。 二、结合我家的情况，还有如下场景： 1、家人有人洗澡也爱看大屏，这导致她洗澡每次都不少于半小时。 2、家庭4个人都想用平板，有了这个屏幕可以缓解矛盾--客观说，用平板比手机刷抖音看视频体验要好。例如孩子上网课，其他人还能有平板可以用，用惯平板，体验确实比手机看视频好 3、老人家小帮手，帮助老人家用和控制家里的智能设备（例如净水器，往往都是没有屏幕的，老人家是不会用，不清楚那些按钮的含义），同时给老人家提供基本娱乐平台-例如象棋、军旗、斗地主等这类。摘选回复5：长远的可维护性考虑，还是以交流电供电为住，最好能固定安装，减少损坏和丢失的几率。Q3：针对下一代FTTR，您还有哪些好的建议？摘选回复1：下一代fttr主机从机，当中屏的充电底座，只是进化的一小步。我认为，应该再迈一步，把fttr主机和从机，当做家庭内小无人机的充电座，把fttr底座和家庭室内无人机，结合在一起。主人回家之后，可以呼叫无人机ai助手，或者是无人机ai管家，实现在室内的无人机伴飞，实时跟随主人，为主人拍摄视频，为主人提供ai交互。主人不用或者离家时，小无人机可以落回fttr底座上充电。小无人机，在家庭内，除了伴飞，ai交互，跟随播放音乐，拍摄视频外，还应该有智能监控功能，家里无人时，无人机可以由app被主人远程控制，在家庭里移动监控，实时视频，双向语音。这样，就可以结和，老人居家养老，宠物在家，远程遥控无人机在家里实时伴飞，陪伴老人，监控宠物拆家。在结和家庭内的固定摄像头，实施ai自动唤醒，固定摄像头触发安防类告警。摘选回复2：【1】、居家养老安全上网保障：如今针对居家养老的上网都是通过简单粗暴的路由器自带安全能力，甚至是过渡依赖三大运营商高频诈骗电话，或手机安装“国家反诈APP”进行监测，希望下一代FTTR对于居家养老场景安全看护健康，同时能够通过机器视觉、语音采集、轨迹分析等综合联动分析有可能遇到电信诈骗，或浏览到电诈网站，通过及时联动社区，或及时推送到紧急联系人，进行远程和现场配合阻止，避免养老财产流失； 【2】、自动化情景模式能力：通过FTTR&IOT感知能力对养老居家场景健康类监测联动屋内智能家居调节温度、新风、亮化等。包括不限于例如夜间起夜，根据感知手环健康能力，判断即将起夜，自动联动屋内相应路径灯亮起，并开启夜间监测能力，避免摔倒和长时间无活动等情况，对老人起居健康防患于未然； 【3】、模块化可扩展功能的形态：目前家庭智能终端经历了快速发展五年，但在我家庭智能终端使用者而言仍然处于一个快速发展和迭代的过程，例如五年前的智能家庭终端灯具，只要具备APP/语音控制的通断能力即可，也就是具备开灯和关灯效果即可。但是近期推出的智能家庭终端灯具不但具备通断能力，还具备语音调节色温和流明的能力，甚至未来可能能够在灯具上叠加“无线WiFi扩大型号能力”。因此我认为下一代FTTR网关和家庭智能终端形态应该是“模块化、可扩展功能”的，而不是当前需要尝鲜新功能必须要重购抛弃原有智能终端，不能没有很好保护FTTR网关&家庭智能终端投资，也让二次施工成本难度加大和成本提升； 【4】、具备可编程能力，而不是固定程序软件形态：由于每个家庭对智能场景、对FTTR网关和终端适应能力都不尽相同，希望未来在家庭智能终端控制成本的基础上，通过叠加可编程计算能力，让FTTR网关和智能终端不再是出厂预制烧录的固定程序，而是能够通过可编程软件能力快速迭代家庭智能终端场景能力和编程定制化能力； 【5】、FTTR网关可跨平台复制兼容形态：平台之间家庭智能终端无法相互兼容或相互通信，然家庭智能网关需要不断被单一品牌中控强耦合和商务捆绑。我希望下一代FTTR家庭智能网关形态能够是以国家/协会背书，推出公有协议，类似于以太网交换机以TCP/IP公有协议进行开发，摒弃品牌开发差异，让智能家庭网关在平台兼容性互联互通形态，亦可保留场景差异化能力开发差距占据市场份额的良性竞争，以互联互通为根本的兼容形态； 【6】、不更换手机硬件情况下实现“无缝漫游”：当前儿童和青少年休息在家的娱乐方式基本以手机游戏为主，而对于我家的三房两厅两卫的布局，当儿童拿着手机从厕所前往客厅，此时为了保证每个独立空间有较好的WiFi信号强度，因此此场景不得不出现跨AP漫游场景，一旦出现漫游不及时可能出现丢包而游戏体验差的问题。希望下一代FTTR家庭网关能够在不需要更换手机硬件（例：不需要升级到WiFi6或WiFi7网卡）情况下，通过FTTR实现“分布式无线组网能力”或“馈线/敏分无线组网能力”，以此屏蔽无线AP漫游带来的较差游戏体验； 【7】、自带组播能力实现房间IPTV按需观影：由于老年人经常在房间内，因此在晚上休息节点的电视节目时间段，希望能够通过下一代FTTR实现IPTV组播缓存，房间级按需加入FTTR网关IPTV组播组，提供IPTV多房间业务能力，而无需根据房间按需订阅运营商重复IPTV付费，实现客厅提供IPTV业务能力供男女成员/青少年等观看相应的电视节目，老年人房间的IPTV可自由观影相应的相互隔离电视节目，互不影响，高性价比。摘选回复3：下一代FTTR如果能够带屏幕可以作为一个很好的管理终端和显示终端使用。支持软件安装功能是必要的，需要扩展视频通话、家庭医生、全屋智慧家居管理、车联网管理、网络自动优化与故障诊断等多种功能。此外需要能够作为智能互动终端使用，支持语音命令、手势指令等多种功能。屏幕的旋转也是希望能够具备的功能，因为不同场景下希望屏幕的放置方式是不同的，如视频通话、远程医疗等希望屏幕竖放，电子相框、视频播放时希望能够横屏播放。最好能够根据应用程序自动旋转屏幕或者通过手动按钮调节屏幕横竖屏，这样在实际使用时将会带来极大的便利。摘选回复4：1、下一代FTTR主要用于客厅，作为整个智能家居的核心控制网关，是未来家庭娱乐当之无愧的核心，掌握它相当于掌握家庭智慧生活的核心，再管理智能电动车、手机、电脑就可以打造人、住、车、通信端到端的智能生活体验。可以通过语音、手势、动作、表情控制包括摄像头、电视机、空调等等智能家居设备，同时为了满足不同房间对于智能设备的控制需求，可以在不同房间放置不同轻型、贴墙式、内嵌玻璃中的从终端。这样就能保证作为家庭智能终端的稳定性和高可用性，同时保证它可以支持任何家庭场景下的智能化需求。 2、作为家庭智能核心，可以在断电、断网、断互联网等情况下的使用，借助从终端，这样就可以把主终端能力做的更强大不因为不经常的移动需求而导致功能缩水，从终端保障移动性和轻便性。主终端着重提升AI大模型能力和智能电动车、手机、电脑互联互通能力，和第三方的家电、智能家居、物联网设备的互联互通，真正做到智能家居的核心地位。 3、联动远程工作需求，支持DDNS等内网穿刺能力，可以支持直接管理家庭内智能设施，保障办公室、居家、车辆出行等互联互通，保证家庭信息数据的安全性。 4、下一代FTTR因为更高的接入带宽和更低的时延，是可以承担AI 大模型的边缘计算、推理、训练的节点能力的，可以将众多家庭数以千万计的闲时计算能力，利用起来充分盘活AI资源。摘选回复5：一、下一代fttr可以和家庭存储（注意不是网盘，网盘其实体验不佳，客户退租时就要自己重新找新存储设备进行存储，体验不好）、网络安全监控（这里主要是针对孩子上网的安全防护，避免涉黄涉毒等）、智能音箱、wifi服务等家庭高频功能做融合集成；且建议是可以提供点餐式产品，让客户自由组合，提高性价比--这个很关键，否则卖不动。 二、我建议下一代fttr虽然提供屏幕，但屏幕是可以和盒子分离，屏幕可以像平板一样移动，也可以用完放回去，可以在盒子（可以理解为底座）那进行固定使用和充电。 三、增加ai能力，这里的ai能力不能是说在fttr终端加入算力芯片，这是不可取的，这会导致成本增加，家庭客户是不会买单的（真正做家宽的就知道，现在客户队价格是多么的敏感，价格下降的多快），而是基于云端提供算力，这样减少了运营商和客户的成本，又能让客户主要如下几方面享受ai服务。其次，提供ai能力呢，1、提供ai智能网络故障处理定位能力，因为绝大多数的家庭用户是不会处理网络问题的，零基础，这有利于减少客户打电话投诉，提高客户满意率。2、提供ar能力，让家庭教育更丰富，3、基于ai超市或者ai大脑的概念提供智能安防、节能建议等ai能力，规避了现在家庭ai能力分散到各个终端，整体上看是造成算力资源浪费，且利用率低下。 四、支持万兆，未来3年，运营商都会在全力推进万兆家宽建设，fttr作为运营商在家宽重点产品，一定要支持万兆。摘选回复6：fttr是宽带网的升级产品，典型应用场景是第四代住宅，150平以上用户。注定不会有很高的市场占有率，提升宽带网速可能并不是一个面向大众的痛点需求。同时由于FTTR向下不兼容，机房要换端口换板子，导致投放成本比较高。与其延续硬件升级FTTR设备，不如考虑实现更广泛需要的vowifi路由器，兼容现有宽带产品的，虽然可能暂时有运营商的缺乏动力，但是属于未来的技术演进方向，解决5G深度覆盖不足和巨大投资之间的矛盾。
智能电动车需求探讨-后排屏使用体验探讨——部分摘选回复
Q14【文本题】请您详细描述喜欢该类后排屏的原因，可结合使用上的优缺点进行作答。摘选回复1：后排独立平板屏或椅背屏等均是固定的屏幕，虽然稳定性和兼容性较好，但不能进行随意更换，无法满足个性需求，公共使用，具有信息安全隐患；投影幕布虽然观影尺寸大，观看效果好，但对光线要求较高且需要升降占用空间，影像清晰度没有屏幕好，无法进行有效的互动操作。预留平板支架及充电数据接口，不影响原车结构和美观，可随时拆收，满足后排用户的个性化需求。无需依赖原车娱乐秕，可随时外接自己的无线外设如耳机、游戏手柄、键盘等，满足自己娱乐学习灵活使用；可以随时将自己携带的平板接入后期平板预留接口，方便个人随时使用自己的平板进行在车上娱乐、学习和办公，保障个性化体验，并且可随身带走，保障个人信息安全。另外，采用自带的平板，可充分利用自己已有的平板设备进行车载屏的扩展，降低选用原车屏幕的购买成本并且可通过投屏或信号线连接的方式，扩原有的车载娱乐系统和智能反向控制，提升后排乘客操作便利性。摘选回复2：一、优点：1，可以沉浸式体验 ，可实现影院级观影效果；2，智能动态调节‌ 可根据环境亮点来调节，更好的观看体验；3、幕布投影更加的护眼。二，缺点 ：1、仅支持手机或语音控制，缺乏遥控器或触控屏，老人小孩操作不便；2，前排座椅需前移，身高一点的不适，第三排乘客因座椅头枕遮挡视线；3、强光环境下屏幕反光明显，需关闭遮阳帘才能正常观看，4、性能不够好 部分车型后排屏幕操作投影APP时存在流畅度问题，需优化系统。摘选回复3：最近想换新车时去看了很多次，这几个屏也都是感受过，下面分别说下自己的看法吧：后排扶手屏，新势力用得最多，优点是可升降、能旋转，前排也能用，一屏两用，节省成本。但它最大的问题是够不着，屏幕固定在中央，两边乘客要伸长手去点，小孩尤其不方便。后排椅背原装屏的体验就好多了，直接嵌在前排座椅后面，角度可调，触控顺手，互不干扰。缺点是贵，一般只在高端MPV或旗舰轿车上才有，而且一旦选装就不能拆，后期维护成本高。独立平板屏，灵活性最强，能拿下来当移动设备用，系统开放、应用多。但它的问题是不固定，没支架时放腿上晃，吸在椅背上又容易掉，充电也麻烦，长途用下来反而更累。吸顶屏和投影幕布，多见于一些商务MPV改装车。吸顶屏视角偏高，看久了脖子酸，但好处是不占空间，收起来完全隐形；投影幕布仪式感强，像在车上看电影，但必须拉窗帘、关灯，实用性太低，基本就是“秀配置”用。综合来看，我觉得还是后排椅背原装屏体验最稳、最省心，如果预算有限，扶手屏也能接受，毕竟还能兼顾前排使用。但像投影这种“氛围型”配置，真不如把钱花在空调、座椅和静音上实在。Q18【文本题】除了上述提到的功能，您还有哪些在后排屏上常用/期望使用的功能有？(支持熄屏屏保；主题壁纸自定义；支持多账号登录/切换；支持多语言切换；支持热点共享（车载wifi共享）；支持屏幕分屏/小窗；支持手机投屏；支持蓝牙耳机连接；支持隔空手势交互；支持防晕车；支持自定义场景编排）摘选回复1：支持调用车载智能设备的能力，如会议时可调用车内麦克风进行视频会议时精准拾音；听音乐和看电影时接入车载音响系统并与氛围灯进行联动；支持扩展前排车载屏内容如HUD、导航信息及同步显示娱乐音视频内容；支持与无线外设进行连接如无线键盘、鼠标、游戏手柄；支持直播娱乐，可直接采用屏直播屏自带摄像头，也可接入第三方专业摄像机进行直播。摘选回复2：1.可以显示车辆前后摄像头的实时画面，方便后排人员观察路况。2.可以根据外界光线明暗变化自动调节亮度。3.可以显示车载AI机器人形象，与后排人员互动。4.同步车机导航内容，并显示实时车道级导航信息甚至提供AR地图。5.可以连接外部游戏等设备，例如PS5等低延迟打游戏。摘选回复3：一是查看车辆状态：能查看诸如车速、电/油耗、剩余续航里程、导航路线查看等基本信息，让后排乘客对行程安排心中有数。例如在长途旅行中，了解剩余续航里程，判断是否需要提前规划充电或加油。二是根据导航路线查看：可以设置途经点（须由驾驶员确认），比如后排乘客建议在途经点的饭店就餐、景点小憩等。三是跨屏互联：如一个屏幕的视频，可以一键投放到其他后排屏幕共同显示，实现大家一起看同一个视频和各自看不同的视频的简单切换。四是健康监测：如链接手表，显示身体状态。同时联动座椅按-摩、通风功能。五是每个屏都能单独链接外接设备：除了蓝牙耳机以外，还要能连接手机、游戏手柄。Q24【文本题】请您详细描述对当前后排屏的简单易用体验打分原因（体验好和不好的地方），请结合具体使用体验作答。摘选回复1：1、平板升级后无法链接车网络，希望尽快解决；2、原有车控仅有一排小按钮，存在一定学习成本；希望可以跟前排主屏幕一样有独立全屏显示，更方便上手。摘选回复2：1无法视频会议聊天2无法接主机3无法超级桌面4遥控器使用太麻烦不够直接摘选回复3：优点：现有功能比较全面，比如打开关闭遮光板、开启关闭投影仪、调节空调模式和风量等、打开关闭冷暖箱功能。缺点：（1）图标抽象，缺少提示，首次使用需要较高学习成本（2）容易误触：前排驾驶员、乘客如果伸手去二排地面或座位拿取物品，容易误触二排屏的一些功能，我就多次误触导致升降幕布、弹出冷暖箱等。个人建议二排增加误触检测功能，若检测到二排没有乘客，则不触发或需要多次点击才会触发。Q26【文本题】请您对当前后排屏的高端精致体验详细描述打分原因（体验好和不好的地方），请结合具体使用体验作答。摘选回复1：这个高端不高端和车本身的价值关联较大吧，感觉普通20w-30w的车后排屏很难谈得上是高端，至少40w以上才能开始算高端了。比如某车，后排配备了3K分辨率的17英寸OLED屏幕，打开时缓缓升起，配合氛围灯和静音电机，仪式感拉满。屏幕分辨率高、色彩还原准，看4K动画几乎无拖影，触控响应也快，硬件用料没得说，确实是看得见的精致，但是就是比较贵普通20w-30w的车，有个后排屏能用就行了，没必要追求什么高端精致。摘选回复2：1.满意的地方，后排屏幕可以自定义听歌看电影。2.不满意的地方，北方部分区域因为信号不稳定导致网络连接体验不是很好，以及高速移动时出现卡顿。摘选回复3：吸顶屏是硬屏比较清晰，但缺点有点小，主要给小孩看，在二排看可能有点斜视，最佳位置在第三批中间，如果可以左右移动就好了。独立平板清晰但太近了，且上下车不方便经常碰撞。投影幕布适合停车使用，屏幕大但清晰度不够，在二排能看出颗粒感，白天亮度不太够，但新出的降一半显示行程时间什么的挺好。Q27【文本题】如果后排屏幕足够大可以支持分屏同时显示不同内容（比如：左右座同时观看不同影音内容），你会希望支持哪些场景？令您感叹“很智能”/“很有新意”的具体场景是怎样的？摘选回复1：1.多人娱乐：分屏同步播放不同影视、游戏，满足后排多人需求；2.办公协作：分屏显示文档与会议界面，支持多人同步查看讨论；3.导航+娱乐：一屏导航一屏播放内容，兼顾实用与休闲。摘选回复2：场景：1，商务上就是视频和文档资料的同步2，影视上，后排两人各自看各自的，互不影响3，教育上，课程与翻译或字幕，辅助学习理解“很智能”/“很有新意”的具体场景：主营造沉浸式体验还有融合娱乐。摘选回复3：1、实现左右座观看不同内容时做到音画完全隔离，如音量、光线、画面切换的二边互不干扰，具有防窥功能，左右2边无法看到对方的内容。2、智能识别左右2边乘客的语音控制指令，分别实现2边屏幕内容的语音控制音量、画面切换3、能够实现对左右2边乘客智能外设的连接，如自识别左右乘客的蓝牙耳机、鼠标、游戏手柄等进行快速联接。4、可根据需要随时进行2边屏幕内容的互相切换或合屏在小屏合并展示，满足2边内容讨论，工作交流、文档比对的需求。
算力向智算演进升级阶段，数据中心基础设施建设的需求探讨——部分摘选回复
背景：数据中心正处于传统通算向智算快速转型的时期，供电由平稳负载向波动负载演进，故负载&室温的突变使功耗管理复杂度升级，使Facility在智能预测管理、精确用能控制方面尚有改进空间。Q：对规模较大的智算中心，维护复杂度较高的场景下，您认为对可靠性的要求应如何考虑？对应的保障措施有哪些？请结合具体场景详细阐述。摘选回复1：对于规模较大的轨道交通智算中心，可靠性是最关键的，因为这直接关系到整个轨道系统的安全和高效运行。特别是在维护复杂度较高的情况下，我们需要确保系统能够持续稳定地运行，即使遇到突发故障，也能快速恢复。首先，硬件层面要有足够的冗余，比如双活数据中心和备用供电系统。如果一个中心或主供电线路失效，另一个能立刻接管，保障像列车调度、信号控制这些关键业务不受影响。其次，软件层面要采用分布式架构，模块之间独立运行，这样某个模块出问题，其他部分还能正常工作。同时，通过AI算法实时监控设备状态，可以提前预测故障，防患于未然。智能运维也是提升可靠性的重要手段，比如利用数字孪生技术模拟智算中心的运行，快速发现并定位问题，再结合自动化运维系统，大大减少人工干预的时间。此外，网络安全同样不容忽视，智算中心需要多层防护，比如防火墙、数据加密和定期的网络攻防演练，以防止黑客攻击和数据泄漏。比如，在一个实际场景中，如果电力故障导致服务器断电，备用电源系统和UPS会立刻启用，同时通过数字孪生技术快速分析哪部分设备需要优先修复，最终避免了系统的全面瘫痪。通过这样的多层保障措施，智算中心才能在各种复杂场景下稳定可靠地运行。摘选回复2：1、场景：智算中心内部包含大量的服务器、存储设备、网络设备等硬件设施。为了确保可靠性，需要采用冗余设计，如双路供电、冗余的网络交换机、冗余的存储设备等。2、具体措施：在供电方面，采用双路供电系统，确保在一路电源故障时，另一路电源能够立即接管，保障设备的正常运行。在网络方面，设置冗余的网络交换机和路由器，确保网络连接的稳定性和可靠性。在存储方面，采用RAID技术或分布式存储系统，确保数据的安全性和可用性。摘选回复3：个人觉得对于一个大型的智算中心来说，其业务连续性、数据安全和生产效率依赖于底层基础设施的高度可靠性。以下是几个关键点以及相应的保障措施：1. 设计冗余电力供应采用N+1甚至N+X冗余方案；网络连接采用多路径和多出口策略；HVAC设计N+1或N+X冗余配置等；双路供电例如数据中心要求至少两路独立的市电输入，同时配备大容量UPS系统作为备用电源，并且配备柴油发电机，以确保在主电网断电时仍能持续供电。2. 系统化管理保障措施：例如同行业数据中心使用了***的EcoStruxure IT平台，可以进行设备监控、性能数据分析、资产管理等多种功能，提高运维效率，及早发现潜在问题；采用自动化运维工具，定期自动检查系统健康状态，及时发现异常并进行预警。3. 定期执行断电测试，灾难恢复演练，对所有重要设备进行周期性断电测试，确认备用电源和故障切换流程是否正常运作。以下是某大型智算中心，主要有以下保障手段：1. 供电保障: 采用双路供电设计，引入两个不同来源的主电源线路，并装备1,000kVA以上的模块化UPS，提供瞬时切换能力。同时配有多台柴油发电机，以确保在主电网故障时的持续供电。2. 网络保障: 建立多出口、多路由的高速网络架构，与主流互联网服务提供商（ISP）建立冗余连接，避免单点故障导致的连通性问题。3. 环境监测: 使用类似于**TaiShan的高效精密空调系统，以及传感器网络来实时监控温度、湿度等环境参数，防止过热现象发生。4. 运维管理: 部署专业的DCIM系统，对基础设施进行全面监控，通过大数据分析提前警示潜在故障点，制定应急预案，加强日常维护工作的规范化执行。摘选回复4：从学校信息化管理出发，在规模较大的智算中心中，由于其高复杂度和高运维要求，可靠性成为至关重要的考虑因素。以下从多个角度详细阐述对可靠性的要求，以及相应的保障措施：1.数据安全保障：建立完善的数据安全保障体系：包括数据备份、恢复机制及严格的访问控制策略。采用多重防护技术：如防火墙、入侵检测系统和加密技术，确保数据的安全性和完整性。加强员工安全意识培训：定期进行安全演练和应急响应计划的实施，提高整体安全水平。2.高质量产品选择：选择高品质服务器和网络设备：确保硬件的稳定性和性能，降低故障率。采用先进的供电和冷却系统：如**电力模块FusionPower9000和风液融合制冷方案，保证能源供应的连续性和效率。引入智能监控系统：实时监测设备状态，预防潜在问题，提升运维效率。3.智能化管理：利用AI技术优化运维流程：通过AI预测性维护减少停机时间，提高系统的可靠性。实施弹性架构设计：支持按需扩容和灵活部署，适应不断变化的业务需求。建立全面的监控平台：集成环境监控、能耗管理等功能，实现数据中心的全方位智能化管理。4.专业化服务：提供专业的咨询和设计服务：根据客户需求定制解决方案，确保系统的最优配置。实施高效的项目管理：从部署到维护全过程提供专业支持，确保项目按时按质完成。建立快速响应机制：面对突发事件能够迅速采取行动，最小化影响。摘选回复5：以某项目举个例子就行某数据中心机房改造需求为1、设备陈旧：机房始建于2004年，供电、暖通等设备陈旧，能耗高。2、空间有限：机房空间有限，且有效层高普遍较低（约4m），造成各专业综合管线排布空间不足，限制了设计与施工的灵活性。3、制冷效果差：旧机房仅采用风冷空调制冷，耗电大，节能性差。4、管理系统落后：原有网管系统部署分散，同时缺少智能化管理手段。改造方案我规划的是1、空调系统改造：创新性采用智能双循环氟泵多联空调，该方案具有自然制冷、压缩机制冷、混合制冷三种制冷模式，空调群控系统可根据室外温度变化，自动切换制冷模式。较传统风冷空调能耗降低50%以上，实现数据中心PUE从原先的1.6X下降至1.3X，下降15%以上。2、管理系统升级：部署iDCIM管理系统，帮助二长数据中心机房提升20%资源利用率；增强运维能力，减少50%运维工时，实现高效低成本运维。3、智能母线方案：针对机房空间有限的问题，采用智能母线方案，模块化设计与装配，省去传统的列头柜，提高机房的出柜率约6%以上。4、数字化建设措施：通过采用BIM、EMPS和全球一体化供应链数字化平台等数字化交付技术，极大缩短交付周期。实现一阶段项目456台机柜70天的快速交付；二阶段项目964台机柜5个月完成设备加电，交付周期比业界平均周期缩短20%以上，业务提前30天上线。就以最终效果来说，可靠性方面从以下几个角度回答把：1、提升数据中心质量：改造后的数据中心在有效利用老旧建筑、节省基建费用的同时，也提供了低至1.3X的优秀PUE体验和较低的OPEX，成功提升了机房的质量和等级。2、增强业务能力：改造后的数据中心具备更强的业务承载能力，为网络服务和数据业务发展注入了强劲动能。3、节能减排：通过采用高效节能设备和智能化管理系统，实现了绿色环保的目标。4、经济效益：随着出柜率的提高，数据中心每年可相应增加机柜出租收益。Q：请问您认为数据中心管理方是否愿意接受对数据中心基础设施/IT设备增加数据采集等额外动作（如：增加传感器部署）的情况下，打通基础设施与IT的联动节能，实现能耗更优？您认为过程中可能面临的风险或者困难是什么？请结合具体场景详细描述。摘选回复1：1、数据中心管理方通常会认识到，通过增加数据采集和传感器部署，可以实现更加精细化的能耗管理。这种精细化管理不仅有助于及时发现和解决能耗问题，还能通过数据分析优化能源使用，实现能耗更优。例如，通过部署传感器实时监测机房内的温度、湿度等环境参数，以及服务器的功耗、负载等运行状态，可以为节能策略的制定提供数据支持。2、在增加数据采集和传感器部署的过程中，数据中心管理方可能会面临一些风险。首先是数据安全风险，因为新增的数据采集设备可能会成为数据泄露的潜在途径。其次是设备故障风险，新增设备可能因质量问题或操作不当导致故障，影响数据中心的正常运行。此外，还有成本投入风险，包括设备采购、安装、调试以及后期维护等费用。3、数据中心管理方在实现基础设施与IT的联动节能过程中，可能会遇到一些困难。首先是技术实现上的困难，因为不同品牌和型号的设备可能具有不同的接口和协议，需要花费时间和精力进行技术整合。其次是运维管理上的困难，新增的数据采集设备和传感器需要纳入现有的运维管理体系中，增加了运维管理的复杂性和工作量。此外，还有人员培训上的困难，因为需要培养一批熟悉新技术和新设备的人才来支持数据中心的运行和维护。4、假设一个大型数据中心计划通过增加数据采集和传感器部署来实现基础设施与IT的联动节能。在这个过程中，数据中心管理方需要选择适合的数据采集设备和传感器，并考虑如何将其与现有的IT设备和基础设施进行集成。同时，还需要制定详细的数据采集和分析计划，以确保数据的准确性和可靠性。在运维管理方面，数据中心管理方需要建立新的运维流程和规范，以适应新增设备和传感器的运维需求。此外，还需要对运维人员进行培训，提高他们的技能水平和对新技术的理解程度。摘选回复2：数据中心动环设备增加更加敏感的传感器部署是十分有必要且正在进行的工作，可以有效提升在通算中心向智算中心转换的过程对于动态负载能力新要求。但是对于在IT设备上加装额外传感器考虑的情况就比较多了，1、传感器的存在是否会影响IT设备自身的运行，是否会占用更多IT设备自身的CPU、内存资源给传感器传送更精确更频繁的数据呢？2、传感器是否获得IT设备本身认可和兼容，是否存在bypass机制，出现问题是否可以旁路处理？3、传感器是否能适配市面上众多IT设备接口，是否可以提供解耦的部署方式，是否有统一的行业标准实现真正意义上的解耦和第三方纳管？4、管理权限的问题，对于IT设备的管理一般在IT部门，对于动环管理一般也是有专门的后勤部门，那传感器这种具有IT和OT特性的设备管理权在哪里？一定会存在后勤部门对于IT不熟悉，IT部门对于OT不熟悉互相扯皮的问题。5、安全问题，如果IT网络和OT网络打通，是否会出现IT的病毒、故障影响到动环部分，（一般动环安全设备和安全手段单一，甚至说是没有）继而出现更严重基础架构故障和问题。6、如何联动优化实现节能？当出现某些IT设备功耗过高，被传感器侦听到后，是否使用自动调节或是控制，如果使用增加动环输出是否实现了节能，如果主动调低IT设备的功率，是否影响业务的使用。这些都是需要重点考虑的问题。摘选回复3：愿意接受。前提是机房采购时需要直接集成，不需要后期增加额外投入。1、例如我们现有模块化机房中的微模块监控管理系统，由管理软件和若干部件组成，共同实现智能微模块各环节、各基础设施的数据采集与管理。除了嵌入式动环监控系统可实现对微模块内供配电、UPS、空调、温湿度、漏水检测、烟雾、视频、门禁等设备以外；ECC800-Pro还可灵活布局各种智能监控设备，实现微模块内的设备管理。2、如果在后期的其他基础设施设备上增加传感器部署，首先会考虑是否具备接入现有平台的能力，或者北向接口的开放被集成能力；最关键的是会需要甲方二次投入，因此我们会优先考虑在机房采购时需要直接集成相关功能组件等。摘选回复4：【愿意接受】数据中心运营方通过打通基础设施与IT系统联动节能的方式，实现更低的PUE值和更低的综合能耗目标，通常是出于对运营成本控制的核心需求，但同时也会兼顾运营方企业的环保责任、以及市场竞争等因素。具体在落地部署、实施过程中包括的风险或者挑战，包括但不限于以下方面：【1】系统集成复杂性、兼容适配工作量方面所面临的挑战：对于在建或者在运的数据中心，由于现有的基础设施和各类IT设备一定来自不同供应商，并且使用不同的通信协议和技术标准，类似这种对异构系统间的集成适配，基本上都会面临集成难度大、复杂程度高的风险；另一方面，在对老旧设备增加数据采集能力，比如增加数据采集传感器，就需要对老旧设备进行改造升级，这种情况下，由于部分老旧设备可能不具备对外开放的接口、或者不支持远程监控的能力，那么就需要进行硬件升级、或者固件升级、或者软件更换，相应的则会增加整体改造成本、以及兼容适配改造的技术复杂性等风险；【2】使用传感器进行数据采集过程和数据采集结果方面所面临的挑战：基础设施和各类IT设备使用不同的通信协议和技术标准的情况，在通过使用不同的传感器进行数据采集的过程中也同样面临一样的风险和挑战，此处不再赘述（请参考【1】中的描述）；除此之外，数据采集过程和采集结果还面临其他方面的风险和挑战。由于传感器在采集过程中会受到所处环境的干扰，比如包括由于温度、湿度以及电磁干扰对传感器造成的影响，相应的则会降低采集到的数据的质量和可靠性；【3】采集数据过程中所面临的安全防护风险：由于此类改造升级，增加了大量通过网络（无线网为主）连接的传感器，这意味着整体扩大了需要进行安全防护的范围和网元数量，如果任何一个单一传感器有潜在的网络安全风险，都会导致整个网络面临安全方面的风险；【4】采集的数据在合规性和数据隐私保护方面所面临的风险：前一阵刚刚颁布并实施的数据隐私保护方面的法律、法规，需要数据中心运营方采取满足合规性要求方面的流程和做法，实施相应的安全措施和安全策略，以防止出现未授权访问和数据泄露等安全隐患；【5】数据分析、价值挖掘、业务应用方面所面临的风险：通过加装传感器进行数据采集，仅仅完成了“量变”，需要通过数据管理平台对采集到的客观数据进行数据治理、按需整合、分析挖掘、模型迭代、算法优化、智能决策等一系列的围绕业务场景目标（即：节能降耗）的处理操作，才能实现“质变”的阶段性最终目标；摘选回复5：1.强烈支持，目前我们不同专业开展了不通的节能研究，正在探讨拉通跨专业协同的节能研究验证，但困难很大。2.动力专业，开展了空调群控研究，把机房内的分布式空调，通过一个中控AI进行控制管理，实现空调级别的温度管理，巡检运行监控等，依据环境温度调整空调负荷和制冷量，降低能耗。3.IT专业：开展服务器节能研究，分2个层面开展，建立负荷管理算法，监控预测服务器负荷情况，在业务空闲节点，开展基于容器环境的业务负荷跨集群调度技术，将业务集中汇聚，将空闲服务器调节为节能模式，业务忙时，预测负荷增加情况，将节能模式服务器修改为性能模式，并将业务调度到空闲服务器，实现设备层节能。4.联动：目前空调工作模式调整是依赖环境温度变化来触发调整，变量是温度，影响控制工作模式和制冷量，希望将变量调整为服务器负荷，建立服务器--机柜--空调的能耗关系模型，提升能耗管理精细化，在实际操作中发现，业务负荷周期性特征强，模型运行效率好，如负荷无周期性特征，技能模型运行效率差，同时，管理沟通成本增大，因业务负荷归属业务部门，设备归属IT专业，空调归属机房专业，3个专业技能差异大，协同沟通难度大，KPI需求不一致，协同成本高，希望有成熟的解决方案，减少模型构建和优化工作量，加快模型迭代优化。
A级新能源汽车用户偏好有奖探讨——部分摘选回复
面向A级乘用车电动化产业发展趋势，如何打造用户心中的 “Dream Car”。以下是部分摘选回复，欢迎各位继续交流探讨：Q6：选择（第1或第2题）动力类型汽车的主要原因是什么？摘选回复1：第一辆混动车原因: 汽车烧油的优势:动力足，出行基本不受汽温影响；行程远，理论上可去任何地方，甚至可以自带燃油去偏远地区。 汽车用电驱动的优势:驾驶起来安静舒适。 插电混动兼容以上优势:安静舒适，有加油站，可以无限里程，没加油站，用电驱，照常行驶，可以救急。 混动车续航能力很强，在城市之中行驶，蓄电池可以充分满足需求。在高速路上行驶，用发动机，直接给油就能行驶，无需花费很长时间去等待。 混动车还节省油耗量，平常能够使用电池续航，等到电池电量用掉以后，再去使用燃油续航。 第二辆买纯电原因 同级别车，混动车价格贵，出了问题不好修。混动技术做得好的厂家不多，用户选车范围有限。 图省事，顺应科技趋势，第二辆就买纯电了。摘选回复2：1、燃油车长途旅游比较方便，能源补给便利，加油站遍布各地，加油时间相对较短，这对于长途驾驶或者紧急情况下非常便利，而电动车的充电过程相对较长，充电桩的普及程度也不如加油站。2、燃油车的动力输出直接，响应速度快，驾驶感受更加直接，而电动车由于需要将电能转化为动能，因此动力输出的感觉会略有不同。3、燃油车的技术已经非常成熟，各种零部件和供应链也非常完善，这意味着燃油车在维护、维修和保养方面相对容易，成本也相对较低。4、燃油车的市场较为成熟，二手车交易也比较活跃，因此燃油车的保值率通常较高，而电动汽车由于电池技术的限制以及政策因素，二手电动汽车的保值率相对较低。摘选回复3：我选择A级车的主要原因就是上下班通勤和日常出行，选这类车主要讲究的就是经济实用，没有其他要求，功能也不必多，主要是皮实耐用，然后安全上要有保障，对这类车的要求一般就是续航有个300-500公里，有个蓝牙能连手机放音乐，好停好放，耐用省心就行了，最后是后备箱能大点，能拉点健身装备，这样就行了。摘选回复4：插电混动汽车在纯电模式下行驶时，它只使用电力驱动，不产生尾气排放，有助于降低对环境的污染。 插电混动汽车提供了更灵活的使用方式。它可以在电力和燃油之间自由切换，确保在电池电量耗尽后，仍可以通过内燃机继续行驶，从而避免了纯电动汽车可能存在的续航焦虑问题。 插电混动汽车配备了先进的智能科技，如人机交互界面、多媒体系统、自动驾驶技术等，为驾驶者带来了更好的驾驶体验。摘选回复5：最重要的是单位有充电桩，每日公务用车送回单位，及时解决续航问题。所以说家里或单位没充电桩不要买电车，只有固定停车位能充电才能发挥电车最大好处二是未来感。新能源商务车投影电视+冰箱，后排空间宽敞，体验特别好。电车的自动化智能化是油车不能比的，两者比较起来感觉差距一个时代。智能化系统，我只要语音控制，从开窗关窗到控制导航，就可以操控！三是开到单位或家里，晚上是谷峰用电便宜。 四是夏天可以放心开空调，发动机也不会积碳。 五是我在华东地区路况好，冬天也不太冷，没有山路，基础设施好，充电桩也多。 六是大功率电机动力足，开起来平顺，百公里加速快，操作体验感好，比油车构造简单更不容易坏。摘选回复6：计划购买新能源车，科技感更高。 空间比油车更大更宽，意味着舒适的座椅和优质的材质，让我感受到了尊贵的氛围。 电车搭载的智能科技也让我佩服不已，我可以通过语音指令来控制音乐、导航和空调。 三是电车智能驾驶感受也非常出色，强大的动力系统和平顺的悬挂畅享驾驶乐趣。电车高级的自动驾驶功能，让我可以轻松地在城市交通中行驶。不再需要担心交通堵塞或迷路，让我安心享受旅程。 四是最重要的是电车便宜，比油车省钱太多，可以从以前市内游，现在周末跨市游，没有经济压力，而且电车环保。更多精彩回复，等您来补充~~点击查看话题颁奖帖